高速公路、、二級(jí)公路、省道、縣道及鄉(xiāng)村公路景區(qū)、大型停車(chē)場(chǎng) 波形護(hù)欄施工過(guò)程中應(yīng)該注意些什么？ 一 、立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。 ③、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式 回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失 組合型波形梁護(hù)欄由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的大組合寬度為100cm,亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當(dāng)調(diào)整. 高速公路波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 ，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通行。 （1）波形板：4320×310/506×85×厚度 （2）立柱：直徑（114/140）×壁厚( （3）柱帽：114立柱適配和140立柱適配 （4）防阻塊：196×178×200×厚度（4/4.5）mm （5）托架：70×300×厚度（4/4.5）mm （6）螺栓：M16×170、M16×150、M16×42、M16×35 （7）端頭：R1608厚度、R250×厚度 護(hù)欄特殊處理： 1) 波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄采用采用搭接的方式過(guò)渡。 3.2 結(jié)構(gòu)形式 1) A 級(jí)路側(cè)波形梁護(hù)欄由二波波形梁板(310mm*85mm*4mm) 、立柱(Ф 140mm*4.5mm)和防阻塊(196mm*178mm*200mm*4.5mm)等組成。 公路波形梁護(hù)欄 3.1 布設(shè)原則 3.1.1 護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)滿足以下功能要求： 1) 防止失控車(chē)輛在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故； 2) 吸收能量，減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度； 3) 誘導(dǎo)視線，美化道路； 3.1.2 根據(jù)以上要求，并結(jié)合本路實(shí)際情況，本路護(hù)欄按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合城市快

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