鎂合金ZA73M鎂合金作為輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，密度僅為 1.74 g/cm3，約為鋁合金的 2/3、鋅合金的 1/3、鋼鐵的1/4、鈦合金的 2/5，與多數(shù)工程塑料相當(dāng)。不僅如此，鎂合金還具有諸多的特性，例如優(yōu)良的比強(qiáng)度與比剛度、的阻尼性能、熱穩(wěn)定性和抗電磁輻射性能等，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車、電子通訊等領(lǐng)域。
選區(qū)激光熔化技術(shù)（SLM）采用激光作為熱源對金屬粉末逐層掃描來獲得設(shè)計(jì)的金屬零件，適用于制造小體積，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對精度要求較高的零件。激光能量密度較高，斑點(diǎn)中心溫度遠(yuǎn)鎂合金沸點(diǎn)，在成形過程中常發(fā)生鎂合金蒸發(fā)和元素?zé)龘p。另外，實(shí)驗(yàn)結(jié)果容易受各種條件（粉末形狀及尺寸、實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、環(huán)境）影響，工藝窗口狹窄，參數(shù)選擇不當(dāng)會導(dǎo)致成形表面質(zhì)量較差，出現(xiàn)球化和蒸發(fā)等缺陷。
純鎂的密度為1.738 g/cm3，鎂合金的密度也僅為1.75-1.90 g/cm3，約是鋁合金的2/3，鋼的1/4。鎂合金的比強(qiáng)度明顯鋁合金和鋼，比剛度與鋁合金相當(dāng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)工程塑料。在當(dāng)前汽車工業(yè)尤其是新能源汽車行業(yè)大幅發(fā)展的背景下，用鎂合金做結(jié)構(gòu)件可以顯著減輕汽車自重，有效降低燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時降低污染排放。鎂合金在汽車上具潛力的應(yīng)用是整體結(jié)構(gòu)部件，如方向盤、發(fā)動機(jī)罩、后備行李箱蓋、車頂板、車體加強(qiáng)板、內(nèi)側(cè)車門框架和后部車廂隔板，部分高強(qiáng)耐熱鎂合金甚至可以用于發(fā)動機(jī)汽缸體和汽車輪轂。
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