餐廚垃圾車的集中電控在駕駛室內(nèi)，采用的江蘇多路閥，是由多個(gè)換向閥為主體的組合閥，用以多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)，本產(chǎn)品采用楊州中梅多路閥，整套液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

根據(jù)《2018—2022年中國(guó)垃圾處理行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告(上下卷)》預(yù)計(jì)，“十三五”期間整個(gè)餐廚垃圾總體市場(chǎng)空間可達(dá)1000—1500億元。其中餐廚垃圾收運(yùn)體系建設(shè)約需200億(收運(yùn)體系其中包括垃圾容器、車輛，包括車輛和垃圾容器之間的銜接)、處理處置工程市場(chǎng)約需500—1000億、日常運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)大約是300億、監(jiān)管體系建設(shè)大約能形成20億左右的市場(chǎng)規(guī)模。

據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2017年全國(guó)城鎮(zhèn)餐飲業(yè)收入額約為3.96萬(wàn)億元，如果按照一次餐飲活動(dòng)的剩菜比例為1/4到1/3之間推算，我國(guó)餐飲業(yè)每年有將近萬(wàn)億元的銷售額變成了“垃圾”。以北京、上海為例，北京城市垃圾中有機(jī)廢物占65%，其中餐廚垃圾占了接近50%的比重。上海市日均餐廚垃圾產(chǎn)生量約為1000～1200t。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)一些大中型城市紛紛探索餐廚垃圾資源化利用新模式，并初步形成了北京模式、上海模式、寧波模式、西寧模式、泰安模式、湖州模式等餐廚垃圾資源化利用模式。

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