混凝土硬化過(guò)程中需要持續(xù)的濕度環(huán)境（通常相對(duì)濕度≥90%），以確保水泥水化反應(yīng)充分進(jìn)行。噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)通過(guò)持續(xù)、均勻的灑水或噴霧，為隧道襯砌等混凝土結(jié)構(gòu)提供恒定濕潤(rùn)環(huán)境，避免因水分蒸發(fā)過(guò)快導(dǎo)致強(qiáng)度增長(zhǎng)不足，確保混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

傳統(tǒng)人工養(yǎng)護(hù)依賴(lài)人工灑水，質(zhì)量受人為操作影響大（如漏灑、水量不均）。臺(tái)車(chē)可通過(guò)預(yù)設(shè)程序（如定時(shí)、定量）自動(dòng)完成養(yǎng)護(hù)作業(yè)，減少對(duì)人工經(jīng)驗(yàn)的依賴(lài)，便于施工方對(duì)養(yǎng)護(hù)過(guò)程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

節(jié)省人力，降低安全風(fēng)險(xiǎn)隧道內(nèi)存在施工車(chē)輛往來(lái)、空間狹窄等安全隱患，人工養(yǎng)護(hù)需頻繁進(jìn)入作業(yè)面，風(fēng)險(xiǎn)較高。臺(tái)車(chē)可遠(yuǎn)程操控或自動(dòng)行走，大幅減少人員投入，降低交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。

適應(yīng)多樣化工況針對(duì)不同隧道斷面（圓形、馬蹄形、矩形）、不同混凝土結(jié)構(gòu)（襯砌、仰拱填充、擋墻），臺(tái)車(chē)可定制尺寸和噴淋布局；部分臺(tái)車(chē)還集成照明、監(jiān)控功能，提升作業(yè)便利性。

節(jié)能環(huán)保噴淋系統(tǒng)多采用霧化噴頭，水資源利用率高，減少浪費(fèi)；部分臺(tái)車(chē)可連接循環(huán)水系統(tǒng)，進(jìn)一步節(jié)約施工用水。

隧道作為隱蔽性、性工程，其混凝土結(jié)構(gòu)（如二次襯砌、仰拱等）的強(qiáng)度和耐久性直接決定了隧道的承載能力、防水性和使用壽命。若養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或不充分，混凝土易因干縮、溫差產(chǎn)生裂縫，不僅會(huì)降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還可能導(dǎo)致地下水滲漏、鋼筋銹蝕等連鎖問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)甚至威脅隧道運(yùn)營(yíng)安全（如坍塌風(fēng)險(xiǎn)）。