廈門模具設計數(shù)控編程培訓的UG模具設計培訓、三維造型、數(shù)控編程培訓，任課師傅都是10年以上工廠實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的親自執(zhí)教。（UG培訓、模設計培訓、數(shù)控編程培訓提供先試學再報名），教學內(nèi)容深入淺出、簡單易懂。模具設計數(shù)控培訓多年實戰(zhàn)教學老，技術一直保持率先水平（可帶產(chǎn)品過來驗證）。一對一貼心教，70%工廠實踐+30%理論教學、廠校一體化，通俗易學。

UG模具設計繪制模具結(jié)構(gòu)
1、實例講解汽車產(chǎn)品、電子產(chǎn)品單沖模整體結(jié)構(gòu)繪制；2、實例講解汽車產(chǎn)品、電子產(chǎn)品復合模整體結(jié)構(gòu)繪制；3、實例講解電子產(chǎn)品折彎模整體結(jié)構(gòu)繪制；4、實例講解汽車產(chǎn)品、電子產(chǎn)品成型模整體結(jié)構(gòu)繪制；余姚UG模具設計培訓舜龍學技術放心；5、實例講解電子產(chǎn)品連續(xù)模整體結(jié)構(gòu)繪制；6、實例講解汽車產(chǎn)品、電子產(chǎn)品拉伸連續(xù)模整體結(jié)構(gòu)繪制；7、實例講解出口汽車連續(xù)模整體結(jié)構(gòu)繪制。

車銑復合是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)加工當中常見的設備，經(jīng)過了幾年的改良以及完善之后，在生產(chǎn)加工效率方面也獲得了提升，并且設備結(jié)構(gòu)上得到了簡化，適用于更多領域。
加工一種復雜零件的生產(chǎn)線布局有2種。一種是串聯(lián)形式，用多臺但單一功能的機床完成單一工序的加工，采用智能物流把機床連接起來，一個工件需要多臺機床、多次轉(zhuǎn)序、多次裝夾來完成。其次是并聯(lián)形式，每一臺機床就是一條立的生產(chǎn)線，一個工件在一臺機床上不用多次轉(zhuǎn)序，不用多次裝夾，一次完成。串聯(lián)的優(yōu)點：單臺設備簡單，每臺單一；串聯(lián)的缺點：多次轉(zhuǎn)序、多次裝夾對工裝夾具要求高。并聯(lián)線的優(yōu)點：轉(zhuǎn)序及裝夾次數(shù)少，設備磨損均勻，一臺機床故障對整個生產(chǎn)影響不大；缺點：單臺設備相對復雜價格貴，配備數(shù)量較大。新型車銑復合機床打破了只能夠配置單刀架的樣式布局，在右刀架旁邊配備了直徑的刀盤，能夠在一臺機器上面完成所有的精、粗加工，讓操作變得更加的方便，而且左邊刀架和主軸的功能進行結(jié)合，的實現(xiàn)了五軸聯(lián)動。

龍門五軸加工中心是率、數(shù)控機床，工件在一次裝夾中便可進行多工序的加工，另外還常備庫，而且有自動換刀作用。那么它產(chǎn)生故障該如何處理呢？
故障一：龍門五軸加工中心串行編碼器通訊不正確報警，緣故：模塊檢驗到數(shù)控加工中心的電機編碼器斷開或通訊欠佳。查驗電動機的編碼器意見反饋線與放大儀的聯(lián)接是不是恰當，是不是堅固。假如意見反饋線一切正常，拆換伺服電機(由于電動機的編碼器與電動機是一體，不可以拆卸)，如果是α電動機拆換編碼器。如果是有時候出現(xiàn)，可能是影響造成，查驗電動機意見反饋線的屏蔽電纜是不是完好無損。
故障二：龍門五軸加工中心編碼器單脈沖記數(shù)不正確報警(LED顯示信息6，系統(tǒng)的PMM界面顯示信息303/304/305/308報警)根本原因：伺服電機的串行編碼器在運作中單脈沖遺失，或不記數(shù)。關機再開，假如也有同樣報警，拆換電動機(如果是α電動機拆換編碼器)或意見反饋電纜。假如數(shù)控加工中心再次開機后報警消失，則務必再次回到定位點后再運行別的命令。假如系統(tǒng)的PMM是308報警，可能是影響造成，關機再開。

目前較的雙擺頭式五軸聯(lián)動機床的擺頭結(jié)構(gòu)一般采用“零傳動”技術的扭矩電動機，“零傳動”技術在旋轉(zhuǎn)軸中的應用是解決其傳動鏈剛性和精度的理想的技術路線。隨著技術的發(fā)明，扭短電動機的制造成本大大下降，市場價格也隨之下降，這一進程將促使五軸聯(lián)動機床的制造技術大大地前進一步。

五軸聯(lián)動加工中心有率、的特點，工件一次裝夾就可完成復雜的加工。能夠適應像汽車零部件、飛機結(jié)構(gòu)件等現(xiàn)代模具的加工。