人行通道翼閘
至少是兩翼組成,通道寬一般小于1500px,適用于單向或雙向控制人流,通行速度快。主要用于人行通道管理;具有快速打開、安全、方便等特點,是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備;現(xiàn)已廣泛應用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行通道等,可以配合智能卡實現(xiàn)脫機型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進出的無人值守管理。
人行通道平移閘
平移閘又名全高翼閘,是普通翼閘的升級產(chǎn)品,行業(yè)內(nèi)沒有名詞,通用名稱為全高翼閘。全高翼閘是對人員進入口權限控制的一種機械裝置,也可配合擺閘、翼閘、三輥閘、十字全高轉閘、十字半高轉閘等通道一起使用,應用面廣,樣式,性能更穩(wěn)定,噪音更低,運行速度快,能防跨越等功能,很受場所的青睞。配合邏輯傳感器,能真正做到一人一卡一閘。
人行通道閘機的業(yè)務融合
系統(tǒng)可以和訪客、梯控及報警系統(tǒng)實現(xiàn)業(yè)務融合,實現(xiàn)無紙化訪客、一鍵呼梯、黑名單報警等業(yè)務應用,整體提升建筑智能化應用水平。
人行通道閘機的使用安全
閘機采用多對紅外對射技術,可以有效的起到防尾隨、防夾的作用。同時系統(tǒng)電機部分還設計了緊急剎車功能,以防有人急闖,而不會致使人員受到傷害。
人行通道閘機無法正常運轉
排查維護:
上電完成后檢查門扇是否能正常運作,若未正常運轉,請檢查紅外是否對準。
觀察電路板紅外區(qū)域指示燈(燈亮表示未對準),根據(jù)對應指示燈判斷哪一對紅外位置未對準。同時對應的左機接收端紅外感應指示燈也會亮起。
注意:右機發(fā)射端紅外指示燈上電常亮
如出現(xiàn)紅外未對準情況,需松開通道兩側左右機對應紅外傳感器緊固螺帽,轉動紅外傳感器,觀察紅外指示燈是否熄滅。調(diào)整至合適位置后,指示燈熄滅,重新緊固紅外傳感器即可。
人行道閘機門擺不能對齊
排查維護:
(1)確保設備在安裝時左右機保持水平,機箱兩端完全對齊。
(2)上電自檢完成后,若門擺如圖不能對齊,可通過閘機控制板上的撥碼開關重新設置原點。
a、切斷主電源,把撥碼開關SW3-1撥至1,然后把擺臂調(diào)整至中間位置;
b、開啟電源開關(此時通道內(nèi)沒有障礙物遮擋紅外感應),等待閘機開機自檢,(擺臂會轉到R5方向大概45°的位置停下,并伴有電子離合器吸合的動作及聲音),控制板上STU指示燈變成快閃的狀態(tài);
c、切斷電源,把撥碼開關SW3-1恢復至0,重新上電閘機自檢完成后自動回到中間位置。如果不成功,可以多試幾次,避免用金屬利器撥動撥碼開關。
(3)若設置原點或者自檢過程中,擺臂不能在45°的位置停下,需要檢查編碼器的接線是否牢固,編碼器安裝是否松動,或者更換編碼器。
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