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422.00元氣動鉚釘槍 鉚釘槍 鉚釘槍廠家 鉚釘槍型號 鉚釘槍直銷 氣動鉚釘槍是鉚接工具中的主要鉚接的新工具，鉚釘機(jī)大致都由一下部分組成：沖頭、緩沖膠墊、防護(hù)彈簧、氣缸、活塞、導(dǎo)氣圈、11月26日 -
500.00元風(fēng)動鉚釘槍廠家家 C6氣鏟22鉚汽車大梁 鉚汽車大梁17-21-24mm鉚釘 氣動鉚釘機(jī)是以壓縮空氣為動力源的氣動工具，我公司生產(chǎn)的氣動鉚釘機(jī)主要有M16氣動鉚釘機(jī)和M22氣動鉚釘機(jī) 氣動鉚釘08月05日
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311.00元氣動鉚釘槍 鉚釘槍 鉚釘槍廠家 鉚釘槍型號 鉚釘槍直銷 氣動鉚釘槍是鉚接工具中的主要鉚接的新工具，鉚釘機(jī)大致都由一下部分組成：沖頭、緩沖膠墊、防護(hù)彈簧、氣缸、活塞、導(dǎo)氣圈、07月31日
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12000.00元SPR工作原理非常簡單：壓邊圈首先向下運(yùn)動對鉚接板材進(jìn)行預(yù)壓緊，以防止材料在鉚釘?shù)淖饔昧ο孪虬寄?nèi)流動，而后沖頭向下運(yùn)動推動鉚釘向下刺穿上層材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在..09月24日
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12000.00元鉚接：作為一種機(jī)械連接，可以實(shí)現(xiàn)鋼-鋁，鋼-復(fù)合材料以及鋁-復(fù)合材料的異種材料連接，并且連接強(qiáng)度高、連接質(zhì)量穩(wěn)定可控、易于實(shí)現(xiàn)自動化。SPR的優(yōu)點(diǎn) 異種材料可實(shí)現(xiàn)連接、有鍍層的及很難用..09月24日
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12000.00元鉚接：作為一種機(jī)械連接，可以實(shí)現(xiàn)鋼-鋁，鋼-復(fù)合材料以及鋁-復(fù)合材料的異種材料連接，并且連接強(qiáng)度高、連接質(zhì)量穩(wěn)定可控、易于實(shí)現(xiàn)自動化。由于多材料車身是未來的發(fā)展趨勢，因此鉚接技術(shù)將..09月24日
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12000.00元通常情況下，推薦板材抗拉強(qiáng)度UTS600MPa)理論上也可以使用，但會使用特殊類型鉚釘，鉚接難度較大。① 底層板至少為總厚度的1/3； ② 強(qiáng)度高、硬度高、延展性差的材料放在上層，強(qiáng)度低、硬度低..09月24日
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12000.00元SPR工作原理非常簡單：壓邊圈首先向下運(yùn)動對鉚接板材進(jìn)行預(yù)壓緊，以防止材料在鉚釘?shù)淖饔昧ο孪虬寄?nèi)流動，而后沖頭向下運(yùn)動推動鉚釘向下刺穿上層材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在..09月24日
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12000.00元SPR工作原理非常簡單：壓邊圈首先向下運(yùn)動對鉚接板材進(jìn)行預(yù)壓緊，以防止材料在鉚釘?shù)淖饔昧ο孪虬寄?nèi)流動，而后沖頭向下運(yùn)動推動鉚釘向下刺穿上層材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在..09月24日
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12000.00元通常情況下，推薦板材抗拉強(qiáng)度UTS600MPa)理論上也可以使用，但會使用特殊類型鉚釘，鉚接難度較大。SPR鉚接工藝對鉚接點(diǎn)處的法蘭寬度、距離板材邊緣的長度以及鉚接點(diǎn)間距有一定的尺寸要求，過..09月24日
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12000.00元鉚接：作為一種機(jī)械連接，可以實(shí)現(xiàn)鋼-鋁，鋼-復(fù)合材料以及鋁-復(fù)合材料的異種材料連接，并且連接強(qiáng)度高、連接質(zhì)量穩(wěn)定可控、易于實(shí)現(xiàn)自動化。通常情況下，推薦板材抗拉強(qiáng)度UTS600MPa)理論上也..09月24日
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12000.00元通常情況下，推薦板材抗拉強(qiáng)度UTS600MPa)理論上也可以使用，但會使用特殊類型鉚釘，鉚接難度較大。① 底層板至少為總厚度的1/3； ② 強(qiáng)度高、硬度高、延展性差的材料放在上層，強(qiáng)度低、硬度低..09月24日
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12000.00元由于多材料車身是未來的發(fā)展趨勢，因此鉚接技術(shù)將成為為未來汽車車身的重要連接技術(shù)。目前在全鋁和鋼鋁混合車身中主要應(yīng)用的的鉚接技術(shù)有：自穿刺鉚接(SPR)、流鉆螺釘(FDS)、無鉚釘鉚接((Clin..09月24日
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12000.00元① 底層板至少為總厚度的1/3； ② 強(qiáng)度高、硬度高、延展性差的材料放在上層，強(qiáng)度低、硬度低的、延展性好的材料放在底層； ③ 厚度薄的材料放在上層，厚度大的材料放在底層； ④ 上層材料允許..09月24日
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12000.00元SPR工作原理非常簡單：壓邊圈首先向下運(yùn)動對鉚接板材進(jìn)行預(yù)壓緊，以防止材料在鉚釘?shù)淖饔昧ο孪虬寄?nèi)流動，而后沖頭向下運(yùn)動推動鉚釘向下刺穿上層材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在..09月24日
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12000.00元鉚接：作為一種機(jī)械連接，可以實(shí)現(xiàn)鋼-鋁，鋼-復(fù)合材料以及鋁-復(fù)合材料的異種材料連接，并且連接強(qiáng)度高、連接質(zhì)量穩(wěn)定可控、易于實(shí)現(xiàn)自動化。① 底層板至少為總厚度的1/3； ② 強(qiáng)度高、硬度高、..09月24日
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12000.00元SPR工作原理非常簡單：壓邊圈首先向下運(yùn)動對鉚接板材進(jìn)行預(yù)壓緊，以防止材料在鉚釘?shù)淖饔昧ο孪虬寄?nèi)流動，而后沖頭向下運(yùn)動推動鉚釘向下刺穿上層材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在..09月24日
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12000.00元由于多材料車身是未來的發(fā)展趨勢，因此鉚接技術(shù)將成為為未來汽車車身的重要連接技術(shù)。目前在全鋁和鋼鋁混合車身中主要應(yīng)用的的鉚接技術(shù)有：自穿刺鉚接(SPR)、流鉆螺釘(FDS)、無鉚釘鉚接((Clin..09月24日
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12000.00元通常情況下，推薦板材抗拉強(qiáng)度UTS600MPa)理論上也可以使用，但會使用特殊類型鉚釘，鉚接難度較大。同種鋁合金零件之間的SPR連接，零件表面無需作特殊防腐處理，僅需要對鋼制鉚釘進(jìn)行表面處理..09月24日
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12000.00元鉚接：作為一種機(jī)械連接，可以實(shí)現(xiàn)鋼-鋁，鋼-復(fù)合材料以及鋁-復(fù)合材料的異種材料連接，并且連接強(qiáng)度高、連接質(zhì)量穩(wěn)定可控、易于實(shí)現(xiàn)自動化。由于多材料車身是未來的發(fā)展趨勢，因此鉚接技術(shù)將..09月24日
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