三輥閘機
?三輥閘也叫三桿閘、三棍閘、三滾閘、輥閘、滾閘。攔阻體(閘桿)由3根金屬桿組成空間三角形,一般采用中空封閉的不銹鋼管,堅固不易變形,通過旋轉實現(xiàn)攔阻和放行。
?三輥閘早出現(xiàn)的閘機類型,也是至今發(fā)展為成熟完善的,但有逐漸被后續(xù)的擺閘和翼閘取代的趨勢。
?從機芯控制方式上分為機械式、半自動式、全自動式。從形態(tài)上分為立式和橋式,立式三輥閘體積較小,比較容易安裝;橋式三輥閘的通道較長,安保性更高。
三輥閘機【缺點】
1、通道寬(指可以允許行人通行的寬度)比較小,一般在500mm左右;
2、通行速度相對較慢;
3、受攔阻體形態(tài)的限制,不適于攜帶行李者通行;
4、外觀的可塑性不強,大部分款式美觀性不足;
5、機械式和半自動式三輥閘的閘桿運轉過程中會有機械碰撞,噪音較大,全自動三輥閘則沒有這個問題。
擺閘,在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門,其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面,垂直于地面,通過旋轉擺動實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。
擺閘【應用場合】
?適用于對通道寬要求比較大的場合,包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合,以及行動不便者通道。還適用于對美觀度要求較高的場合。
轉閘,也叫旋轉閘,由三輥閘發(fā)展而來,借鑒了旋轉門的特點(大的區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門,而是金屬柵欄)。根據(jù)攔阻體高度的不同,分為全高轉閘(又叫全高閘或全高旋轉閘)和半高轉閘(又叫半高旋轉閘),全高轉閘應用比較多。
一字閘的閘桿動作是在同一垂直平面內90度升落,易傷到行人,因此逐漸被淘汰,國內很少使用,歐美市場發(fā)展比較早,還有一些應用。機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式,并且要求具備很強的行人檢測功能,否則很容易傷到行人。
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