路面油化處理，就是把廢機油噴灑在揚塵較大的道路上，利用其較大的粘合特性把道路上的塵土粘住，有效的起到了防塵固沙的作用。這樣做一旦下雨這些廢機油很容易和雨水一同流入水溝當中，滲入土壤污染水質。雖然這種廢機油的處理方式要比上面兩種要好一些，但也不是十分合理的處理方法。
再生油應經過化驗，合乎規(guī)格后再使用。條件不允許時，也要簡易驗證，在確認再生油中沒有水溶性酸堿、腐蝕性和水雜后再使用。一般經煉油廠再生的油，已經過化驗，使用時不必再檢驗。
廢油指標中重要的就是看其水份，也就是廢油人常說的“有幾個水”。水份一般來自雨水、操作不當或操作環(huán)境的不適應等。通常情況下是水份越低越好，當然價錢也越貴。
廢機油實際上是機油在使用過程中，由于零件磨損產生的水分、灰塵、其他雜油和金屬粉末等，導致顏色變深，粘度增加，不再適合高標準使用的機油。汽車等機械，本質上，廢油體本身并沒有受到太大的破壞。經過提純、添加新添加劑等步驟后，可作為再生油進入工業(yè)油市場。
廢礦物油還會破壞生物的正常生活環(huán)境，具有造成生物機能障礙的物理作用。例如廢礦物油污染土壤后由于其粘稠性較大，除了堵塞土壤孔隙及破壞土質外，還能粘在植物根部形成一層粘膜，妨礙根部對水分和營養(yǎng)物質的吸收，造成植物根部腐爛，缺乏營養(yǎng)而大面積死亡。當土壤孔隙較大時，石油廢水還可以滲透到土壤深層，甚至污染淺層地下水。
廢油回收是使用過的油或發(fā)霉的油，已經失去了原有的功能和作用。這個時候，已經不能馬上使用的油，俗稱廢油。廢油有很多種，大致分為三種:礦物廢油、生物廢油和生成廢油。
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