它是起重吊裝作業(yè)中用的較廣的鋼絲繩夾具。通常用的鋼絲繩卡子，有騎馬式、拳握式和壓板式3種。其中騎馬式卡是連接力強的標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩卡子，應(yīng)用廣。 壓板式其次，拳握式由于沒有底座，容易損壞鋼絲繩，連接力也差，因此，只用于次要的地方。
選用繩夾時，U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距應(yīng)比鋼絲繩直徑大1~3mm左右，凈距偏大會使卡扣連接卡不緊鋼絲繩，造成滑動而發(fā)生事故。
卡扣的螺栓擰緊，一般以鋼絲繩被壓扁 ~ 直徑為準(zhǔn)；
U型部分應(yīng)與鋼絲繩頭接觸，不能與主繩顛倒；繩夾安裝要一順、等距排列；
調(diào)整制動力度：如果鋼絲繩打滑造成制動距離增加，可以通過適當(dāng)調(diào)整制動系統(tǒng)來增加制動力度。這樣可以提高制動效果，減小制動距離。調(diào)整制動力度需要由的維修人員來進(jìn)行。
而斜拉橋作為一種拉索體系，比懸索橋的跨越能力更好，跨徑可達(dá)300-1000米，是大跨度橋梁的主要橋型，就像我國的蘇通長江公路大橋，它也是世界跨徑的斜拉橋。
由六股或以上的細(xì)鋼索擰成。這些鋼索經(jīng)過變形器后會變成螺旋形，然后絞繩機會把這些鋼索沿著繩心絞成一大股，通過壓線瓦軋制后就形成了捻制緊密的股繩。在合繩的過程中，還會在繩索上涂一層防銹潤滑油脂，以增加鋼絲繩的使用壽命。
所屬分類：電梯/甲板設(shè)備/鋼絲繩
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