為了提高廢舊叉車的回收效率,我國需要建立一個完整的回收體系。這包括設立的回收機構、制定科學的回收流程以及建立有效的回收網絡。部門應制定相關政策,推動企業(yè)、回收公司和地方共同參與廢舊叉車的回收工作。此外,建立廢舊叉車回收的全國性數據庫,記錄每臺叉車的使用壽命和回收狀態(tài),將有助于優(yōu)化資源調配和回收計劃。
2015-2020年,中國叉車制造行業(yè)內燃叉車銷量整體呈現波動變化態(tài)勢。2020年受益于國內得到迅速控制,國內叉車制造市場需求快速增長,2020年中國叉車制造行業(yè)內燃叉車銷售量39.00萬臺,同比增長25.9%。2021年內燃叉車銷量達到44.16萬臺,增速達到13.2%,2022年和2023年銷量分別為37.32萬臺和37.72萬臺。
從全國省市叉車相關政策看,推動叉車電動化,鼓勵發(fā)展氫能叉車等新能源叉車已經成為行業(yè)發(fā)展的方向。例如,江蘇省和天津市鼓勵發(fā)展氫燃料叉車,浙江和北京推動新能源叉車研發(fā)和利用。未來,隨著新能源叉車快速發(fā)展,內燃叉車的市場份額或將進一步壓縮。
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