柴油發(fā)電機組使用一段時間后，功率會下降，但沒有不良癥狀，電工檢查，一切正常。這實際上是一種非常正常的現(xiàn)象。由于柴油機工作時，許多零件在一定負荷下相對滑動或旋轉(zhuǎn)，如活塞和缸套、曲軸和軸承。
柴油發(fā)電機組技術操作員要樹立“安全”的思想，經(jīng)常巡視檢查柴油發(fā)電機設備的運行情況，預防電氣設備意外事故發(fā)生，發(fā)生事故時，操作員應保持清醒頭腦，按照操作規(guī)程及時排除故障。值班時認真負責、勤巡視勤檢查勤調(diào)節(jié)，運行參數(shù)在要求范圍內(nèi)，運行的巡查中應做到一看，看發(fā)電機組有無異常，二查，查運行中各部分參數(shù)是否正常，三聽，聽發(fā)電機組在運行中是否有異常聲音lh嗅嗅運行中是否有異味產(chǎn)生，設備正常運行。
油箱易損壞的部位：油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接處和外部的焊接點。當內(nèi)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時，就會造成發(fā)電機柴油機在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)或發(fā)生停機。另外，若油箱底部雜質(zhì)過多，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。 油箱損壞的故障原因：造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過關或在運輸過程中出現(xiàn)較大的震動。
溫升是柴油發(fā)電機組與環(huán)境的溫度差，是由柴油發(fā)電機組發(fā)生熱量引起的，運作中的柴油發(fā)電機組鐵芯處于交變磁場中會形成鐵損，繞組通電后會形成銅損，以及其它雜散損耗等，這一些都是使柴油發(fā)電機組溫度升高，與此同時柴油發(fā)電機組也會排熱，當產(chǎn)生熱量與排熱相同時即做到平衡狀態(tài)，溫度已不再上升而穩(wěn)定在一個水準上。當產(chǎn)生熱量提升或排熱減輕時馬上會毀壞平穩(wěn)，使溫度繼續(xù)上升，增大溫差，則提高排熱，在另一個較高的溫度下做到新的平穩(wěn)，但這時的溫差即溫升已比以前增大了。
軸承磨損也是發(fā)電機過熱的原因之一。摩擦加熱的原因很清楚，平時使用時要注意。如果噪音太大，我們應該更換軸承，或者停止運行發(fā)電機并及時維修。 如果柴油發(fā)電機過熱，及時發(fā)現(xiàn)問題，采取良好的冷卻措施。否則，不僅會影響供電效果，還會造成其他安全風險。 如果冷卻水不足或冷卻水和油溫過高，應使用柴油發(fā)電機組。缺乏冷卻水會降低其冷卻效果，柴油機過熱是因為它不能有效冷卻，冷卻水和油溫過高也會導致柴油機過熱。
靜音柴油發(fā)電機組除具備系列柴油發(fā)電機組各項功能外，還具備以下特點：機組噪音低，總體機構緊湊，占用空間?。幌潴w全部為可拆卸式結構，箱體采用鋼板拼接而成，維護保養(yǎng)方便,表面涂有防銹漆，同時具備降噪和防雨功能；箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結構、內(nèi)置式大型阻抗式消音器。箱體結構設計合理。這也是用戶處理柴油發(fā)電機運行時噪音處理有效的方法。
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