維修是恢復(fù)工程機(jī)械技術(shù)性能，排除故障及消除故障隱患，延長機(jī)械使用壽命的有效手段。當(dāng)前國內(nèi)汽車維修行業(yè)已具有相當(dāng)規(guī)模，而工程機(jī)械維修行業(yè)起步相對較晚，在維修中還存在著諸多技術(shù)問題。這些問題的存在，導(dǎo)致機(jī)械維修質(zhì)量不高，裝備可靠性差，使消費(fèi)者蒙受損失，甚至重大工程機(jī)械事故的發(fā)生。下面針對工程機(jī)械維修工作中遇到的常見技術(shù)問題做簡要分析，旨在引起有關(guān)人員的重視。不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣一些維修人員由于對工程機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著大概、差不多的思想盲目對機(jī)械大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。日產(chǎn)小松推土機(jī)，出現(xiàn)柴油機(jī)動力不足、機(jī)械無法工作的故障，維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗(yàn)，故障依舊。后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過多引起，而此次拆卸卻導(dǎo)致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油機(jī)功率不足。當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后，要通過檢測設(shè)備進(jìn)行檢測，如無檢測設(shè)備，可通過問、看、查、試等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定可能發(fā)生故障的部位。大力發(fā)展測距儀、風(fēng)動工具、園林工具、電動工具、手工具、量具、臺式工具，發(fā)展的汽車隨車工具、建筑五金、組合工具、廚電工具等產(chǎn)品，加快形成多品種、多規(guī)格、系列化的核心技術(shù)和產(chǎn)品，著重自主知識產(chǎn)權(quán)的研發(fā)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的成功轉(zhuǎn)型升級。面對市場競爭的白日化，五金企業(yè)如果對渠道建立、品牌推廣與維系不夠重視；售后保障、售后服務(wù)不到位，或者基本上沒有售后服務(wù)則會直接影響到企業(yè)的長久發(fā)展。售后服務(wù)也是重中之重。挪威航運(yùn)公司已選擇Ecospeed為其兩艘新建散貨船進(jìn)行后保護(hù)性涂層。船都是冰級船，將在北歐和波羅的海航行。首艘M/VGolfstraum號已于今年11月交付，姐妹船M/VRystraum號預(yù)計(jì)212年交付。由于波羅的海北部在冬季幾乎完全是凍冰，船東希望水下船體的涂層能保護(hù)船體不受大塊漂浮干冰的破壞，Ecospeed因而成為理想的選擇。據(jù)悉，過去的5年，已有數(shù)艘采用Ecospeed涂層的船舶在嚴(yán)酷的波羅的海冬季航行，沒有任何1艘船在進(jìn)干船塢時需要再進(jìn)行涂層。

                                                                

 

 

 

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