2012年4月,鐵路部門公布招標公告,對京滬高鐵安檢區(qū)域人臉識別系統(tǒng)工程進行公開招標,上海虹橋站、天津西站和濟南西站三個車站安檢區(qū)域將安裝用于身份識別的高科技安檢系統(tǒng)人臉識別系統(tǒng)。
業(yè)內人士透露,現在有的人臉識別技術在抓取出人臉后,會把焦點對準眉骨到下顎這一倒三角區(qū)域,找出該區(qū)域的數千個點位,這些點位組成一套數學模型,通過復雜的數學方式計算人臉的相似度,因此準確度很高。
2012年11月,武漢公安正構建一套高人臉識別系統(tǒng),建成后能在1秒鐘內比對1億次圖像,瞬間可辨認嫌疑人。這套系統(tǒng)主要通過安裝在城市道路路口、兩側以及公交車上的25萬個視頻探頭進行圖像采集。視頻監(jiān)控將捕捉到的人像,與后臺數據中犯罪嫌疑人面部特征進行比對,可在幾秒內鎖定犯罪嫌疑人。這套系統(tǒng)將在明年3月投入實戰(zhàn)應用。
2012年11月底,全市所有機關事業(yè)經辦機構都啟用人臉識別系統(tǒng)進行領取養(yǎng)老金資格建模認證工作,2013年5月底完成初次建模工作。若超過期限沒有進行身份驗證的離退休人員,社保管理系統(tǒng)將會自動停發(fā)其養(yǎng)老金。建模成功后,退休人員可以就近通過互聯網和攝像頭自行完成身份認證。
人臉識別的相似性
不同個體之間的區(qū)別不大,所有的人臉的結構都相似,甚至人臉器官的結構外形都很相似。這樣的特點對于利用人臉進行定位是有利的,但是對于利用人臉區(qū)分人類個體是不利的。
人臉識別的人臉檢測
面貌檢測是指在動態(tài)的場景與復雜的背景中判斷是否存在面像,并分離出這種面像。一般有下列幾種方法:
①參考模板法
設計一個或數個標準人臉的模板,然后計算測試采集的樣品與標準模板之間的匹配程度,并通過閾值來判斷是否存在人臉;
②人臉規(guī)則法
由于人臉具有一定的結構分布特征,所謂人臉規(guī)則的方法即提取這些特征生成相應的規(guī)則以判斷測試樣品是否包含人臉;
③樣品學習法
這種方法即采用模式識別中人工神經網絡的方法,即通過對面像樣品集和非面像樣品集的學習產生分類器;
④膚色模型法
這種方法是依據面貌膚色在色彩空間中分布相對集中的規(guī)律來進行檢測。
⑤特征子臉法
這種方法是將所有面像集合視為一個面像子空間,并基于檢測樣品與其在子孔間的投影之間的距離判斷是否存在面像。
值得提出的是,上述5種方法在實際檢測系統(tǒng)中也可綜合采用。
人臉識別的人臉跟蹤
面貌跟蹤是指對被檢測到的面貌進行動態(tài)目標跟蹤。具體采用基于模型的方法或基于運動與模型相結合的方法。此外,利用膚色模型跟蹤也不失為一種簡單而有效的手段。
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