關鍵詞 |
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面向地區(qū) |
全國 |
混凝土澆筑后，若表面水分蒸發(fā)過快（如隧道內通風強、環(huán)境干燥），會導致表面體積快速收縮，而內部混凝土仍處于塑性狀態(tài)，收縮速度差異會產生 “收縮應力”，進而引發(fā)表面裂縫（如發(fā)絲裂、貫通裂）。
噴淋養(yǎng)護臺車可通過可編程控制系統(tǒng)，設定噴淋頻率（如每 30 分鐘 / 1 小時 1 次）、水霧大小、覆蓋區(qū)域，配合濕度傳感器實時監(jiān)測，使混凝土表面濕度達標率（≥90%）穩(wěn)定在 95% 以上。
例如：混凝土初凝期用 “細水霧 + 高頻噴淋” 避免表面失水，終凝期用 “中水霧 + 低頻噴淋” 保障水化反應，完全貼合養(yǎng)護階段需求，杜絕 “經驗誤差” 導致的質量隱患。
隧道噴淋養(yǎng)護臺車的優(yōu)勢，核心是實現(xiàn)了混凝土養(yǎng)護從 “人工驅動” 到 “設備驅動” 的轉變：既通過效率與成本的優(yōu)化提升施工經濟性，又通過質量與安全的保障守住工程底線，同時兼顧環(huán)境適應性與智能化，成為現(xiàn)代隧道施工中 “降本、提質、增效、保安全” 的關鍵設備。
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