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街道空間作為城市中分布廣的公共空間，是城市公共空間的重要組成部分，對城市形象影響。街道空間作為一種線形空間，具有“動”與“續(xù)”的特質，在這類空間中活動的人在心理上總附有一種被驅動指引的感受，人們從一個路口走向另一個路口，這種空間的首尾延續(xù)，強化了人的行為和心理的連續(xù)性。
從審美經驗方面來說，街道空間兩側界面的連續(xù)性是人們易于接受的普遍形式之一，是經過審美經驗的感知而達到的終判斷，因此，街道空間的形成有賴于對街道兩側建（構）筑物、植物、設施的面寬、質感等的控制，街道空間設計是一個圖與底整體。街道側面連續(xù)性的控制包括沿街建筑高度控制、沿街建筑貼線率、建筑面寬比、建筑屋頂輪廓線四個方面，再此不作贅述。
不同的城市道路有不同的使用要求和審美要求。這就要求在街景規(guī)劃時，要抓住總體規(guī)劃中確定的街道性質，根據這一性質、聯系城市的特點，擬定沿街建筑性質、設計風格和特色，以及建筑色彩，使建筑與整體環(huán)境相融合。由街道性質的挖掘，提煉出了街景設施的主題。此外，在街道橫斷面的設計和意境組織上，同樣寬度紅線的街道，也要因其道路性質不同，而有不同的斷面組合，如交通性道路要求車行道要寬點，街道兩邊盡量不要布置吸引大量人流的公共建筑；生活性道路，人行道和非機動車道要寬一點，可安排和市民生活密切相關的建筑和生活設施。在建筑小品的安排和綠化布置方面，也因道路性質的不同而異。相同性質的道路，在街景規(guī)劃上也可以有多種的景觀設計，這就要求規(guī)劃手法的靈活多樣。
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