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深圳羅湖自動(dòng)噴涂線(xiàn)回收誠(chéng)信為本

更新時(shí)間1:2025-10-06 信息編號(hào):4018idbc3493b4 舉報(bào)維權(quán)
深圳羅湖自動(dòng)噴涂線(xiàn)回收誠(chéng)信為本
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供應(yīng)商 深圳市光明區(qū)鑫誠(chéng)物資回收經(jīng)營(yíng)部 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 噴涂線(xiàn)回收誠(chéng)信為本,羅湖噴涂線(xiàn)回收,噴涂線(xiàn)回收價(jià)格,噴涂線(xiàn)回收廠家報(bào)價(jià)
所在地 廣東深圳光明新區(qū)公明
劉生
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11年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

噴涂設(shè)備噴涂生產(chǎn)線(xiàn)回收拆除

回收噴涂生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備:噴涂線(xiàn),噴漆線(xiàn),噴油線(xiàn),烤漆線(xiàn),自動(dòng)噴漆線(xiàn),自動(dòng)噴油線(xiàn),自動(dòng)噴漆機(jī),UV線(xiàn)、水廉柜 、隧道爐、旋轉(zhuǎn)式流水線(xiàn),五金網(wǎng)帶拉,插件線(xiàn),噴粉柜,裝配拉,燙金機(jī),環(huán)??照{(diào),恒溫烤箱,懸掛線(xiàn)等。吊掛線(xiàn),吊掛輸送線(xiàn),吊裝線(xiàn),吊裝流水線(xiàn),吊空線(xiàn),吊空輸送線(xiàn),懸掛線(xiàn),機(jī)器人噴涂線(xiàn),噴涂生產(chǎn)線(xiàn),自動(dòng)噴涂線(xiàn)回收
盡管UV自動(dòng)噴漆線(xiàn)技術(shù)具有諸多優(yōu)勢(shì),但也面臨一些挑戰(zhàn)。例如,對(duì)UV涂料的配方和固化設(shè)備的要求較高,需要控制固化過(guò)程中的紫外光強(qiáng)度和時(shí)間。此外,UV涂料的成本相對(duì)較高,需要在成本和性能之間找到平衡。針對(duì)這些挑戰(zhàn),行業(yè)正在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化來(lái)提率和降低成本。
五、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和環(huán)保要求的提高,UV自動(dòng)噴漆線(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用預(yù)計(jì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。未來(lái)的發(fā)展方向可能包括提高UV固化的效率,開(kāi)發(fā)更經(jīng)濟(jì)的UV涂料,以及整合更的自動(dòng)化和智能化技術(shù),以提高生產(chǎn)效率和涂裝質(zhì)量。
總結(jié):
UV自動(dòng)噴漆線(xiàn)技術(shù)憑借其率、環(huán)保性和的涂裝質(zhì)量,在現(xiàn)代制造業(yè)中扮演著越來(lái)越重要的角色。雖然面臨一些挑戰(zhàn),但通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn),這一技術(shù)無(wú)疑將在制造業(yè)的表面處理和涂裝領(lǐng)域發(fā)揮更大的影響。

回收噴涂生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備:噴涂線(xiàn),噴漆線(xiàn),噴油線(xiàn),烤漆線(xiàn),自動(dòng)噴漆線(xiàn),自動(dòng)噴油線(xiàn),自動(dòng)噴漆機(jī),UV線(xiàn)、水廉柜 、隧道爐、旋轉(zhuǎn)式流水線(xiàn),五金網(wǎng)帶拉,插件線(xiàn),噴粉柜,裝配拉,燙金機(jī),環(huán)??照{(diào),恒溫烤箱,懸掛線(xiàn)等。吊掛線(xiàn),吊掛輸送線(xiàn),吊裝線(xiàn),吊裝流水線(xiàn),吊空線(xiàn),吊空輸送線(xiàn),懸掛線(xiàn),機(jī)器人噴涂線(xiàn),噴涂生產(chǎn)線(xiàn),自動(dòng)噴涂線(xiàn)回收
自動(dòng)線(xiàn)的基本規(guī)格包括生產(chǎn)線(xiàn)長(zhǎng)度、寬度、高度以及噴涂工位數(shù)量等。生產(chǎn)線(xiàn)長(zhǎng)度根據(jù)生產(chǎn)需求和場(chǎng)地條件來(lái)確定,一般可以定制不同長(zhǎng)度的生產(chǎn)線(xiàn)以滿(mǎn)足不同生產(chǎn)規(guī)模的需求。生產(chǎn)線(xiàn)寬度和高度則根據(jù)被噴涂物體的尺寸和噴涂工藝要求來(lái)設(shè)定,確保物體能夠順利通過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)并完成噴涂作業(yè)。噴涂工位數(shù)量也是根據(jù)生產(chǎn)需求來(lái)設(shè)定的,可以根據(jù)需要增加或減少工位數(shù)量。



噴漆自動(dòng)線(xiàn)的噴涂設(shè)備是其核心部分,其規(guī)格直接影響到噴涂效果和生產(chǎn)效率。噴涂設(shè)備的規(guī)格包括噴涂機(jī)的型號(hào)、噴槍數(shù)量、噴涂壓力、噴涂速度等。噴涂機(jī)的型號(hào)可以根據(jù)不同的涂料種類(lèi)和噴涂要求來(lái)選擇,例如水性涂料和油性涂料需要不同類(lèi)型的噴涂機(jī)。噴槍數(shù)量則根據(jù)噴涂面積和噴涂效率來(lái)設(shè)定,多個(gè)噴槍可以同時(shí)工作,提高噴涂速度。噴涂壓力和噴涂速度也是根據(jù)具體工藝要求來(lái)調(diào)整的,確保涂層均勻、光滑。



噴漆自動(dòng)線(xiàn)的傳輸設(shè)備用于將被噴涂物體從一個(gè)工位傳輸?shù)搅硪粋€(gè)工位,其規(guī)格包括傳輸方式、傳輸速度、傳輸精度等。傳輸方式可以是鏈條式、滾輪式或懸掛式等,根據(jù)被噴涂物體的形狀和重量來(lái)選擇適合的傳輸方式。傳輸速度則根據(jù)生產(chǎn)需求和噴涂工藝要求來(lái)確定,既要生產(chǎn)效率,又要避免過(guò)快導(dǎo)致噴涂不均勻。傳輸精度也是非常重要的,確保物體在傳輸過(guò)程中能夠準(zhǔn)確地對(duì)齊到每個(gè)工位,噴涂質(zhì)量。

回收噴涂生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備:噴涂線(xiàn),噴漆線(xiàn),噴油線(xiàn),烤漆線(xiàn),自動(dòng)噴漆線(xiàn),自動(dòng)噴油線(xiàn),自動(dòng)噴漆機(jī),UV線(xiàn)、水廉柜 、隧道爐、旋轉(zhuǎn)式流水線(xiàn),五金網(wǎng)帶拉,插件線(xiàn),噴粉柜,裝配拉,燙金機(jī),環(huán)保空調(diào),恒溫烤箱,懸掛線(xiàn)等。吊掛線(xiàn),吊掛輸送線(xiàn),吊裝線(xiàn),吊裝流水線(xiàn),吊空線(xiàn),吊空輸送線(xiàn),懸掛線(xiàn),機(jī)器人噴涂線(xiàn),噴涂生產(chǎn)線(xiàn),自動(dòng)噴涂線(xiàn)回收
噴漆流水線(xiàn)分懸掛烘干噴漆流水線(xiàn)、平面噴漆流水線(xiàn)、地軌式噴漆烘干流水線(xiàn)三種型式噴漆流水線(xiàn)。
1、懸掛噴漆流水線(xiàn)采用懸掛鏈?zhǔn)芥湕l輸送、鏈條、軌道可以任意拐彎、升降,主要由噴漆臺(tái)、箱體、懸掛輸送系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、抽風(fēng)系統(tǒng)等幾部分組成。
箱體框架結(jié)構(gòu),壁板采用成型烘道板,拆裝方便,保溫效果好。輸送方式采用懸掛鏈條,鏈條根據(jù)客戶(hù)產(chǎn)品重量可選擇不同型號(hào)懸掛鏈條軌道。
烘箱加熱方式可采用熱風(fēng)吹入式或?qū)α魇健?br /> 能源可以是電、柴油、煤、柴、天然氣等。
控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)采用變頻調(diào)速馬達(dá),可任意調(diào)節(jié)速度。
溫控采用進(jìn)口智能型溫控表,控制精度高。并且配有時(shí)間表,熱過(guò)載等。
?2、平面噴漆流水線(xiàn)輸送采用網(wǎng)帶、皮帶、滾筒、輸送工作,主要由噴漆臺(tái)、箱體、傳動(dòng)系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、抽風(fēng)系統(tǒng)等幾部分組成。
箱體框架結(jié)構(gòu),壁板采用成型烘道板,拆裝方便、保溫效果好、輸送方式采用平面網(wǎng)帶、皮帶、滾筒、輸送工作,烘箱加熱方式可采用熱風(fēng)吹入式或?qū)α魇健?br /> 能源可以是電、柴油、煤、柴、天然氣等。
控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)采用變頻調(diào)速馬達(dá),可任意調(diào)節(jié)速度。
溫控采用進(jìn)口智能型溫控表,控制精度高。

回收噴涂生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備:噴涂線(xiàn),噴漆線(xiàn),噴油線(xiàn),烤漆線(xiàn),自動(dòng)噴漆線(xiàn),自動(dòng)噴油線(xiàn),自動(dòng)噴漆機(jī),UV線(xiàn)、水廉柜 、隧道爐、旋轉(zhuǎn)式流水線(xiàn),五金網(wǎng)帶拉,插件線(xiàn),噴粉柜,裝配拉,燙金機(jī),環(huán)保空調(diào),恒溫烤箱,懸掛線(xiàn)等。吊掛線(xiàn),吊掛輸送線(xiàn),吊裝線(xiàn),吊裝流水線(xiàn),吊空線(xiàn),吊空輸送線(xiàn),懸掛線(xiàn),機(jī)器人噴涂線(xiàn),噴涂生產(chǎn)線(xiàn),自動(dòng)噴涂線(xiàn)回收
雖然上文提到我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)在以后獲得了非??焖俚陌l(fā)展,但也指出的是,由于我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)起步較晚,缺乏長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累,因此,無(wú)論是在人才隊(duì)伍的建設(shè)方面,還是技術(shù)的研發(fā)方面,都與西方發(fā)達(dá)國(guó)家存在不小的差距,其中一個(gè)為顯著的體現(xiàn)便是,我國(guó)雖然擁有門(mén)類(lèi)的汽車(chē)工業(yè)體系,但其中的核心技術(shù)卻嚴(yán)重仰賴(lài)國(guó)外供應(yīng)廠商的技術(shù),如果沒(méi)有了這些技術(shù)的支持,那么我國(guó)的汽車(chē)制造就會(huì)陷入不小的麻煩當(dāng)中,汽車(chē)涂裝工業(yè)也是如此。汽車(chē)涂裝不僅指的是汽車(chē)外部的噴涂裝飾,也包括內(nèi)部零件的加工,通常情況下,一輛汽車(chē)在制造過(guò)程的后期會(huì)進(jìn)行噴涂作業(yè),為汽車(chē)包裹上幾層特殊的材料,在起到裝飾作用的同時(shí),對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保護(hù),使其無(wú)論是經(jīng)歷風(fēng)吹雨打,還是炙烤冷凍都可以正常運(yùn)行,的噴涂工藝可以賦予汽車(chē)以極其震撼的視覺(jué)效果以及的防護(hù)作用,這對(duì)于汽車(chē)的銷(xiāo)售和保養(yǎng)而言都是極為重要的。如果涂裝工藝不過(guò)關(guān),那么汽車(chē)外面的噴涂材料會(huì)在一段時(shí)間的使用或者處在特殊環(huán)境中時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,比如說(shuō)涂層起泡、破損、脫落等現(xiàn)象,不僅影響防護(hù)效果,也為汽車(chē)擁有者直接增加了養(yǎng)護(hù)成本。我國(guó)目前在汽車(chē)涂裝工藝發(fā)展上面處于比較的階段,已經(jīng)擁有了全自動(dòng)化的涂裝車(chē)間,也可以支持更多的私人訂制選擇,但總體上還處于比較低端的狀況,許多的涂裝工藝由于高昂的研發(fā)成本加之缺少市場(chǎng),導(dǎo)致應(yīng)用成本居高不下,汽車(chē)廠商出于現(xiàn)實(shí)考慮更傾向于使用成熟且技術(shù)水平過(guò)硬的國(guó)外噴涂技術(shù),不僅壓縮了國(guó)產(chǎn)噴涂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間,也打擊了相關(guān)從業(yè)者的信心,因此,在做好現(xiàn)有技術(shù)完善的基礎(chǔ)之上,如何思考通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)行彎道超車(chē),才是未來(lái)我國(guó)汽車(chē)噴涂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

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)涂裝工作人員有必要經(jīng)過(guò)防火安全知識(shí)的教育訓(xùn)練,并經(jīng)考試合格后方能從事出產(chǎn)操作。

(2)涂裝車(chē)間有必要樹(shù)立嚴(yán)格的安全操作規(guī)程和防火制度,并隨時(shí)查看貫徹執(zhí)行情況,不能麻痹大意。

(3)涂裝施工場(chǎng)所,禁止吸煙和禁止帶著打火機(jī)、火柴等引燃之物。

(4)涂裝車(chē)間需動(dòng)火檢修焊接時(shí),有必要先辦理動(dòng)火同意手續(xù),同意后應(yīng)中止涂裝作業(yè)。動(dòng)火前應(yīng)先將作業(yè)場(chǎng)地30米以?xún)?nèi)的漆垢及各種可燃物質(zhì)清掃干凈,漆桶、漆槽要加蓋密封,其空氣中有機(jī)溶劑蒸汽濃度不得爆破下限的1/3,以防動(dòng)火時(shí)引起火災(zāi)。

(5)噴涂車(chē)間有必要設(shè)置強(qiáng)力通風(fēng)設(shè)備,自然通風(fēng)條件要好。調(diào)漆房、噴漆室以及烘干室,除應(yīng)設(shè)部分通風(fēng)外,還應(yīng)隨時(shí)測(cè)定混合氣體濃度,以防到達(dá)風(fēng)險(xiǎn)極限。如有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn),立即關(guān)閉通風(fēng)設(shè)備。

(6)涂裝車(chē)間除了進(jìn)行出產(chǎn)直接需求的資料外,不得積存大量易燃及可燃資料,避免引起火災(zāi)。

(7)防撞擊火花。在涂裝和涂裝車(chē)間內(nèi)禁止進(jìn)行可以發(fā)生火花的工作不能用鐵棒敲打開(kāi)封的金屬漆桶,不要穿帶鐵釘?shù)男褪褂靡桩a(chǎn)生火花的工具。需要敲打時(shí),使用銅制工具,可避免撞擊火花的產(chǎn)生。

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(1)噴漆作業(yè)場(chǎng)所的電氣設(shè)備,有必要由專(zhuān)職電工進(jìn)行設(shè)備或維修。而且在設(shè)備檢修電氣設(shè)備時(shí),應(yīng)中止噴涂作業(yè),并將油漆和稀料等易燃品搬到安全當(dāng)?shù)兀梅侨假Y料蓋嚴(yán),避免電氣火花引起火災(zāi)。

(2)涂裝車(chē)間內(nèi)的電氣設(shè)備和照明設(shè)備,有必要是防爆型的,如通風(fēng)機(jī)運(yùn)用防爆型電機(jī),風(fēng)機(jī)葉輪應(yīng)是有色金屬,避免黑色金屬受磕碰后發(fā)生火花引起火災(zāi)。照明有必要運(yùn)用防爆燈具。

(3)凡是噴漆設(shè)備,如噴漆柜、引風(fēng)機(jī)、噴槍、輸送鏈等,均應(yīng)設(shè)備靜電接地設(shè)備,其接地電阻不應(yīng)大于10Ω。各種送電閘刀、配電盤(pán)、斷路器等,好設(shè)備在室外和安全地址。

(4)在靜電噴漆中,為防火安全,電壓不得8萬(wàn)伏以上,噴槍或噴盤(pán)與鋼桶間隔不得少于250毫米,避免電壓過(guò)高或噴距太近發(fā)生放電,電火花引起火災(zāi)。

3、涂裝生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備安全注意事項(xiàng)

(1)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)符合通用安全要求和涂裝作業(yè)安全規(guī)程的安全要求。涂裝生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備和儀表應(yīng)具備以下技術(shù)數(shù)據(jù):操作說(shuō)明(包括安全說(shuō)明);完整的產(chǎn)品銘牌(名稱(chēng)、型號(hào)、主要參數(shù)、制造商名稱(chēng)和地址以及制造時(shí)間)

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載貨汽車(chē)車(chē)橋是非常重要的底盤(pán)零件,承擔(dān)著傳動(dòng)、承載等功能,主要有沖焊橋與鑄造橋兩種類(lèi)型。涂層要求具有良好的防腐性,如,有的廠家要求車(chē)橋總成(外表面)涂層厚度≥50 μm、耐中性鹽霧≥168 h,有的廠家要求車(chē)橋總成(外表面)涂層厚度≥60 μm、耐中性鹽霧≥240 h。
國(guó)內(nèi)載貨汽車(chē)車(chē)橋總成涂裝普遍采用總成噴漆工藝。由于車(chē)橋總成的熱容量大,部分配件(油封、墊圈等)不能耐高溫,一般選用低溫烘烤型防腐涂料,溶劑型涂料有氯化橡膠、氯醚、氯磺化等品種,水性涂料有丙烯酸改性環(huán)氧酯、丙烯酸改性醇酸等。目前,低溫烘烤型單組分水性防腐涂料應(yīng)解決涂層的干燥速度慢,涂層初始硬度低的問(wèn)題。車(chē)橋做為載貨汽車(chē)底盤(pán)的典型零件,要求涂層具有良好的防腐性的同時(shí),有的產(chǎn)品也考核耐候性,單涂層體系需要防腐涂料在配方設(shè)計(jì)上綜合考慮。車(chē)橋產(chǎn)品采用“環(huán)氧防腐底漆+丙烯酸聚氨酯面漆”的雙涂層體系,涂層綜合性能。
為了提高噴涂效率、噴涂質(zhì)量,產(chǎn)量較大的車(chē)橋總成涂裝線(xiàn)采用地樁式噴涂機(jī)器人,高壓無(wú)氣或混氣噴涂工藝。由于車(chē)橋外觀形狀與結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,通常采用“機(jī)器人+人工”的噴涂方式,人工噴涂的目的是彌補(bǔ)機(jī)器人噴涂無(wú)法達(dá)到或噴涂不到位的區(qū)域,以提高整體噴涂質(zhì)量。對(duì)于外觀質(zhì)量要求不高的非重要部位,可以使用漆刷進(jìn)行點(diǎn)補(bǔ)或刷涂。
由于車(chē)橋總成零部件品種較多,需要加強(qiáng)對(duì)毛坯與零部件的底漆質(zhì)量管控,選用防腐性能優(yōu)良的底漆;車(chē)橋總成裝配后難涂裝或涂不到涂料的部位,需要結(jié)合零部件特點(diǎn)進(jìn)行涂裝工藝改善或防銹處理;車(chē)橋總成噴漆前應(yīng)進(jìn)行脫脂、磷化處理,水洗工序應(yīng)考慮防銹,避免工件工序間生銹;根據(jù)車(chē)橋產(chǎn)品及后續(xù)裝配要求,應(yīng)對(duì)突緣、車(chē)輪螺栓、安裝孔等部位進(jìn)行遮蔽處理。

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早年,自行車(chē)工件以鋼鐵件為主,要經(jīng)過(guò)除油、除銹、磷化、鈍化等工藝。除油、磷化主要是含磷物質(zhì),除銹主要為酸洗,采用鹽酸或硫酸工藝。捷安特在前處理方面的環(huán)保歷程經(jīng)歷了幾個(gè)階段,先是酸洗時(shí)使用緩蝕酸霧抑制劑,降低了酸霧的排出量,針對(duì)排出的酸性氣體,再經(jīng)過(guò)堿性噴淋水洗塔中和后排放。其次對(duì)于鈍化處理,采用弱堿性含磷物質(zhì)代替了六價(jià)鉻鈍化劑,消除了六價(jià)鉻的重金屬污染。再其次,針對(duì)磷化,采用低溫、常溫磷化,在配方里增加絡(luò)合劑減少了沉渣的形成,不對(duì)磷化槽進(jìn)行整體排放。再就是采取每隔一段時(shí)間將上層清液抽岀,清理掉磷化槽的沉渣后再把上層清液打回補(bǔ)加藥劑的方式,減少整槽藥劑的排放對(duì)水的污染。脫脂劑采用無(wú)磷脫脂劑,減少了含磷廢水的排放。近些年,鋯系與硅烷藥劑的興起,捷安特也對(duì)此進(jìn)行了積極探索與研究,采取硅烷鋯鹽復(fù)合皮膜工藝,先后解決了硫酸酸洗后皮膜耐蝕性差、易返銹以及工件接觸點(diǎn)生銹的問(wèn)題,將硅烷鋯鹽復(fù)合皮膜顏色也做到了與常溫磷化類(lèi)似的灰白色,噴漆后復(fù)合防銹效果達(dá)到基本一致。鋼鐵工件的前處理采用無(wú)磷脫脂、硫酸+緩蝕抑霧劑+噴淋水塔、硅烷鋯鹽復(fù)合皮膜工藝,為無(wú)磷、無(wú)氮、無(wú)輅、少酸霧的環(huán)保工藝。

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粉末涂裝工藝適合大批量很少換色的生產(chǎn),自行車(chē)行業(yè)要應(yīng)用的產(chǎn)品也要是能足夠大的訂單(一個(gè)顏色訂單量少,換色太頻繁)。還有就是低溫固化,不僅可以減少碳排放,同時(shí)可以適合與更多的油漆、貼紙配套。這兩年粉末涂料的金屬裝飾效果、低溫化以及粉末設(shè)備的快速換色工藝精進(jìn),有很大突破,已經(jīng)有廠家開(kāi)發(fā)出130℃/20min固化的粉末,30~40μm膜厚的粉末涂料、以及實(shí)現(xiàn)10min快速換色,粉末涂料在自行車(chē)行業(yè)的應(yīng)用制約會(huì)越來(lái)越少。

1.2 UV固化涂料
UV固化是早應(yīng)用于木板行業(yè)的涂裝工藝,其特點(diǎn)是固化速度極快,但耐沖擊性差。傳統(tǒng)涂料設(shè)計(jì)為室內(nèi)產(chǎn)品,選擇的樹(shù)脂耐候性較差,有完全無(wú)溶劑的也有加入一部分溶劑調(diào)整作業(yè)性的。固化需要UV光照射,對(duì)工件的形狀有一定的要求,或者對(duì)燈管的布設(shè)位置要求較高,要能夠噴到漆的地方都照射到才能確保固化完全。近些年有涂料廠家也開(kāi)始研發(fā)室外型的UV固化涂料,自行車(chē)行業(yè)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有報(bào)道有使用的,在臺(tái)灣有公司在使用。


1.3高固體分涂料
自行車(chē)常用的油性涂料,一般固體分在50%左右,金屬效果要求高的珠銀粉漆在40%左右,稀釋后固體分大多在20%~30%之間。針對(duì)底漆與金油,開(kāi)發(fā)固體分在65%以上的高固體分涂料,減少溶劑含量,從而減少VOC的排放量。80%以上固含的高固體分涂料,研究過(guò)程發(fā)現(xiàn),滿(mǎn)足施工黏度要求的涂料其固化程度不夠,性能達(dá)不到要求,還待持續(xù)研究。

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