隧道拱架多功能支護(hù)臺(tái)車介紹
隧道拱架多功能支護(hù)臺(tái)車,在臺(tái)車平臺(tái)裝有剪刀叉式升降臺(tái)，在臺(tái)車平臺(tái)兩側(cè)裝有隧道機(jī)械手，所述的隧道機(jī)械手,包括伸縮臂，伸縮臂一端裝在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架上,在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架裝有旋轉(zhuǎn)座，在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架裝有伸縮臂旋轉(zhuǎn)油缸;變幅油缸一端裝在伸縮臂旋轉(zhuǎn)支架上，另一端裝在伸縮臂上，在伸縮臂前端上裝有機(jī)械手。1.只需三個(gè)或四個(gè)操作人員即可完成拱架的安裝工作，節(jié)省勞動(dòng)力:2.可以實(shí)現(xiàn)拱架安裝過(guò)程中的機(jī)械化操作:
3.可以將工字鋼拱架以及格柵拱架夾緊后舉升至隧道內(nèi)任意位置，可以快速的實(shí)現(xiàn)拱架的前后:
4.采用左右隧道機(jī)械手同時(shí)工作，有利于實(shí)現(xiàn)快速安裝，的節(jié)省施工時(shí)間，提高工作效率;5.在臺(tái)車平臺(tái)上裝有剪叉升降臺(tái)，有利于進(jìn)行拱架安裝以外的其他施工操作和隧道缺陷處理。在水電隧道、地下廠房、地鐵工程、鐵路隧道、地下工程及公路隧道工程等施工中遇到圍巖破碎、斷層等自穩(wěn)能力較差的地段往往需要采用架設(shè)鋼拱格柵拱、施做錨桿、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土等手段對(duì)圍巖進(jìn)行加固，施工安全。以隧道拱架安裝為例，目前國(guó)內(nèi)大部分拱架安裝主要依靠人工進(jìn)行。將拱架安放于巖層之下，用錨桿固定，將多節(jié)拱架采用螺栓依次連接成環(huán)狀。在此施工過(guò)程中，單個(gè)拱架節(jié)重量高達(dá)200-400公斤，需要十多個(gè)工人同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，工人作業(yè)強(qiáng)度大，存在的安全隱患，且單個(gè)拱架安裝時(shí)間長(zhǎng),效率低,嚴(yán)重影響隧道施工進(jìn)度。

礦山隧道龍骨拱架是一種常見(jiàn)的地下工程支護(hù)結(jié)構(gòu)，用于支撐和保護(hù)隧道壁體，確保隧道的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。龍骨拱架的安裝和維護(hù)工作是隧道工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 ，安裝龍骨拱架前，需要對(duì)隧道內(nèi)部進(jìn)行清理，清除雜物和浮土，確保施工面干凈平整。然后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工圖紙，確定龍骨拱架的布置方案和尺寸。根據(jù)隧道的形狀和尺寸，選擇合適的龍骨拱架型號(hào)和規(guī)格。 在安裝過(guò)程中，要將龍骨拱架的各個(gè)部件按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)裝配，然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝。組裝過(guò)程中，要注意對(duì)骨架的連接點(diǎn)進(jìn)行牢固的焊接，并確保整個(gè)龍骨拱架的水平度和垂直度。同時(shí)，還需要對(duì)拱架進(jìn)行定位和調(diào)整，使其與隧道壁體緊密貼合。 安裝完成后，需要對(duì)龍骨拱架進(jìn)行檢查和調(diào)整。，對(duì)拱架的各個(gè)部件進(jìn)行檢查，確保其完整性和穩(wěn)定性。然后，使用儀器進(jìn)行測(cè)量，檢查龍骨拱架的幾何形狀和尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)于不符合要求的部分，需要進(jìn)行調(diào)整和修正。 在使用過(guò)程中，需要定期對(duì)龍骨拱架進(jìn)行維護(hù)和檢修。，要對(duì)拱架的連接點(diǎn)和焊接部位進(jìn)行檢查，確保其牢固可靠。同時(shí)，還要對(duì)拱架的表面進(jìn)行清潔和防腐處理，延長(zhǎng)其使用壽命。另外，隨時(shí)注意觀察拱架的變形情況，及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。 總之，礦山隧道龍骨拱架的安裝和維護(hù)工作是確保隧道工程質(zhì)量和安全的重要環(huán)節(jié)。只有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行操作，并定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，才能龍骨拱架的穩(wěn)定性和使用壽命，確保隧道的安全運(yùn)行。

多功能隧道拱架安裝車的優(yōu)勢(shì)是什么

三、安全性對(duì)比

人工立拱的安全隱患在于工人高負(fù)荷工作，體力消耗，易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險(xiǎn)況；作業(yè)時(shí)工人始終處于開(kāi)挖面下方，直接面臨著上方的落石威脅，安全隱患大。同時(shí)作業(yè)人員需反復(fù)攀爬簡(jiǎn)易臺(tái)架施工，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

多功能隧道拱架安裝車，集成兩只機(jī)械臂和兩個(gè)工作平臺(tái)。機(jī)械手夾持、舉升穩(wěn)定可靠，拱架對(duì)位；工作平臺(tái)四周皆有安全護(hù)欄，防止人員掉落。作業(yè)時(shí)，安裝人員絕大多數(shù)時(shí)間處于已經(jīng)初噴好的圍巖下面，施工安全更有保障。

多功能隧道拱架安裝車的優(yōu)勢(shì)是什么
四、功能對(duì)比

人工立架借助簡(jiǎn)易臺(tái)架施工，簡(jiǎn)易臺(tái)架可以輔助完成裝藥工作。但在輔助安裝錨桿、高空雷達(dá)監(jiān)測(cè)等其他高空作業(yè)方面則力有不逮。

多功能隧道拱架安裝車不僅在成本、效率、安全方面相對(duì)于人工立拱有的表現(xiàn)，在功能的全面性上也十分，設(shè)備可以輔助完成安裝錨桿、裝藥、高空雷達(dá)監(jiān)測(cè)、風(fēng)水管安裝等多種高空作業(yè)。

多功能隧道拱架安裝車究竟值不值得購(gòu)買(mǎi)，想必各位看官心中已然有了答案。隨著國(guó)內(nèi)隧道機(jī)械化施工進(jìn)程的不斷推進(jìn)，各類智能化施工裝備逐漸成為了隧道舞臺(tái)主角，簡(jiǎn)易臺(tái)架的淘汰已成為必然趨勢(shì)，多功能拱架安裝車也定將成為國(guó)內(nèi)施工單位的必然選擇！
多功能隧道拱架安裝車的優(yōu)勢(shì)是什么 一、經(jīng)濟(jì)成本對(duì)比 隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人均受教育程度的提高，廉價(jià)勞動(dòng)力的時(shí)代已逐漸遠(yuǎn)去，目前平均一個(gè)隧道立拱工人的基礎(chǔ)工資，已上升至6000-8000元/月。 一個(gè)高鐵雙線隧道掌子面立拱班組如依賴人工作業(yè)，每個(gè)班一般需要8-12人操作，每月人工工資需要8-10萬(wàn)元。 采用多功能隧道拱架安裝車施工，作業(yè)時(shí)只需要4名工人操作，每月工資約為3.2萬(wàn)元，用工成本每月即可節(jié)省約5-7萬(wàn)元，單洞每年凈節(jié)省約60-80萬(wàn)；若設(shè)備兼顧兩個(gè)掌子面施工，所節(jié)省下來(lái)的人工成本將達(dá)到120-160萬(wàn)元。
二、施工效率提高 多功能隧道拱架安裝車采用機(jī)械化作業(yè)，相比人工作業(yè)更加。由于擁有強(qiáng)大的起吊能力和穩(wěn)定的操作平臺(tái)，可以快速安裝隧道拱架，大大縮短了施工周期。同時(shí)，安裝車具備自動(dòng)化操作功能，可以減少人工的操作失誤，提高施工質(zhì)量和效率。 三、安全性能好 多功能隧道拱架安裝車采用的技術(shù)和設(shè)備，具備穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)大的承載能力，可以確保施工過(guò)程中的安全。相比傳統(tǒng)的人工作業(yè)，減少了工人的人為因素，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工的安全性。 四、靈活性強(qiáng) 多功能隧道拱架安裝車具備多種功能，可以適應(yīng)不同類型和規(guī)格的隧道施工?？梢哉{(diào)整安裝車的高度、角度和方向，適應(yīng)不同的施工環(huán)境和要求。同時(shí)，安裝車還可以配備不同的附件和工具，實(shí)現(xiàn)多種施工操作，提高施工的靈活性和適應(yīng)性。 五、節(jié)能環(huán)保 多功能隧道拱架安裝車采用電力驅(qū)動(dòng)，相比傳統(tǒng)的燃油驅(qū)動(dòng)設(shè)備，具有更好的節(jié)能環(huán)保性能。減少了燃油的消耗，降低了對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)，安裝車的噪音和振動(dòng)也相對(duì)較小，減少了對(duì)周圍環(huán)境和施工人員的影響。 綜上所述，多功能隧道拱架安裝車具有經(jīng)濟(jì)成本對(duì)比優(yōu)勢(shì)、施工效率提高、安全性能好、靈活性強(qiáng)和節(jié)能環(huán)保等多個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)使得多功能隧道拱架安裝車成為隧道施工中的重要設(shè)備，廣泛應(yīng)用于隧道工程中。
多功能隧道拱架安裝臺(tái)車（簡(jiǎn)稱拱架安裝車）主要適用于隧道施工的鋼拱架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)，
還可進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)、風(fēng)水管安裝、缺陷修復(fù)、注漿、輔設(shè)裝藥等高空作業(yè)。是集多種高空作業(yè)平臺(tái)為一體的新型多功能隧道高空作業(yè)平臺(tái)。適用于公路、鐵路、市政隧道和礦山隧道龍骨的全斷面和礦洞的施工、保養(yǎng)維護(hù)等工作。
　　隧道內(nèi)部環(huán)境好壞,直接影響行車和運(yùn)行的安全。為了使車輛在隧道內(nèi)有良好的運(yùn)行環(huán)境,行車安全,定期對(duì)隧道內(nèi)壁進(jìn)行清洗、維護(hù)保養(yǎng)等工作。
以前的隧道內(nèi)維護(hù)主是依靠人工，先將隧道封閉一半，然后起搭腳手架，然后工人上去各種修理，然后保養(yǎng)，檢修等等，工程量十分，且工期漫長(zhǎng)，并且安全隱患眾多。
多功能隧道拱架安裝臺(tái)車（簡(jiǎn)稱拱架安裝車）由汽車底盤(pán)、前后支腿、副車架、滑臺(tái)、機(jī)械臂、工作平臺(tái)、機(jī)械手、輔助臂、液壓卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)組成。結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)潔、外形美觀大氣

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