21世紀(jì)各個行業(yè)都要求節(jié)能、減排，提倡低碳生活。造船行業(yè)也大力提倡綠色造船 技術(shù)。傳統(tǒng)的船用冷庫冷風(fēng)機(jī)安裝方法是鋼質(zhì)冷風(fēng)機(jī)基座與鋼質(zhì)船體接，鋼質(zhì)冷風(fēng)機(jī)機(jī), 底通過鋼質(zhì)螺栓直接連接，由于鋼質(zhì)熱傳導(dǎo)系數(shù)80 I00W/m.k，傳熱較快，船用冷庫庫內(nèi) 溫度一般為-30度至-50度，庫外溫度為30度至50度，冷庫內(nèi)、外溫差較大。這種傳統(tǒng)的 船用冷庫冷風(fēng)機(jī)安裝方法通過冷風(fēng)機(jī)座“跑冷”現(xiàn)象嚴(yán)重，為了保持冷庫內(nèi)低溫，冷風(fēng)機(jī)需 長時間工作，消耗更多能源，排出更多二氧化碳，因此不是一種環(huán)保的安裝方式。

船艙焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組 造船廠內(nèi)的艦船產(chǎn)生，船塢、甲板、船舶的建造生產(chǎn)中，焊接無法用機(jī)械焊接代替人工焊的工藝時，人工焊接的區(qū)域通風(fēng)不好，作業(yè)環(huán)境溫度較高，解決了崗位高溫的問題就等于解決生產(chǎn)效益，作業(yè)區(qū)域的溫度舒適，工人方能作業(yè)，對于造船廠內(nèi)的艦船建造普遍性來講，作業(yè)區(qū)域都屬于不固定性或局限性，工作環(huán)境大部分處于高溫工作的狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境不好，工人積極性和工作效率大打折扣，產(chǎn)品合格率下降，人員流動不穩(wěn)定，從而影響企業(yè)效益。采用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機(jī)組對工作崗位點(diǎn)對點(diǎn)的局部降溫，從而改善作業(yè)環(huán)境，提高工人的工作效率。

停止使用時，用水沖洗翅片管上的霜層和冰塊，排干水盤中的積水，用軸流風(fēng)扇吹干水滴。長時間不使用冷風(fēng)機(jī)時，應(yīng)將翅片管內(nèi)的制冷劑全部抽干凈，并打開回汽管上的閥門，保持環(huán)境干燥，防止電機(jī)受潮和油漆脫落。

工業(yè)冷風(fēng)機(jī)采用的制冷技術(shù)，能夠有效地將室內(nèi)溫度降低到舒適的范圍內(nèi)。在炎熱的夏季，它能夠?yàn)槠髽I(yè)提供舒適的工作環(huán)境，員工的身體健康和工作效率。而在一些高溫環(huán)境下，如冶金、化工等行業(yè)，工業(yè)冷風(fēng)機(jī)更是不可或缺的設(shè)備。它能夠?qū)⒏邷氐墓ぷ鲌鏊焖俳禍?，設(shè)備的正常運(yùn)行，提高生產(chǎn)效率。

當(dāng)我們在海里袖手旁觀時，我們感到非常涼爽。當(dāng)風(fēng)吹來時，涂在皮膚表面的水會感到非常涼爽。冷風(fēng)機(jī)就是利用這種自然現(xiàn)象，將高科技與直接蒸發(fā)制冷技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)出的一種冷風(fēng)機(jī)(環(huán)?？照{(diào)或冰箱)多年前就在歐美和中東地區(qū)廣泛使用，進(jìn)入中國也有10年左右。目前國內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)和制造工藝已經(jīng)非常成熟，以其更省電、應(yīng)用范圍更廣、散熱效果等諸多優(yōu)點(diǎn)被越來越多的企業(yè)所接受。

冷風(fēng)機(jī)有環(huán)保空調(diào)的美稱，由大表面積特種紙瓦楞蜂窩濕簾紙、節(jié)能風(fēng)機(jī)、水循環(huán)系統(tǒng)、浮閥供水冷卻、外殼和電器元件等組成。又叫濕簾降溫風(fēng)機(jī)，因環(huán)保節(jié)能而得名。冷風(fēng)機(jī)通過水的自然蒸發(fā)來吸收熱空氣中的熱量，在物理學(xué)上就是蒸發(fā)冷卻(制冷)。它已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我們的日常生活中。