排氣溫度過高
排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑;當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。
降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環(huán)境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率，應(yīng)***綜合考慮。
排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效率下降。

排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效率下降。
產(chǎn)生這種故障的主要原因:
(1)冷卻水(或空氣)流量小，溫度高;
(2)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高;
(3)制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積;
(4)冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

冷風機化霜操作：
自動化霜操作：
將溫控器設(shè)定自動化霜程序，將化霜周期和化霜時間及化霜終止溫度設(shè)定一定的數(shù)值，當壓縮機運行到設(shè)定的周期后，壓機停機，風機開始自動化霜，化霜后并有3分鐘的自動延時滴水時間。

備注：在冷庫內(nèi)，由于風機盤管翅片溫度低于0℃，冷庫內(nèi)的濕空氣會在風機盤管內(nèi)、翅片上結(jié)霜和冰，影響蒸發(fā)器吸收冷庫內(nèi)的熱量，使制冷的效率降低，因此冷風機制冷系統(tǒng)應(yīng)設(shè)定化霜程序。

1.冷庫內(nèi)存放的貨物不同，庫內(nèi)的濕度就不同，冷風機上所結(jié)霜多少也不同，因此應(yīng)根據(jù)所放貨物不同設(shè)定不同的化霜數(shù)值。
工程設(shè)備調(diào)試人員在調(diào)試時所設(shè)定的化霜周期和化霜時間為常規(guī)設(shè)定值。
2.冷庫管理人員應(yīng)經(jīng)常觀察冷風機的結(jié)霜及化霜情況，并根據(jù)冷風機的化霜情況另行調(diào)整化霜周期和化霜時間，使其達到化霜能夠完全化凈，又不至使庫溫升高過多，以達到節(jié)電的目的。
3.設(shè)備進入自動化霜程序后，此時電源不能關(guān)閉，否則化霜程序?qū)⒉荒苓M行。
4.定時檢查化霜水管的暢通情況，將化霜水及時的轉(zhuǎn)移出去。
5.如果風機盤管內(nèi)結(jié)霜過多，可進行強制化霜，為了除霜可以實行手動強制化霜。

供電運轉(zhuǎn)時注意事項：
1.運轉(zhuǎn)部件（電機扇葉風罩等）上不能有任何障礙物。
2.觀察：壓機運轉(zhuǎn)聲音正常；油位在油鏡限位線以內(nèi)；高壓、低壓壓力值在運行范圍內(nèi)；視液鏡內(nèi)制冷劑流動；溫度是否降低。
3.不要用手觸摸運轉(zhuǎn)部件（電機、風扇等）。
4.高溫部位（高壓管、缸頭）比較燙，請勿觸摸，以免造成人身傷害。
5.冷風機不運轉(zhuǎn)時或水冷機組水泵不供水時，禁止強行使壓縮機運轉(zhuǎn)。
6.電源缺相或不符合使用條件時，禁止強行多次開機。
7.設(shè)備保護性停機后，一定要查明原因后再開機。壓縮機啟動次數(shù)不得超過每小時6次，頻繁啟動會降低壓縮機的使用壽命。

機組設(shè)備注意事項：
1.設(shè)備應(yīng)采取措施防止日光直射，潮濕、雨淋或外物碰撞;
2.請勿置可燃物于機組附近，并經(jīng)常清掃設(shè)備場所；
3.機組設(shè)備所處場所及機房嚴禁無關(guān)人員進出；
4.設(shè)備附近禁止堆放雜物和占用檢查維護通道，良好的通風條件；
5.特別是風冷機組要后部吸風和前方排風通道正常，使氣流暢通，散熱良好。