安全制動(dòng)器，簡(jiǎn)稱(chēng)制動(dòng)器，是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的核心組成部分。它通過(guò)摩擦作用將旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪轉(zhuǎn)換為摩擦熱量，并轉(zhuǎn)化為制動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的減速和停車(chē)。其主要由制動(dòng)盤(pán)（或鼓）和制動(dòng)蹄組成。

　　制動(dòng)器的工作原理也十分簡(jiǎn)單直觀：當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，行動(dòng)力被傳遞到制動(dòng)器上，制動(dòng)蹄通過(guò)對(duì)制動(dòng)盤(pán)（或鼓）施加壓力，產(chǎn)生摩擦力，從而減速或停止車(chē)輛。這種轉(zhuǎn)化過(guò)程需要準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)和協(xié)調(diào)，以確保制動(dòng)效果的穩(wěn)定和可靠。

火車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)通常采用氣動(dòng)液壓制動(dòng)器，以確保列車(chē)在運(yùn)行和停車(chē)時(shí)的安全性能。

　　工程機(jī)械：重型機(jī)械設(shè)備，如挖掘機(jī)、起重機(jī)和推土機(jī)等，也使用液壓制動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的制動(dòng)控制。

　　液壓制動(dòng)器是一種可靠、且廣泛應(yīng)用的制動(dòng)設(shè)備，適用于汽車(chē)、火車(chē)和工程機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域。其通過(guò)液體傳遞力量的原理實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，在安全性能、耐久可靠性和自動(dòng)調(diào)節(jié)等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。液壓制動(dòng)器的應(yīng)用為車(chē)輛提供了可靠的制動(dòng)功能，并在交通運(yùn)輸和重型機(jī)械操作中發(fā)揮著重要作用。

電力液壓推動(dòng)器

Ed23/5，Ed30/5，Ed50/6，Ed80/6，Ed121/6，Ed201/6， Ed23/5，Ed30/5，Ed50/6，Ed80/6，Ed121/6，Ed201/6，Ed301/6

主要用作 YWZ4，YWZ5，YWZ8，YWZ9，YWL.YW.YWZP 系列電力液壓塊式制動(dòng)器 電力液壓塊式制動(dòng)器的操作元件，***適用于起重運(yùn)輸，冶金，礦山，港 電力液壓塊式制動(dòng)器 口，建筑等行業(yè)。 YWZ4B-100/23；YWZ4B-150/23；YWZ4B-200/23；YWZ4B-200/30；YWZ4B-300/30；YWZ4B-300/50；YWZ4B-300/80；YWZ4B-400/50；YWZ4B-400/80；YWZ4B-400/121；YWZ4B-500/121；YWZ4B-600/121；YWZ4B-600/201；YWZ4B-700/201；YWZ4B-700/301；YWZ4B-800/301

YWZ5系列電力液壓塊式制動(dòng)器：

YWZ5-160/23；YWZ5-200/23；YWZ5-200/30；YWZ5-250/23；YWZ5-250/30；YWZ5-250/50；YWZ5-315/23；YWZ5-315/30；YWZ5-315/50；YWZ5-315/80；YWZ5-400/50；YWZ5-400/80；YWZ5-400/121；YWZ5-500/80；YWZ5-500/121；YWZ5-500/201；YWZ5-630/121；YWZ5-630/201；YWZ5-630/301；YWZ5-710/201；YWZ5-710/301；YWZ5-800/301/12

腳踏液壓盤(pán)式制動(dòng)器供應(yīng)_JY-M腳踏液壓盤(pán)式制動(dòng)器價(jià)格_腳踏液壓盤(pán)式制動(dòng)器價(jià)格盤(pán)式制動(dòng)器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。盤(pán)式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，很多轎車(chē)采用的盤(pán)式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤(pán)、打孔式制動(dòng)盤(pán)以及劃線(xiàn)式制動(dòng)盤(pán)，其中劃線(xiàn)式制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。盤(pán)式制動(dòng)器沿制動(dòng)盤(pán)向施力，制動(dòng)軸不受彎矩，徑向尺寸小。盤(pán)式制動(dòng)器已廣泛應(yīng)用于轎車(chē)，現(xiàn)在大部分轎車(chē)用于全部車(chē)輪，少數(shù)轎車(chē)只用作前輪制動(dòng)器，與后輪的鼓式制動(dòng)器配合，以使汽車(chē)有較高的制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。在商用車(chē)中，目前盤(pán)式制動(dòng)器在新車(chē)型及車(chē)型中逐漸被采用。

特點(diǎn)：1、熱穩(wěn)定性較好。因?yàn)橹苿?dòng)摩擦襯塊的尺寸不長(zhǎng)，其工作表面的面積僅為制動(dòng)盤(pán)面積的12%～6%，故散熱性較好。2、水穩(wěn)定性較好。因?yàn)橹苿?dòng)襯塊對(duì)盤(pán)的單位壓力高，易將水?dāng)D出，同時(shí)在離心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上襯塊對(duì)盤(pán)的擦拭作用，因而，出水后只需經(jīng)一、二次制動(dòng)即能恢復(fù)正常；而鼓式制動(dòng)器則需經(jīng)過(guò)十余次制動(dòng)方能恢復(fù)正常制動(dòng)效能。3、制動(dòng)力矩與汽車(chē)前進(jìn)和后退行駛無(wú)關(guān)。4、在輸出同樣大小的制動(dòng)力矩的條件下，盤(pán)式制動(dòng)器的質(zhì)量和尺寸比鼓式要小。5、盤(pán)式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)容易。6、制動(dòng)盤(pán)與摩擦襯塊間的間隙小(0.05～0.15mm)，這就縮短了油缸活塞的操作時(shí)間，并使制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的力傳動(dòng)比有增大的可能。7、制動(dòng)盤(pán)的熱膨脹不會(huì)像制動(dòng)鼓熱膨脹那樣引起制動(dòng)踏板行程損失，這也使間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的設(shè)計(jì)可以簡(jiǎn)化