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軌道式集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱卸載、搬運和堆放。軌道式集裝箱龍門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱龍門吊一般要求門腿內的寬度方向凈空較大，故采用門腿上部敞開成U形和門腿上部連通，并架設小車檢修架。
軌道式集裝箱龍門吊能夠裝卸20′、40′、45′國際標準集裝箱。起重量一般30.5t、40.5t兩種。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛的不同，跨度有26m、30m、35m之分；懸臂有無懸臂、單懸臂和雙懸臂等結構形式之分；起升高度有堆三過四、堆四過五之分；旋轉方式有上部小車旋轉與下部吊具旋轉之分。
輪胎式集裝箱龍門吊的主要構造和組成部件是其功能實現(xiàn)的基礎，不同的部件組合方式和設計參數(shù)會影響其性能和適用場景。因此，在選購和使用輪胎式集裝箱龍門吊時，需要根據(jù)實際需求和工作環(huán)境選擇合適的型號和配置。
集裝箱龍門吊整機性能和適應性更加適合特殊的使用場合。集裝箱龍門吊能夠管轄多條貨運線路，傳統(tǒng)軌道式大車無法滿足使用要求，采用輪胎走行方式，通過輪胎90°轉向實現(xiàn)從一條線路至另一條線路的轉移，從而達到一臺設備覆蓋多條線路的目的。
軌道式集裝箱龍門吊的驅動控制可根據(jù)用戶的需要采用不同方式，目前常用的包括常規(guī)交流帶渦流調速制動系統(tǒng)；交流定子調壓調速系統(tǒng)；晶閘管直流恒動率調速系統(tǒng)和交流變頻凋速系統(tǒng)，并可以根據(jù)不同機構采用不同的電氣驅動控制系統(tǒng)。
輪胎式集裝箱龍門吊是大型化集裝箱堆場的機械，裝卸標準集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭的堆場，同樣也適用于集裝箱堆場。
光明起重集團有限公司是一家安全生產標準化二級民營企業(yè)，前身是創(chuàng)建于1989年的新泰市光明起重機廠。公司在2001年改制為山東光明起重機械有限公司，2006年12月設立山東省起重機械自動化工程技術研究中心，2007年9月，組建了光明起重集團有限公司。
