液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端添加一個渦輪室，當制動電路敞開后，使變速箱油在渦輪中發(fā)生阻尼到達制動作用，無磨損但要添加散熱。當前ZF變速箱在客車上有運用。
電渦輪緩速器：相當于在傳動軸上裝了個“發(fā)電機”，不通電時，無觸摸無磨損，需求制動時接通電路，傳動軸便遭到電磁場的阻力，到達制動意圖。無磨損但布局。 當前重卡、大客可選裝。
發(fā)動機制動結(jié)構(gòu)：制動信號使排氣閥微開不封閉，活塞上下運動均遭到氣流阻尼而發(fā)生制動力。無損緊湊，當前國內(nèi)尚無。氣動鉗盤式制動器 氣動盤式制動器
看過以上的介紹之后，你是不是對行車制動器有了根本的了解了嗯？ 制動器主要就是對行駛中的車進行剎車的，我們應(yīng)該知道制動器有液壓制動器，塊式制動器，盤式制動器，鼓式制動器等等很多的種類，還有行車制動器和駐車制動器等等。
開過車的人們很多都會遇到制動時汽車向一側(cè)跑偏的情況，這是為什么呢？下面就由制動器的制造人員來給我們介紹一下。
緣由：
1．兩前輪制動鼓與磨擦片的空隙紛歧，兩前輪磨擦片的觸摸面積相差太大，兩前輪磨片的質(zhì)量紛歧樣，兩前輪制動鼓內(nèi)徑相差過多，兩前輪制動蹄回位繃簧彈力不等。
2．前輪某側(cè)分泵活塞與缸筒過甚，某側(cè)前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側(cè)制動鼓失圓，兩前輪胎氣壓紛歧致，某側(cè)前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘顯露。
3．兩前輪制動蹄支承銷偏疼套磨損程度紛歧。
4．兩后輪有上述條毛病的。
5．車架變形、前軸移位、前束不合需求、轉(zhuǎn)向組織松曠及兩前鋼板繃簧彈力不等。
查看時先通過路試制動，依據(jù)輪胎拖印查明制動效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動效能不良。可先檢視該輪制動管路是不是漏油，輪胎氣壓是不是足夠。若正常，可高速磨擦片與制動鼓空隙。如仍無效，可查分泵是不是進入空氣。若無空氣進入，即拆下制動鼓，按緣由逐個查看制動器各部件。如也正常，闡明毛病不在制動系。應(yīng)查看車架或前軸的技能狀況及轉(zhuǎn)向組織狀況。如有制動試驗臺查看更為便利，看哪個車輪制動力小，即為不良的車輪。 氣動制動器西安
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