實現(xiàn)的功能：應(yīng)急發(fā)電、照明、警示、搶險等主要功能。
廂體兩側(cè)采用上掀門設(shè)計，后部為單開門結(jié)構(gòu)，取放設(shè)備快捷、方便。
整車高度不大于1900mm，對有限制高度2000mm的社區(qū)暢通無阻，可快速到達(dá)救援現(xiàn)場。
設(shè)備柜體采用德國進(jìn)口的鋁合金型材，可根據(jù)設(shè)備的大小進(jìn)行調(diào)整安裝。兩側(cè)的設(shè)備固定按照各種車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)進(jìn)行不同的設(shè)計固定，所有設(shè)備均有鎖止固定裝置；

加長型后廂體；加強型鋼板簧，載質(zhì)量提高。
車廂設(shè)計成功克服車輛的噪聲、背壓、功率損耗“三大難題。
智能一體化操作系統(tǒng)，集成化微電子控制，設(shè)有完備的保護(hù)和報警系
可根據(jù)不同行業(yè)的客戶要求加裝不同的車載搶險設(shè)備，完成不同的搶險功能。
工程救險車是一種用于工程救援和救助的特殊車輛。它與消防救險車不同，主要針對工程領(lǐng)域特殊情況的救援需求。下面對工程救險車的用途和相關(guān)知識進(jìn)行深入解析：

移動性和靈活性：工程救險車通常設(shè)計為移動式車輛，便于快速到達(dá)救援現(xiàn)場，并能適應(yīng)復(fù)雜多變的環(huán)境。
通信設(shè)備：工程救險車通常配備了的通信設(shè)備，以便與其他救援部門或機構(gòu)進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)救援行動。

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