全高翼閘是普通翼閘的升級產(chǎn)品,又名平移翼閘、全高速通門、監(jiān)獄翼閘等。行業(yè)內(nèi)沒有名詞,通用名稱為全高翼閘。全高翼閘是對人員進(jìn)入口權(quán)限控制的一種機(jī)械裝置,也可配合擺閘、翼閘、三輥閘、十字全高轉(zhuǎn)閘、十字半高轉(zhuǎn)閘等通道一起使用;應(yīng)用面廣,樣式,性能更穩(wěn)定,噪音更低,運行速度快,能防跨越等功能,很受場所的青睞;配合邏輯傳感器,能真正做到一人一卡一閘。
翼閘便是一種安全通道的管理方法機(jī)器設(shè)備,在地鐵站、地鐵站、飛機(jī)場、生態(tài)公園、寢室等安全通道口對人流量開展管理方法。如下邊翼閘門禁系統(tǒng)照片,由于其外觀設(shè)計好像蒼鷹進(jìn)行了羽翼,因此叫翼閘門禁系統(tǒng)。
翼閘,在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門,其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害),主要用于通道出入口管理,通常的應(yīng)用場所只允許人員通過,或拖帶行李的人員,及殘障人員通行??紤]到翼閘的伸縮特性。大部份翼閘通道禁止自行車,摩托車等一些快速交通工具通行。
翼閘在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門,其阻攔體(閘翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通過伸縮實現(xiàn)阻攔和放行。阻攔體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害) 基本組成部分包括箱體、阻攔體、機(jī)芯、控制模塊和輔助模塊。
智能翼閘具有自動復(fù)位功能,開閘后,在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時,系統(tǒng)將自動取消用戶的此次通行的權(quán)限,標(biāo)準(zhǔn)為開啟后5秒自動復(fù)位。翼閘的智能性還體現(xiàn)在翼閘斷電后通道自動敞開,上電自動閉合。翼閘還具有線路自檢功能,出現(xiàn)故障后能及時的被發(fā)現(xiàn),的保護(hù)了翼閘的使用壽命。
許多住宅小區(qū)老年人人群有很多,充分考慮老年人走動速度比較慢,因此智能翼閘務(wù)必有二次開關(guān)門和全自動校準(zhǔn)的作用。假定老年人在設(shè)定全自動校準(zhǔn)時間內(nèi)沒有通過智能翼閘安全通道,系統(tǒng)軟件將全自動撤銷對該次安全通道的關(guān)閉,而打開了二次開關(guān)門的功能,翼閘將再度開啟,讓老年人通過。
所屬分類:門禁識別設(shè)備/翼閘
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