美國海運(yùn)各環(huán)節(jié)注意點(diǎn)：
1、頭程：不同的物流服務(wù)商操作的模式不同：
A有的是自己集貨：這種模式是運(yùn)費(fèi)便宜，但是在中國口岸經(jīng)常要等待2-3周的集貨時(shí)間；
B.走傳統(tǒng)拼箱模式：時(shí)效好，但是成本高；
2、查驗(yàn)率的問題：物流服務(wù)商自己集貨的模式，為了集貨收貨會比較沒有選擇，品名多且雜。容易查驗(yàn)，一旦查驗(yàn)出問題，收發(fā)貨人的抬頭都會受到影響，以后的查驗(yàn)率會更高；
3、后段卡車跟快遞派送的問題：卡車也會專線卡車跟LTL(零擔(dān))卡車;LTL又分非卡車公司;卡車內(nèi)部也有不同的收費(fèi)，時(shí)效等級。

美國海運(yùn)流程具體操作：
1、代理審核：所有從事美國線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是擁有在美國本土注冊的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運(yùn)輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)；
2、運(yùn)費(fèi)價(jià)格：美國線所有的貨代公司使用的是合約價(jià)格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國線的價(jià)格，有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線價(jià)格；
3、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：美國的貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的；
4、細(xì)節(jié)規(guī)定：一開始是具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)，然后美國大客戶對供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的諸多要求;是港口的逾期提貨費(fèi)用；
5、限重規(guī)定：美國線的貨物對重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸；
6、提單作業(yè)：要正確對待美線上使用的HB/L和MB/L，同時(shí)也要AMS和HB/L的正確對待。

運(yùn)輸箱包到美國頓要注意的問題：千萬不要改報(bào)名稱與牌子與化學(xué)物品，在運(yùn)來的貨前，一定將這本人安排要發(fā)運(yùn)輸?shù)南浒Q、牌子等消息如實(shí)的報(bào)給樂風(fēng)運(yùn)輸公司，樂風(fēng)公司能接的就接，不要接的也能告知顧客是因?yàn)槭裁丛虿灰\(yùn)輸與安排國際海運(yùn)，就更加不要改報(bào)化學(xué)品上船，每一年都因?yàn)橛胸洿靖膱?bào)化學(xué)品上船而招致船燃燒起來，這卻不開玩笑的事，輕則補(bǔ)償，嚴(yán)重的恐怕要下獄的。

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