在使用盤型制動器的過程中應加強盤形制動器閘間隙與制動力矩、蝶形彈黃疲勞的監(jiān)測對提高盤形制動器的可靠性。提升機間瓦間隙監(jiān)測系統(tǒng)結合了PLC可編程控制與液壓技術,對制動力矩空動時間和減速器潤滑油壓或液壓站油溫等采用非接觸式位移傳感器測出閘瓦間隙值或偏擺進行監(jiān)測。通過壓力傳感器對對液壓站開閘和閘壓力及殘壓進行實時監(jiān)測來識別各種故障。
盤式制動器是由盤形閘(7)、支架(10)、油管(3)、(4)制動器信號裝置(8)、螺栓(9)、配油接頭(11)等組成。盤形閘(7)由螺栓(9)成對地把緊在支架(10)上,每個支架上可以同時安裝1、2、3、4對甚至更多對盤形閘,盤形閘的規(guī)格和對數(shù)根據(jù)提升機對制動力矩的大小需求來確定:
盤形閘構造
盤形閘由制動塊(1)、壓板(2)、螺釘(3)、彈簧墊圈(4)、滑套(5)、碟形彈簧(6)、接頭(7)、組合密封墊(8)、支架(9)、調節(jié)套(10)、油缸(11)、油缸蓋(12)、蓋(13)、放氣螺栓(17)、放氣螺釘(19)、0形密封圈(20)、Y*密封圈(21)、螺塞(22)、Y*密封圈(23)、壓環(huán)(24)、活塞(25)、套筒(26)、聯(lián)接螺釘(27)、鍵(28)及其它副件、標件等組成。
盤式制動器的調整
1)、盤形閘放氣與閘間隙的初調整
旋轉調節(jié)套(10),讓制動塊(1)與制動盤接觸(注:為防止切斷活塞上的密封圈而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象,因此,在安裝或檢修后次調整閘瓦間隙時,將調整螺栓向前擰入使制動塊(1)與制動盤貼合)。然后向盤式制動器充入約0.5Mpa油壓,將放氣螺釘19稍許松開放氣,直到冒油無氣泡時放氣完畢,重新擰緊放氣螺釘19;然后分三級進展調整,即次充入大工作油壓(注:實際需要大油壓按整個提升系統(tǒng)滿足各規(guī)程、標準、平安運行的要求進展計算的結果設定)的三分之一油壓,制動塊(1)由于碟形彈簧縮使之后移,隨之將調節(jié)套(10)向前擰入,推動制動塊(1)與制動盤貼合上,第二次充入大工作油壓的三分之二油壓,重復將調節(jié)套(10)向前擰入,推動制動塊(1)與制動盤貼合上,第
三次充入大工作油壓調整閘瓦間隙為0.5mm,再反向旋轉調節(jié)套(10),使制動塊(1)與閘盤間隙增加到0.8mm,將調節(jié)套(10)的鎖緊螺釘擰緊。
架空乘人猴車抱索器卡鉗式HK-I內蒙古猴車抱索器
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TS215礦用提升機絞車盤式制動器/盤形閘/大抱閘/煤礦用娃娃頭
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1500元
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手動復位跑偏傳感器猴車驅動索道用GEJ30(A)型跑偏傳感器限位控制
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無接觸式自整角機自整角機生產(chǎn)BSBD型
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