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關(guān)鍵詞	道閘供應(yīng)商,蒙陰縣道閘,道閘聯(lián)系方式,道閘多少錢一平方
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產(chǎn)品詳細介紹

地感線圈埋設(shè)要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應(yīng)對線圈的匝數(shù)進行調(diào)整。

道閘功能

1.本機采用全無線控制方法，即安全又方便,您只要將接入220V電源和將外殼保護接地,就即可進入工作狀態(tài),避免繁雜的布線、配線工作。

　　2.采用特殊平衡機構(gòu)設(shè)計，鋁波箱連體,使閘桿慢起動，快動行，慢停止，使整機芯低噪音，散熱快，運行平穩(wěn)耐用，無慣性等特點！

　　3.該道閘具備多種接口，您可接入壓力電波開關(guān)、車輛檢測器(地感)、紅外對射等附件，隨滿足道閘安全方面的要求，也可接入收費系統(tǒng)實現(xiàn)自動管理(需選配)。

道閘性能

1．特殊轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動，無需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長久.

2．.特殊設(shè)計的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿慢起動，快運行，慢停止，

　　3．排除了閘桿運行帶來的抖動。

　　4．閘桿90度運行，排除故障而帶來360度運轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。

　　5．特殊設(shè)計低速鋁外殼電機，波箱連體設(shè)計，低噪音，散熱快。

　　6．驅(qū)動機構(gòu)設(shè)計智能過熱保護系統(tǒng)，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。

道閘桿下面都裝配有一個帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發(fā)生。

2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號，道閘控制器就會將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會自動下降。

3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對射被截斷，則道閘桿會自動轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對射正常時，道閘桿才會下降。

智能道理管理中的智能停車道閘，讓停車場合理化和智能化，停車道閘，又稱汽車阻欄器，是在道路和停車場限制車輛通行出入路口的管理設(shè)備，現(xiàn)在的停車道閘相對于傳統(tǒng)閘機進行了設(shè)備改良，產(chǎn)品采用了耐用的材料，融合了識別，管理等智能化功能。

系統(tǒng)調(diào)試（1）道閘控制盒地感的靈敏度調(diào)節(jié)。（2）將道閘置于手動狀態(tài)，檢查控制盒開、關(guān)、停是否正常；啟動道閘觀察全開、全關(guān)位置是否管用；電機是否正常；連動機構(gòu)的運行區(qū)間是否正常；試運行四次以上。（3）將道閘置于自動狀態(tài)，進行自動落桿調(diào)試和防砸車調(diào)試，方法是：模擬車進、車過、桿落；桿下過程中，車進桿停。

道閘從出來到發(fā)展至今已有一二十年了，同時道閘的制造工藝越來越、產(chǎn)能越來越高、功能越來越豐富、操作越來越便捷。現(xiàn)在人們走在大街上隨處都可以看到大大小小的停車場和道閘，我們開車出去逛街或者旅游都需要經(jīng)過道閘的識別然后停在合適的位置，大家去公司上班以及回到小區(qū)也要面對道閘的起落。如今汽車成為了人們主流的代步工具，因此人們的生活就與道閘息息相關(guān)。

停車場給車輛停放帶來了秩序，而道閘就是給停車場帶來了秩序。路邊的露天停車場沒有道閘，但是需要大量的人員去管理。而封閉式停車場就一定需要道閘，如果沒有道閘，車輛的進出、收費以及停放就很難得到有序的保障。
傳統(tǒng)的停車場需要大量人力來管理，這樣就需要耗費很高的人員成本，而新型道閘都是自動升降，基本不需要人為去操作，因此目前很多大型停車場只需要一個人把守甚至直接是無人值守停車場，這樣就很大程度減少了人工成本。