目前的威海太陽能路燈行業(yè)很多公司都在做偷工減料的工作，比如說50W的太陽能板比我們便宜一半，但是只說是50W的沒有說太陽能路燈電池板的電壓，其實可能只有5V或者是6V，處于嚴重低壓狀態(tài).

我們江蘇斯美爾光電生產(chǎn)的威海太陽能路燈組件全部都是18V電壓的組件，所以很多時候客戶朋友還在考究，是看，別人都是和你們一樣的瓦數(shù)，就是比你們便宜，江蘇斯美爾14年的威海太陽能路燈廠家，告訴您，選擇采購貨品，一分錢，一分價，物美的情況還是很少的。

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人行道路的使用者主要是行人，行人的視覺作業(yè)特點與機動車駕駛員不同，而且不能規(guī)定統(tǒng)一的觀察位置，路面的反光特性又有很大不同，因此采用亮度指標是不合適的，所以此處采用了照度指標。CIE、IESNA以及日本等組織和國家在其相應的標準中也有相同的考慮和規(guī)定。人行道路上行人的一項重要的視覺活動是看清對面來人的面部，這需要提供適當?shù)拇怪泵嫔系恼彰?，并且通常是以半柱面照度指標來評價，考慮到本標準使用者目前的接受程度，本標準中采用了垂直照度評價指標。亮度評價系統(tǒng)標準值包括路面平均亮度、亮度總均勻度、亮度縱向均勻度、眩光限制以及環(huán)境比的標準值。標準值的確定參考了CIE、IESNA等國際照明組織以及一些國家的照明標準，實現(xiàn)了與國際高標準接軌。照度評價系統(tǒng)則規(guī)定了路面平均照度及照度均勻度的標準值。標準值的提出還充分考慮了目前我國的經(jīng)濟發(fā)展水平和城市道路照明狀況，目前我國部分城市一些新建道路的平均亮度(或照度）已達到或超過所規(guī)定的值的要求，預計經(jīng)過一段時間，通過各方的努力，我國城市的道路照明完達的要求。此外，制的目標是要求在若干年后標準值的水平不落后，因此所規(guī)定的各項標準值是恰當?shù)摹?/p>

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LED路燈的散熱方式主要有自然對流散熱、加裝風扇強制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風扇強制散熱方式系統(tǒng)復雜、可靠性低，熱管和回路熱管散熱方式成本高。而路燈具有戶外夜間使用、散熱面位于側(cè)上面以及體形受限制較小等有利于空氣自然對流散熱的優(yōu)點，所以LED路燈建議盡可能選擇自然對流散熱方式。LED路燈散熱設(shè)計中存在的問題有散熱翅片面積隨意設(shè)定，散熱翅片布置方式不合理，燈具散熱翅片的布置沒有考慮到燈具的使用方式，影響到翅片效果的發(fā)揮，強調(diào)熱傳導環(huán)節(jié)、忽視對流散熱環(huán)節(jié)，盡管眾多的廠家考慮了各種各樣的措施：熱管、回路熱管、加導熱硅脂等，卻沒有認識到熱量終還是要依靠燈具的外表面積散走，忽視傳熱的均衡性，如果翅片的溫度分布嚴重不均勻，將會導致其中一部分的翅片沒有發(fā)揮作用或作用很有限。故摒棄傳統(tǒng)魚鰭（翅）片形式散熱，采用燈具本體通透的空氣對流形式散熱，將是LED路燈燈具設(shè)計是否成功的關(guān)鍵所在。

全球的能源短缺、污染、氣候變暖等問題正日益困擾著人類社會，"尋求綠色替代能源，實現(xiàn)可發(fā)展"已成為各國面臨的共同課題。太陽能光伏發(fā)電不排放CO2和SO2等污染性的氣體，也沒有常規(guī)發(fā)電的噪音、固體和其他污染，是當前重要的可再生能源技術(shù)之一。隨著太陽能發(fā)電技術(shù)的不斷發(fā)展，太陽能路燈以環(huán)保、節(jié)能、等優(yōu)勢成為城市道路照明行業(yè)的新寵，市場潛力。在不同地區(qū)，諸如城市或鄉(xiāng)村，對太陽能路燈照明密度的要求不同，本論文主要通過研究太陽能路燈及太陽能電池的工作原理，太陽能電池的基本特性及太陽能路燈的設(shè)計，根據(jù)不同的要求主要從實用性和經(jīng)濟性方面考慮選擇出適合本地區(qū)需求的相應容量的太陽能路燈以及太陽能路燈配置。

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太陽能路燈電池它由p摻雜和n摻雜的半導體材料組成電池核心，在n區(qū)表面沉積有減反射層。p摻雜是在半導體基體材料中摻雜提供空穴的元素，如B、Al、Ga、In;而n摻雜則是摻雜提供價電子的元素，如Sb、As或P。減反射層的作用是電池表面對太陽光的反射，提髙電池對光的吸收。光生電流由表面電極和背電極引出。描述太陽電池的特征參數(shù)包括：光譜相應、電池丌路電壓V。短路電流L，以及光-電轉(zhuǎn)換效率。太陽電池在人射光中每一種波長的光能作用下所收到的光電流，與對應于入電池表面的該波長的光子數(shù)之比，叫做太陽電池的光譜相應，也稱為光譜靈敏度。它和電池的結(jié)構(gòu)、材料性能、結(jié)深、表面光學特性等因素有關(guān)，也受溫度、電池厚度和輻射損傷影響，開路電壓是指當太陽光照射下外電路電阻為無窮大時測得的電池輸出電壓;短路電流指外電路負載電阻為時太陽電池的輸出電壓。太陽電池輸出電流和電壓隨著外電路負載的變化而變化。在情況下，電池的電流-電壓特性為：U-V式中L和Vd分別是二極管電流和電壓；L為無光照下二極管飽和電流；g為電子電荷；^為導帶電子濃度。轉(zhuǎn)換效率是在外電路中聯(lián)接佳負載電阻時，的M大能轉(zhuǎn)換效率。在佳外電路電量下，電池輸出電流、電壓對應電池大輸出功率=kmVmflx。

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當今的威海太陽能路燈中，大多數(shù)光源都是使用的LED作為威海太陽能路燈的光源，LED光通量，照明效果，亮度，使用壽命都是威海普通太陽能路燈的很多倍。

我們江蘇斯美爾光電科技使用的基本都是威海LED太陽能路燈，當然如果您對照明的光源有要求，或者甲方單位對照明光源有要求，我們也可以為您特殊的訂制。

很多威海太陽能路燈都是做LED光源的，威海太陽能路燈廠家江蘇斯美爾，希望您給你一個滿意的產(chǎn)品，滿意的威海太陽能路燈價格。