花崗巖
花崗巖屬于酸性（SiO2>66%）巖漿巖中的侵入巖，這是此類中常見的一種巖石，多為淺肉紅色、淺灰色、灰白色等。中粗粒、細粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。也有一些為斑雜構(gòu)造、球狀構(gòu)造、似片麻狀構(gòu)造等。主要礦物為石英、鉀長石和酸性斜長石，次要礦物則為黑云母、角閃石，有時還有少量輝石。副礦物種類很多，常見的有磁鐵礦，榍石，鋯石、磷灰石、電氣石，螢石等。石英含量是各種巖漿巖中多的，其含量可從20—50%，少數(shù)可達50—60%。鉀長石的含量一般比斜長石多，兩者的含量比例關(guān)系常常是鉀長石占長石總量的三分之二，斜長石占三分之一，鉀長石在花崗巖中多呈淺肉紅色，也有灰白、灰色的。灰白色的鉀長石和斜長石在手標本上往往不易區(qū)分。這時我們要仔細觀察這兩種長石的雙晶特征，因為斜長石具聚片雙晶，轉(zhuǎn)動手標本時可見到斜長石晶體上有規(guī)則的明暗相間的聚片，而鉀長石為卡式雙晶，表現(xiàn)為明亮程度不同的兩半晶體。
花崗巖還可以根據(jù)暗色礦物種類進一步命名，如暗色礦物主要是黑云母，可稱為黑云母花崗巖，這是常見的一種花崗巖。如為黑云母和白云母，其含量接近相等，可稱為二云母花崗巖，如果暗色礦物以角閃石為主，則稱為角閃花崗巖，如果暗色礦物以輝石為主，則稱為輝石花崗巖，幾乎不含暗色礦物的則可稱為白崗巖。

人造。人造的巖石既有優(yōu)點也有缺點，優(yōu)點是巖石中不含有雜質(zhì)，也可以根據(jù)不同的顏色需要，產(chǎn)生不同顏色的，更能夠克服天然的缺點，更好的供人們的生活所需。那么它的缺點是容易破裂，污染環(huán)境和水源等。同時，因為生產(chǎn)巖石時所需要的成本不一樣，因此價格也是不盡相同的。

玄武巖石子呈堿性
玄武巖石子一般用于建筑上，有時候大家會有疑問石子會不會對建筑有腐蝕作用，是沒有的，因為玄武巖石子作為火山巖的一種是呈堿性的，下面就給大家具體介紹一下。
玄武巖主要是由二氧化硅、氧化鈣等物質(zhì)構(gòu)成，而這些物質(zhì)容易被氧化成為氫氧化鈣等堿性物質(zhì)，所以說玄武巖石子是一種堿性巖石。
堿性玄武巖可進一步劃分為鉀質(zhì)和鈉質(zhì)堿性玄武巖兩大類，其組成特征的不同只是由于地慢源區(qū)發(fā)生預(yù)富集時加入物質(zhì)的種類和比例不同而已，它們都是形成于高壓、低程度熔融、快速上升的條件下。比一般玄武巖富堿，而二氧化硅、氧化鈣較低。主要礦物為斜長石(中長石—拉長石)、橄欖石、富鈣輝石和鈦輝石，橄欖石與輝石間無反應(yīng)邊，不含紫蘇輝石，而含有鉀長石、歪長石以及白榴石、霞石、方鈉石等副長石礦物。

在倡導(dǎo)“保護生態(tài)環(huán)境，打造宜居之”的，礦山設(shè)備用正式投產(chǎn)，在進入新的發(fā)展階段中，礦山設(shè)備憑借其厚的研發(fā)制造實力，創(chuàng)新性推出了環(huán)保型雙速絞車，與目前市面上已有的環(huán)保絞車相比，礦山設(shè)備用調(diào)度絞車在降噪、除塵、節(jié)能、物料循環(huán)利用等方面具有優(yōu)勢，集中體現(xiàn)了當(dāng)今用絞車低碳節(jié)能、綠色環(huán)保的全新設(shè)計念，被行業(yè)內(nèi)稱為“內(nèi)外兼修”的環(huán)保型用絞車。
此款設(shè)備是礦山設(shè)備參考嚴格的環(huán)保要求，融合的攪拌技術(shù)和工藝設(shè)計念研發(fā)制造，實現(xiàn)了調(diào)度絞車環(huán)保、節(jié)能、智能生產(chǎn)，是目前華東地區(qū)大的環(huán)保型攪拌站，也是國內(nèi)款全新概念、真正意義上的環(huán)保型調(diào)度絞車。
近些年來行業(yè)經(jīng)濟運行情況凸顯環(huán)保裝備制造業(yè)政策導(dǎo)向性強，抗風(fēng)險能力強的行業(yè)特性。有預(yù)測，為完成節(jié)能減排務(wù)，未來5～10年用機械行業(yè)將成為我國促進節(jié)能減排的重要板塊，其市場潛力不容小覷。

巖石開采是很多工程上都會遇到的問題，有的巖石有紋路、斷層排布多。拿鉤機去砸便可輕松破碎，但遇到整體性比較強、或者強度比較高的巖石時，挖機、鉤機的作用很小了，有的甚至完全破不動。拖延了整體工程的進度。
礦山巖石分裂分石器廣泛用于開采大理石、花崗石和玉石等貴重石材以及拆除各類混凝土道路、礎(chǔ)、橋梁和港口碼頭等，其特點是，速度快，油壓可調(diào)。其功率僅2.2千瓦，可連續(xù)無間斷地工作，，運行及成本低。

K45-6礦山礦井風(fēng)機葉片葉柄強度高
葉片葉柄根部留有足夠的過渡圓弧以應(yīng)力集中，通過合理正確的受力分析與計算，使葉根危險截面的強度系數(shù)達到6倍以上，并對葉根截面進行的X射線無損探傷，有缺陷者全部淘汰。因此葉輪具有的運轉(zhuǎn)度。我公司生產(chǎn)的該種風(fēng)機自供貨以來，從未出現(xiàn)過葉柄折斷、飛葉片的事故。
K45-6礦山礦井風(fēng)機 輪轂——結(jié)構(gòu)合理強度高
輪轂采用鋼焊接后經(jīng)回火熱處理而成，輪轂表面加工成球面狀，葉柄孔安設(shè)于輪緣中心的厚處，既降低了風(fēng)流的摩擦損失，又了輪轂的受力截面具有足夠的抗拉強度和剛度。輪轂各焊接處均采用坡口焊接，并對焊縫進行的X射線無損探傷檢驗，使葉輪運轉(zhuǎn)得到了堅實的。
葉片調(diào)節(jié)方式采用停機后機殼外調(diào)節(jié)方式，且有較好的防振性能。葉片角度調(diào)節(jié)設(shè)定準確清晰明顯的刻度標記。葉輪調(diào)節(jié)有位置指示，期的葉片運轉(zhuǎn)角度小于風(fēng)機限運轉(zhuǎn)角度5度以上（包括5度）。葉片安裝角度可以實現(xiàn)在不拆卸上蓋的情況下根據(jù)礦井需風(fēng)量調(diào)節(jié)，并實現(xiàn)停機單片調(diào)節(jié)葉片角度，調(diào)節(jié)機構(gòu)靈活。

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