九州輕量系統(tǒng)掛車的六大突破
競爭異常激烈的掛車銷售市場，如何打造出符合市場需求的產(chǎn)品是掛車生產(chǎn)企業(yè)孜孜以求的不懈追求；九州掛車始終以市場為導向，以科技為先導，以過程管控為支撐，持續(xù)加大掛車市場調研、技術研發(fā)、工裝設備投入，系統(tǒng)服務，不斷提升九州掛車競爭實力，九州輕量系統(tǒng)掛車依托30年來積累的雄厚的綜合實力，實現(xiàn)“六大”突破，系統(tǒng)解決輕量化掛車的四大問題。
一、輕量化：系統(tǒng)理念讓掛車自重更輕更耐用
輕化高彈板（定制化高強鋼）及結構強度前提下的局部減重，車輛自重關系到客戶的運營成本和經(jīng)濟效益，是客戶購車的一項重要指標。在質量的前提下，誰擁有輕量化產(chǎn)品，誰就擁有了市場話語權。為此，九州掛車技術部門在深入調研市場的基礎上，對產(chǎn)品進行輕量化技術改進，通過大量的實驗分析，終在車輛輕量化生產(chǎn)方面取得實質性突破：
定制鋼減重：輕化高彈板（定制化高強度鋼）的普遍應用，原材料定制，批批檢驗，使掛車比同款產(chǎn)品減重200-300Kg/臺，提高了車輛載貨能力，增強了運營效益。
設計減重：在掛車結構強度的前提下，根據(jù)車輛載貨情況與司機用車習慣，對車輛局部采取減重措施，比如：六五復合強化梁，拱面環(huán)孔卸力梁的設計都是為適應不降低車輛強度的條件下實現(xiàn)車輛輕量化而設計開發(fā)的專利技術，采用新型配件，使同款掛車業(yè)減重80-100Kg/臺。
堅持輕量化掛車配件聯(lián)合研發(fā)與全球采購：包括4片等長專利板簧，精鋼抗磨專利懸掛、LK定制車橋等，這些配件應用讓九州掛車突破了傳統(tǒng)鋼制車6噸就不可突破的底線，新款車只有5.68噸。
系統(tǒng)理念的貫徹：較傳統(tǒng)掛車7噸，乃至7.5噸的重量，九州掛車根據(jù)用戶的配置需求整車質量一般在6噸左右，車輕1-1.8噸，車型A系鋁合金半掛車質量在4.49噸到5.5噸之間，整體質量更輕。
二、高匹配：系統(tǒng)研發(fā)與系統(tǒng)裝配實現(xiàn)工藝突破
1、技術人員：九州掛車與山東交通科學研究所、漢陽車研究所、臨沂大學汽車工程學院聯(lián)合成立輕量系統(tǒng)掛車聯(lián)合研發(fā)中心，并有專屬實驗場地。匯聚吸納了行業(yè)和技術團隊，對如何實現(xiàn)主掛匹配一體化，以及掛車車架輕量化設計優(yōu)化方面進行攻關。通過一個又一個技術創(chuàng)新，包括六五復合強化梁、拱面環(huán)空缷力梁、縱橫固合防護梁、精鋼抗磨專利懸掛、隱藏式鎖桿等多想技術獲得國家專利，不斷地推進九州掛車的升級換代。
2、主掛匹配：九州掛車始終堅持“主掛一體化系統(tǒng)研發(fā)”，在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時大限度整車結構合理性，車輛行駛安全性。
3、PRO/E三維設計：車輛整體采用國內外的PRO/E三維設計，并利用CAE對掛車負荷進行全面分析，大限度地整車結構的合理性。縱梁采用全自動埋弧焊焊接而成，在國內采用H型鋼翼緣矯正機進行冷矯正，反復淬火，有效消除火焰矯正對大梁材質的影響及焊接過程中產(chǎn)生的焊接應力。
4、涂裝工藝突破：大梁整體噴砂處理，大大增強了油漆的附著力和光澤度，車身表面三道環(huán)面上漆（底漆、面漆、亮漆），并有金屬漆選配，實現(xiàn)掛車的檔次感。
5、工裝模具突破：采用裝配機及沖壓工裝模具實現(xiàn)板簧與車橋的裝配，并采用紅外線測距儀嚴格每臺掛車軸距。
6、的技術設備支持：
（1）等離子切割機
數(shù)控等離子切割設備配合CAD模型控制腹板尺寸，、無變形，速度快，適合各種鋼材、各種復雜結構，能滿足各種車型結構的切割任務。
（2）縱梁拼接工裝
縱梁拼接工裝采用定位裝置和壓緊氣缸相結合的設計理念，確保上下翼板的平行度，翼板與腹板的垂直度。從而使九州掛車的“脊梁”能剛強、有力。
（3）縱梁埋弧焊機
縱梁的焊接采用半自動埋弧焊，焊接電流大、焊縫厚度深，焊接速度快，焊接保護效果好，無輻射，勞動條件好，勞動，焊縫美觀，強度高。
（4）底架拼接工裝平臺
底架拼接工裝平臺，針對長度較大的邊梁，采用多點定位，確保底架整體外觀尺寸符合標準，確保半掛受載均勻，減少變形。
（5）底架翻轉焊接工裝
底架翻轉焊接工裝，將底架背面焊道由仰焊翻轉為立焊，減少了焊接難度，提高制作效率，提升了底架的焊接質量。
（6）大型車架噴砂
對車架整體進行噴砂，消除焊接應力，提高零部件疲勞強度和抗拉應力，提高耐腐蝕能力和油漆附著力。
（7）人工打磨
人工打磨提高耐腐蝕能力和油漆附著力，且對扭曲的薄壁零件進行有效的校正。
（8）底板拼焊機
底板拼焊機將底板先整體焊接，較手工焊接大大提高焊接效率和焊縫質量。并且由于工裝的壓緊作用，能有效減少焊接變形，提高底板平整度。
（9）底板焊接翻轉機
采用鏈式翻轉機構，在將底板定位焊完成后，將底架整體翻轉，可有效提高底板焊接效率與質量、降低勞動強度，確實改善工作環(huán)境。
7、的校正體系：
（1）主掛一體行駛檢測：S彎路試
針對各種制式的牽引車參數(shù)，量身定制，匹配性好。采用激光檢測，確保主掛行駛左右偏差不超過10mm,避免甩尾現(xiàn)象。
2）動態(tài)平衡實驗檢測：
采用電腦動態(tài)跟蹤平衡定位，采用激光測距儀進行軸距檢測，軸距的測量頻率達到，根據(jù)尺寸偏差，嚴格調整與控制軸距，使掛車行駛穩(wěn)定，杜絕車輛跑偏與吃胎。
三、高承載：車輕拉貨多，皮實省修車
2015年12月11日，九州專屬實驗場地實驗，5.8噸半掛車挑戰(zhàn)90噸鋼坯實驗，2016款掛車裝貨87.56噸，并為網(wǎng)友瘋狂轉載。九州掛車真正輕量化高承載的掛車。

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