移動式裝車輸送機普遍應用于物流、、碼頭、車站、機場、倉庫、、郵電、電器、輕工、食品、等行業(yè)，完成物品的傳輸、裝卸工作。具有伸縮機架、前后伸縮，伸出距離達9米，總長度可達22米，可以滿足不同距離的輸送作業(yè)。本產(chǎn)品廣泛用于：飼料公司、米業(yè)公司、面粉廠、甘蔗糖廠、食品公司、粉絲廠、淀粉廠、糧食儲備庫等。適用于物品的傳輸、裝卸工作，大大的縮短了人工往返搬運物料的距離，提高工作效率，降低勞動強度，減少貨物的損傷率，縮短裝卸時間。是降低企業(yè)產(chǎn)品成本及質量、提率有效設備注：可根據(jù)用戶需要不同規(guī)格定做；
移動帶式伸縮輸送機適用于散糧或其它小顆粒物料的輸送，不但可以露天作業(yè)，更適用于在河岸上進行散糧裝船作業(yè)，也可幾臺串聯(lián)使用或于其它糧食機械聯(lián)合配套使用；
特點：機械化的裝卸作業(yè)在提高物資配送效率，縮短物流時間，減輕勞動強度等方有顯著效果。為企業(yè)的生產(chǎn)，現(xiàn)代的管理，的作業(yè)帶來優(yōu)勢；
產(chǎn)品功能特點：
裝卸輸送機的皮帶輸送機部分與伸縮輸送機部分可以組合或分開使用；可以隨意移動至貨物裝卸的場地，進行輕松的作業(yè)，有懸掛的前端伸縮式輸送機可任意伸展，使輸送的貨物與裝卸貨位更近；可以即開即停，正、反向運行，直接輸送到貨車或倉庫。
1、裝車機是一種新型，完全符合現(xiàn)在化企業(yè)需要的裝卸車設備；
2、裝車機可以在長度方向上自由伸縮；隨時控制輸送機的長度；鏈網(wǎng)輸送機輸送物料裝卸；
3、縮短人工往返搬運物料的距離，縮短裝卸貨時間，降低勞動強度，減少貨品損傷，降低裝卸成本，提高工作效率；
4、裝車機可單裝車或卸車使用，可與其它輸送設備和物料分揀系統(tǒng)配合使用，實物裝車或卸車的自動化作業(yè)；
5、裝車機：常用于物流中心、企業(yè)倉儲、郵局、快遞、機場、化肥、面粉、食品，飲料、輪胎等企業(yè)的貨物裝車或卸車；
6、裝車機，皮帶轉彎機需置于裝卸平臺上固定使用；
7、貨物類型：紙箱，袋子，包裹，行李，輪胎等，裝車機，都能滿足您裝車或卸車的需求；
8、額定承載：50kg/m；
9、整機表面顏色：多種顏色可選。

鋁型材輸送機采用具有自動測速及穩(wěn)速電路的電子調速器配合國產(chǎn)電機，有較高的穩(wěn)定性，輸送帶采用高抗靜電PVC工業(yè)皮帶，具有較高的防靜電能力。廣泛應用于藥品、化妝品、食品、電子產(chǎn)品等各行業(yè)的輸送和噴碼之用。

輕型輸送機主要用于輸送較輕物品，特點是：輕巧美觀，移動方便，維護簡單，實用性強。皮帶材質：PVC、PU等多種材質，輸送帶上還可增設提升擋板、裙邊等附件，能滿足各種工藝要求除用于普通物料的輸送外，還可滿足耐油、耐腐蝕、防靜電等有要求物料的輸送。結構形式：平型皮帶機、爬坡皮帶機、轉彎皮帶機等多種形式；可作為電子儀表裝配，食品包裝等裝配線。
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輸送機的特點：方向易變，可靈活改變輸送方向，大時可達到180度；輸送機，每單元由8只輥筒組成，每一個單元都可使用，也可多個單元聯(lián)接使用，安裝方便；輸送機伸縮自如，一個單元長與短狀態(tài)之比可達到3倍；輸送機可靈活改變輸送方向，大時可以大于180度。

煤礦工作環(huán)境具有一定的性，在實際工作中，刮板輸送機工作狀態(tài)隨時受到其他設備的影響。如采煤機在采煤過程中，煤炭從煤壁落到刮板輸送機中部槽上，使刮板鏈受到較大的動載荷，并加大了溜槽的磨損；和破碎機在工作過程中發(fā)生故障，會導致煤炭積累，造成刮板輸送機載荷，加速磨損。所以，確保它在檢修時和檢修后的拆裝質量是煤礦生產(chǎn)，刮板輸送機設備使用壽命的重要手段。
一、刮板輸送機的運轉
刮板輸送機在運轉中，除注意它的溫度、聲音穩(wěn)性之外，重要的是要求做到和有效的運轉。
二、刮板輸送機的運轉
運括人身和設備。嚴禁機器運行中在機上行走或橫跨機身。注意防護，避免大塊煤或矸石通過采煤機，及時緊鏈，保持傳動部件的清潔等措施。
三、刮板輸送機的有效運行
刮板輸送機有效運行的重要標志是耗能少、運煤多。保持刮板輸送機在平、直的條件下運行，并提高有效運行時間。刮板輸送機的生產(chǎn)率是由其效率和運行工作時間決定的。在負荷一定的情況下，設備運行的工時利用率越高，輸煤量越大，對刮板輸送機效能的充分發(fā)揮有利，是提高產(chǎn)量和經(jīng)濟效益的有利途徑。因此，在生產(chǎn)中要想盡一切辦法減少停運時間。一般不允許刮板輸送機空載運行，因為空運不但縮短了有效運行時間，亦造成了電力的浪費和機件的無效磨損。如果輸送機在運行時發(fā)生故障，只要故障范圍不再擴大，則應盡量采取臨時維修手段，維持設備繼續(xù)運轉，將故障的處理推遲到檢修班或交接班的空余時間去進行，避免停機，其有效運行時間。
刮板輸送機的負載應盡可能達到額定值，以充分發(fā)揮其生產(chǎn)能力。對一些效率低、耗能大、維修費用高的老和舊的刮板輸送機應進行及時淘汰。推行自動化和集中控制不但節(jié)省人力，而且、經(jīng)濟、合理。在刮板輸送機的功率尚有潛力的情況下，適當提高刮板鏈的速度，也是提高其生產(chǎn)率的一個有效途徑?？刹捎米儞Q減速器傳動齒輪齒數(shù)的辦法。另外，加強供電管理，設備銜接合理，也能充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的設備能力。

1、運輸能力大、機身高度小、便于裝載、機身伸長或縮短方便、移置容易、機體堅固，能用于爆破裝煤的工作面，也能與采煤機和自移式液壓支架組成綜采工作面。
2、刮板輸送機的缺點：耗電量大、溜槽磨損嚴重、噪音大、維護使用不當時易斷鏈。
3、的結構大致分為機頭、機身、機尾和設備部分。
4、機頭部分也是刮板輸送機的傳動部分由機頭架、電動機、聯(lián)軸器、減速器、傳動主軸和鏈輪組成。
5、刮板輸送機常用的聯(lián)軸器有如下幾種：木銷聯(lián)軸器、螺栓聯(lián)軸器、彈性圓柱銷軸聯(lián)軸器、膠帶聯(lián)軸器、液力耦合器。
6、液力耦合器是利用液體來傳遞能量的一種傳動裝置，具有使用方便、啟動力矩大、能防止原動機械過載等一系列優(yōu)點，在機械傳動中廣泛應用。
7、液力耦合器由泵輪、透平輪、外殼、彈性聯(lián)軸器等組成。
8、易熔合金保護塞的作用是，當工作液體溫度升高時，易熔合金塞熔化，工作液體從腔內噴出，使泵輪空轉，從而原動機械和其他傳動部件不致?lián)p壞。易熔合金的熔化點，一般為100-140℃.
9、在輸送機等機械設備中采用液力耦合器的優(yōu)點是：
(1)起動平穩(wěn)，節(jié)省電能，提高起動能力，改善電動機的起動性能。
(2)具有過載保護作用。
(3)能工作機構的沖擊和振動，減輕工作機構的動應力。
(4)在多電機傳動系統(tǒng)中，能使各臺電機的負荷分配均衡。
10、刮板輸送機的附屬裝置包括：鏟煤板、擋煤板、緊鏈裝置、推移裝置等等。
11、刮板輸送機的常見故障：
(1)機械部分：斷刮板鏈、飄刮板鏈、底槽出鏈、刮板鏈在機頭處落轍、減速器發(fā)熱和聲響不正常、機頭傳動主軸發(fā)熱、機頭振動不穩(wěn)。
(2)電氣部分：保險熔斷、電動機不能起動、電動機啟動后自行停車或不自保、電動機不能停車、銜鐵振動聲響過大、電動機運轉聲音異常、電動機過熱、電氣設備接地漏電。
12、刮板輸送機的日檢內容：
(1)檢查減速器的運轉聲音、振動、發(fā)熱及油位位置。
(2)檢查液力耦合器、減速器是否漏油。
(3)刮板鏈是否張緊，有無損壞和變形的零件，發(fā)現(xiàn)損壞的要及時更換。
(4)檢查鏈輪及鏈子的嚙合情況，注意鏈輪軸的溫度是否過高。
(5)檢查溜槽接頭連接可靠性，連接件是否變形，接頭間距是否正常，有否過度磨損現(xiàn)象。
(6)檢查電氣線路接頭處的可靠性，設備附近的雜物要清理，電纜要掛好，特別是從啟動器到電動機的一段特別注意。
13、刮板輸送機的周檢內容：
(1)檢查機頭架和機尾架，傳動裝置各緊固件的連接情況，發(fā)現(xiàn)松動的要重新上油擰緊。
(2)檢查并補充減速器及液力耦合器的油量。
(3)測量電動機的絕緣，開關的觸頭及防爆面的情況。
(4)檢查各軸承的潤滑情況，齒輪的嚙合及潤滑情況
14、刮板輸送機的季檢及半年檢修內容：
每季度應對傳動主軸、溜槽、刮板鏈、

鐵礦刮板輸送機主要部分結構、性能說明
1、總體結構：本產(chǎn)品主要由傳動部、推移梁、過渡槽、中部槽、刮板鏈、機尾、左右擋板等部件組成。
2、主要部件結構及工作原理
傳動部：傳動部主要由電動機、減速器、鏈輪、機頭架、舌板、盲軸、緊鏈器等部件組成，聯(lián)結罩將電動機、減速器連成一個整體，動力通過減速器傳遞至鏈輪，鏈輪帶動刮板構成封閉式傳動鏈，從而起到運輸煤炭的作用。
3、減速器：減速器為圓錐圓柱齒輪傳動，傳動功率40kw，傳動比24.564。為軸承正常運轉，應對軸承的軸向游隙進行適當調整：軸為0.04--0.1;第二軸為0.080.15;第三軸為0.070.15;第四軸為0.20.4，圓弧傘齒輪的軸向位置也應適當調整，以合理的嚙合側隙和接觸斑點，其嚙合側隙不小于0.17mm，接觸斑點沿齒長和齒高方向不少于50%。軸軸向游隙可通過調整螺母進行調整，第二、三、四軸軸向游隙用調整墊進行調整。
4、鏈輪：鏈輪半滾筒組成一體，為刮板鏈傳遞動力。
5、機頭架：機頭架由側板、底板等零件組焊而成，其側面分別用以固定減速器和盲軸總成，尾端與過渡槽連接。
6、盲軸：盲軸由軸承座、盲軸等零件組成，其主要作用是支撐鏈輪。
7、緊鏈器：緊鏈器由偏心輪、外殼、閘帶、制動輪等零件組成，通過閘帶抱緊制動輪實現(xiàn)制動，并與緊鏈掛鉤配合使用，起到張緊刮板鏈的作用。
8、過渡槽：過渡槽由槽幫鋼和中板組焊而成，是機頭架和中部槽的過渡連接裝置。
9、中部槽：中部槽是刮板輸送機的重要組成部分，由槽幫鋼、中板、連接銷組焊而成，中部槽與中部槽之間通過連接銷實現(xiàn)縱向連接。
10、刮板鏈：刮板鏈由圓環(huán)鏈、刮板、連接環(huán)、螺栓組裝而成，刮板材料為軋制型鋼，帶有斜面的一側與中部槽中板接觸，起到刮煤作用，連接環(huán)凸起部分起導向作用。
11、機尾：機尾由機尾架和機尾軸組裝而成，是刮板鏈回轉的導向機構。亦可采用雙驅動方式即機頭、機尾均為傳動部，可使整機鋪設長度增到160m。
注：采用雙驅動方式時只能共用一套電控裝置，先將尾傳動部調至轉向一致后方可開機，否則，將造成拉斷刮板鏈或損壞傳動部等事故發(fā)生。
12、左右擋板：刮板輸送機出廠時一般不配置左右擋板，若用戶需要可定貨。

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