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899.00元專業(yè)定做振動平臺 混凝土間隙震實(shí)臺 食品振動平臺 振動平臺的產(chǎn)品概述: 振動平臺又稱振實(shí)平臺。振動平臺在使用過程中，可以通過調(diào)節(jié)振動電機(jī)激振 力大小、來使平臺上物料實(shí)現(xiàn)理01月27日 -
日本親和（企鵝）SHINWA錐形間隙尺 孔尺 間隙尺 塞尺 南京獨(dú)家銷售日本SHINWA孔尺 特價(jià)銷售日本SHINWA錐形塞尺 HV360-495 間隙規(guī)格：700 A B C D 此款尺是豎著插入間隙中的，可以..11月04日
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合肥雄強(qiáng)汽車轉(zhuǎn)向管柱性能試驗(yàn)臺 該試驗(yàn)臺按 汽車 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn) 轉(zhuǎn)向管柱 的 轉(zhuǎn)向間隙、花鍵滑動力、十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢測， 是 測試汽車轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向 間隙、滑動花09月15日
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120000.00元合肥雄強(qiáng)汽車?yán)髟诰€試驗(yàn)臺 一、功能簡述 該試驗(yàn)臺按 照 相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)， 實(shí)現(xiàn)操縱拉索的 在線 試驗(yàn) 。 全程由計(jì)算機(jī)自動控制， 并繪制相應(yīng)..09月15日
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合肥雄強(qiáng)汽車轉(zhuǎn)向管柱性能試驗(yàn)臺 一、 試驗(yàn)臺說明 1 、轉(zhuǎn)向間隙檢測 1.1 試驗(yàn)平臺 采用鋼結(jié)構(gòu)臺架形式，把驅(qū)動機(jī)構(gòu)、管柱安裝夾具等安裝在臺面上，..09月15日
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合肥雄強(qiáng)汽車轉(zhuǎn)向管柱性能試驗(yàn)臺 試驗(yàn)臺按 汽車 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn) 轉(zhuǎn)向管柱 的 轉(zhuǎn)向間隙、花鍵滑動力、十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢測， 是 測試汽車轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向 間隙、滑動花..09月15日
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面議一.適用范圍： 此設(shè)備適用于汽車座椅 滑軌的松動間隙試驗(yàn)， 它可檢查滑軌在一定的作用力下的機(jī)構(gòu)松動間隙，用于檢查松動間隙是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。 二.參考標(biāo)準(zhǔn)： QCT805-2008 乘09月15日
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150000.00元轉(zhuǎn)向十字軸間隙檢測 汽車零部件檢測裝置 汽車零部件轉(zhuǎn)向十字軸間隙檢測裝置研發(fā)設(shè)計(jì) 轉(zhuǎn)向十字軸萬向節(jié)總成檢測裝置 十字軸式萬向節(jié)傳動軸總成設(shè)計(jì)規(guī)范 ? 1?范圍? 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)09月15日
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1.00元?防火包與電纜間隙多少_用什么密封 防火包與電纜間隙一般在1厘米-厘米之間，防火包的間隙需要使用柔性防火堵料密封處理，方便后期電纜更換使用，也可減少防火堵料對電纜的載流09月15日
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150000.00元十字萬向節(jié)檢測設(shè)備 傳動軸之間間隙檢測 汽車轉(zhuǎn)向管柱檢測設(shè)備十字軸萬向節(jié)檢測 QC/T647-2000 汽車轉(zhuǎn)向萬向節(jié)總成性能要求及試驗(yàn)方法 QC/T649-2000 汽車轉(zhuǎn)向傳動軸總成..09月15日
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汽車傳動軸臺架試驗(yàn) 傳動軸綜合性能試驗(yàn)臺 一、設(shè)備簡介： 1、試驗(yàn)臺分為三個(gè)部分:試驗(yàn)操作臺；電氣控制柜；耐久、性能試驗(yàn)臺。 2、試驗(yàn)系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)對扭矩，扭角的測09月15日
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150000.00元三、十字軸萬向節(jié)軸間隙試驗(yàn)檢測項(xiàng)目： 1、轉(zhuǎn)向間隙檢測（包括啟動扭矩及空載扭矩） 2、轉(zhuǎn)向軸向間隙檢測 3、轉(zhuǎn)向軸徑向間隙檢測 4、滑動花鍵滑動力檢測 5、萬向節(jié)十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢09月15日
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150000.00元試驗(yàn)過程具體說明： 1）將固定C-EPS的交換式夾具安裝至夾具支架。在C-EPS輸出軸連接I-Shaft； 2）在試驗(yàn)品的輸入、輸出軸各自連接固有Adapter（適配器）后固定至設(shè)備的輸入、輸出軸； 3）施09月15日
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198000.00元高速間隙可調(diào)分散機(jī)，高剪切新式分散機(jī)，高速剪切分散機(jī)，優(yōu)化工藝速分散機(jī)針對市場現(xiàn)有的臥式高剪切分散機(jī)缺陷進(jìn)行修改及結(jié)構(gòu)優(yōu)化,上海依肯機(jī)械設(shè)計(jì)出一種新型高速剪切分散機(jī),該機(jī)具有以下特..09月15日
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200000.00元汽車轉(zhuǎn)向管柱總成間隙試驗(yàn)臺 客車轉(zhuǎn)向管柱總成 轉(zhuǎn)向管柱間隙試驗(yàn)臺 試驗(yàn)過程具體說明： 1）將固定渦輪箱試驗(yàn)品的夾具安裝至夾具支架； 2）在試驗(yàn)品輸出軸連接固有適配器后固定至09月15日
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150000.00元1.1轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成扭轉(zhuǎn)間隙試驗(yàn) 水平固定轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成，轉(zhuǎn)向傳動軸輸出端剛性固定，試驗(yàn)時(shí)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)狀態(tài)鎖止。轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成下端緊固良好，上端與方向盤（或其09月15日
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150000.00元前驅(qū)傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)中的重要零部件，其一端與減速器相連、另一端與萬向節(jié)相連，前驅(qū)傳動軸的扭轉(zhuǎn)間隙及是衡量前驅(qū)傳動軸性能的重要參數(shù)之一。若扭轉(zhuǎn)間隙超過允許范圍,則當(dāng)汽車09月15日
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150000.00元汽車傳動軸總成動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)裝置，它包括設(shè)置在箱體內(nèi)的支架和基座，所述基座的一端為主減速驅(qū)動機(jī)構(gòu)，另一端為動態(tài)扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述主減速機(jī)構(gòu)和動態(tài)扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間為被測傳動軸總09月15日
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150000.00元汽車踏板終檢中有一項(xiàng)踏板臂側(cè)向晃動間隙測試，測試的目的是為了檢測踏板在一定水平力的作用下的側(cè)向變形量。測試方法首先在踏板的支架臂的來兩側(cè)分別施加水平力，測量位移量。 兩09月15日
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150000.00元一、設(shè)備簡介： 該試驗(yàn)臺是測試汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)防盜裝置的耐磨性能和強(qiáng)度試驗(yàn)。通過模擬實(shí)際使用中可能遇到的使用環(huán)境，考核其設(shè)計(jì)制造質(zhì)量，達(dá)到減少汽車被非法正常起動的可能性及事09月15日
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