異地如何辦理車輛報廢？
異地解體機(jī)動車的辦法和程序：
在本市注冊登記的機(jī)動車,因交通事故等原因無法在本市機(jī)動車解體廠交售報廢機(jī)動車的,機(jī)動車所有人在向車輛報廢地機(jī)動車解體廠交售機(jī)動車后,應(yīng)當(dāng)向車輛報廢地車輛管理所申請出具機(jī)動車異地解體。機(jī)動車所有人應(yīng)持辦理注銷登記時要求提交的資料以及機(jī)動車異地解體向本所申請注銷登記。
在外省市注冊登記的機(jī)動車,因交通事故等原因無法回當(dāng)?shù)貦C(jī)動車解體廠交售報廢機(jī)動車的,機(jī)動車所有人向本市機(jī)動車解體廠交售機(jī)動車后,應(yīng)當(dāng)持辦理注銷登記時要求提交的資料向本所申請出具機(jī)動車異地解體。
由于事故或使用時間過長等各種原因，車輛在外地?fù)p壞無法使用的情況時有發(fā)生。如果出現(xiàn)這種情況，根據(jù)《機(jī)動車登記規(guī)定》第三十條，因車輛損壞無法駛回登記地的，機(jī)動車所有人可以向車輛所
地機(jī)動車回收企業(yè)交售報廢機(jī)動車。具體辦法是，在交售機(jī)動車時應(yīng)當(dāng)填寫申請表，提交機(jī)動車登記、號牌和。
機(jī)動車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)確認(rèn)機(jī)動車并解體，向機(jī)動車所有人出具《報廢機(jī)動車回收》。報廢的大型客、貨車及其他營運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在報廢地車輛管理所的監(jiān)督下解體。機(jī)動車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車解體后七日內(nèi)將申請表、機(jī)動車登記、號牌、和《報廢機(jī)動車回收》副本提交報廢地車輛管理所，申請注銷登記。汽車報廢中心在哪里請咨詢我們
主要經(jīng)營：報廢汽車回收、報廢機(jī)動車、火燒車報廢回收 、報廢回收、黃標(biāo)車報廢回收、下線車報廢回收、脫審車報廢回收、僵尸車報廢回收、淘汰車報廢回收、老爺車報廢回收、水淹車報廢回收、廢舊車回收、廢舊機(jī)動車回收、所有汽車報廢回收。報廢汽車上門回收。
公司內(nèi)部機(jī)構(gòu)：、回收中心、拆解中心、銷售中心、物流中心、科、行政辦公室、工會等部門，在縣市區(qū)設(shè)有報廢汽車回收點(diǎn)方便報廢汽車車主送交車輛。
公司在網(wǎng)絡(luò)平臺及時發(fā)布相關(guān)信息，包括：國家政策，行業(yè)政策和，手續(xù)辦理指南，老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金的政策及資金申領(lǐng)辦法，一切為報廢汽車所有單位和車主服務(wù)。
黃標(biāo)車和老舊車定義是什么呢？
黃標(biāo)車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。
按排放限值比較，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。 這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn)，達(dá)到相關(guān)在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，可以上路行駛。黃標(biāo)車由于單車排放高，應(yīng)管控和淘汰。 [2]
在地方，“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。
2013年1月，由于空氣污染問題，全國各地相繼了淘汰黃標(biāo)車的方案措施。
2015年12月20日起，北京 [3] 全天禁止黃標(biāo)車在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛。北京市、市交通委、市局交管局日前聯(lián)合發(fā)布了相關(guān)通告。
老舊車是指使用時間較長，污染控制水平較差，未達(dá)到國家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，包括微、小、中、大型載客汽車，微、輕、中、重型載貨汽車，中、重型半掛牽引車，中重型專項作業(yè)車，低速貨車和三輪汽車等。
怎樣判定黃標(biāo)車呢？
黃標(biāo)車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車，或排放達(dá)不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。黃標(biāo)車是指未達(dá)到國一排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，未達(dá)到國三排放的柴油車。
1.簡單的就是觀看車上貼有標(biāo)志。
2.如果只粗略區(qū)分，可以根據(jù)汽車的出廠日期判別，一般2000年以前出廠的汽油車、2008年以前出廠的柴油車屬于黃標(biāo)車。2010年以后出廠的車輛，尾氣排放一般都能達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。如果有人想檢查自己車輛的尾氣是否達(dá)標(biāo)，可以到二手車交易市場進(jìn)行測定。
3.主要的黃標(biāo)車的認(rèn)定手續(xù)：
1）、車主將手持的機(jī)動車和《機(jī)動車以舊換新補(bǔ)貼資金申請表》到本地區(qū)的黃標(biāo)車認(rèn)定辦公室提出申請。
2）、該認(rèn)定辦公室根據(jù)車主的申請，根據(jù)集中、統(tǒng)一的原則，安排汽車檢測的具體時間和地點(diǎn)并告知申請“黃標(biāo)車”認(rèn)定的車主。
3）、申請認(rèn)定的車主根據(jù)認(rèn)定辦公室規(guī)定的檢測時間到的年檢線上進(jìn)行檢測，檢測只收取尾氣檢測費(fèi)用，檢測線人員不得以任何原因拒檢。
4）、檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測設(shè)備對申請認(rèn)定的汽車進(jìn)行檢測，做好登記工作，并在機(jī)動車排污檢測證上記錄相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)并簽名。
5）、車主持、機(jī)動車排污檢測證及《申請表》到“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室進(jìn)行查詢認(rèn)定。辦公人員依據(jù)《機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》所確定的判定方法進(jìn)行認(rèn)定。
6）、后工作人員將認(rèn)定結(jié)果標(biāo)注在“申請表”的相應(yīng)位置，并加蓋審核意見章。并進(jìn)行相應(yīng)的車輛等記記錄。
回收實(shí)施車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)的注意事項：
于 1999 年 3 月 25 日發(fā)布的《機(jī)動車修理業(yè)、報廢機(jī)動車回收業(yè)管理條例》 和經(jīng)過’ 2003 年 10 月 28 日第十屆全國第五次會議通過的《中華共和國道路交通安全法》(以下簡稱《道路交通安全法》)都對執(zhí)行車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)方面作出相應(yīng)的嚴(yán)格規(guī)定?！敖厥哲囕v與報廢不符的機(jī)動車“、”嚴(yán)禁回收無交通部門出具的機(jī)動車?yán)瓘U的機(jī)動車的“等。并明確”國家實(shí)行機(jī)動車強(qiáng)制報廢制度，根據(jù)機(jī)動車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報廢標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)當(dāng)報廢的機(jī)動車及時辦理注銷登記，達(dá)到報廢 標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在機(jī)關(guān)交通部 門的監(jiān)督下解體”。這體現(xiàn)了在實(shí)施《車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)》中維護(hù)其嚴(yán)肅性和性。
(1) 加大《車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)》宣傳力度
現(xiàn)在無論是單位和個人，汽車的社會保有量已呈逐年增加的趨勢，車輛報廢更新涉及面很廣，關(guān)系到千家萬戶，這不僅是報廢汽車部門或回收企業(yè)的事，而要引起全社會的關(guān) 注，乃至部門高度重視，應(yīng)該通過廣播、電視、報刊等媒體，廣泛宣傳，真正做喻戶曉，人人都能自覺遵守有關(guān)法律法規(guī)，從根本上消除報廢汽車非法改裝、拼裝、倒賣、再 上路等現(xiàn)象。
(2) 嚴(yán)格執(zhí)行《車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)》
報廢汽車回收拆解企業(yè)要密切配合機(jī)關(guān)交通管理部門及，嚴(yán)格把關(guān)，正如《道路交通安全法》中所規(guī)定的"應(yīng)當(dāng)報廢的機(jī)動車及時辦理注銷登記"："駕駛拼裝的機(jī)動車或者已達(dá)到車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上道路行駛的，機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳， 強(qiáng)制報廢"。對依法延緩報廢年限的要切實(shí)加強(qiáng)檢驗(yàn)監(jiān)督。達(dá)不到國家有關(guān)汽車安全和排放規(guī)定的要強(qiáng)制報廢。
(3) 準(zhǔn)確掌握《車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)》報廢汽車回收利用的社會目標(biāo)一是保護(hù)環(huán)境，二是節(jié)約資源。而執(zhí)行《車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)》是面臨的關(guān)。有些單位和個人為了購置新車，將未到報廢期限的舊車提前報廢，這既增 加了運(yùn)輸成本，也造成了資源浪費(fèi)。與此同時，也應(yīng)嚴(yán)格控制延緩報廢，因此對延緩報廢作出嚴(yán)格檢驗(yàn)手續(xù)等規(guī)定是十分必要的;否則會造成車輛的過度使用，也嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸質(zhì) 量和效率，很難車輛的安全和環(huán)境不被污染。
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