礦用四不像車輪胎變形該設(shè)備停駛以后，自身重量完全由4個(gè)輪胎承受，從而造成接觸地面的部位承受壓力過大而變形。該設(shè)備停駛時(shí)間越長，變形部位越不易恢復(fù)，輪胎也由彈性形變變成了塑性形變。如果輪胎的形狀發(fā)生了變化，即輪胎失去平衡，會(huì)使該設(shè)備行駛時(shí)車身震動(dòng)加劇，同時(shí)也加速了礦用四不像車輪胎的磨損，縮短輪胎的使用壽命。應(yīng)對(duì)措施：長時(shí)間停放時(shí)，可將礦用四不像車設(shè)備支起來，或者隔幾天將該設(shè)備前后移動(dòng)，避免該設(shè)備重量長期壓在輪胎的同一個(gè)位置上，以輪胎不變形。

六輪礦車裝載6 - 8噸卡車，匹配的力量，功率大，油耗低，維修率低，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各地。加重小型東風(fēng)大橋，制動(dòng)制動(dòng)效果良好，安全穩(wěn)定。后八輪自卸車，裝載10-25噸，匹配的力量，底盤可選斯太爾，重卡，東風(fēng)。匹配濕式制動(dòng)系統(tǒng)，安全系數(shù)更高。純液壓助力舵機(jī)，操作靈活、輕便。整車維修率極低，配件多才多藝，深受用戶好評(píng)，是一種的自卸車模型。

1、（車身）：采用正規(guī)的汽車鋼性車架，比傳統(tǒng)的鉚焊車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。

2、（配件）：各部配件都是產(chǎn)品，質(zhì)量達(dá)到水平，更換零部件的時(shí)候更容易在當(dāng)?shù)貐^(qū)及時(shí)買到。

3、（底盤）：公司的前后鑄造車橋，比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅(jiān)固，長久。底盤加固，符合礦用高標(biāo)準(zhǔn)。

4、（工藝）：整車更突破傳統(tǒng)工藝，車輛分體式生產(chǎn)，可以任意拆解組裝，方便下井或者售后維修。

5、（材質(zhì)）：鋼材和各部螺絲件均采用鋼號(hào)，自科研、生產(chǎn)、組裝過程中，公司嚴(yán)格把關(guān)，質(zhì)量達(dá)到水平。

6、（售后）：所有車輛全國聯(lián)保，為您提供足夠的售后保障。建立集銷售、服務(wù)、配件為一體的跟蹤服務(wù)市場體系。

由于本產(chǎn)品規(guī)格和配置不同，沒有一一說明，故價(jià)格均為虛擬價(jià)格，無任何溝通進(jìn)行拍的產(chǎn)品，概不發(fā)貨。

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