進(jìn)出口商品檢驗(yàn)是指由設(shè)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或向注冊(cè)的立機(jī)構(gòu)，對(duì)進(jìn)出口貨物的質(zhì)量、規(guī)格、衛(wèi)生、數(shù)量等進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定，并出具證書的工作。其目的是經(jīng)過第三者，保障對(duì)外貿(mào)易各方的合法權(quán)益。規(guī)定，重要進(jìn)出口商品，非經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)給的，不準(zhǔn)輸入或輸出。
商檢俗稱通關(guān)單，可分為出口商檢和進(jìn)口商檢。故出口商檢也叫作出口通關(guān)單，進(jìn)口商檢可稱作進(jìn)口通關(guān)單。

鋰電池屬于9類危險(xiǎn)品，海運(yùn)出口需要按照危險(xiǎn)品的流程來出口。

訂艙需要提供：1.英文版MSDS 2.危包證掃描件 3.托書

如果客戶提供不了危包證，也有其它的辦法處理，訂艙至少要提前兩周去預(yù)訂艙位。

船公司一般審批兩三個(gè)工作日左右，就會(huì)有預(yù)配。時(shí)間看截危申報(bào)的時(shí)間，安排前去放單提箱，第二天早上提供裝箱單。

截危申報(bào)需要提供：1.申報(bào)委托書，2.英文版MSDS 3.包裝危險(xiǎn)品貨物技術(shù)說明書 4.裝箱單 5.危包證正本

申報(bào)做好了就會(huì)有申報(bào)單和電子黃聯(lián)，車隊(duì)進(jìn)港就需要提供電子黃聯(lián)就可以，前提是港區(qū)要受理

截單一般也是一起做，艙單格式，提單確認(rèn)件，DG FORM，箱封號(hào)申報(bào)格式，裝箱證明書等資料 。

貨到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，需要跟客戶確定好，是否需要打托（熏蒸托盤，免熏蒸托盤，CP系托盤），纏膜，是否貼嘜頭，特否貼危標(biāo)，是否加固（簡(jiǎn)單加固，美式加固）等信息，再裝箱，不然裝好了，再改，就會(huì)掏箱重新弄，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

是否需要船邊直裝是要看危險(xiǎn)品的UN，如果（外港）需要直裝的貨，等危庫(kù)受理，先把貨拉到洋山危庫(kù)去，等船靠泊后，危庫(kù)車隊(duì)把貨送到碼頭上船。

報(bào)關(guān)資料：報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素等資料

如需要商檢的產(chǎn)品，還需要商檢單，判斷一個(gè)產(chǎn)品是否需要提供商檢主要根據(jù)兩個(gè)：1.根據(jù)產(chǎn)品的HS編碼，每個(gè)產(chǎn)品都會(huì)有自己的HS編碼

看是否有監(jiān)管條件B.如果有就需要提供商檢單，2.根據(jù)中文品名，CAS號(hào)，看是否在?；纺夸浝锩妗?br />
在里面，也是需要提供商檢單的。

辦理商檢：工廠提供資料在當(dāng)?shù)氐纳虣z局就可以辦理，不同的地方辦理的時(shí)間不一樣，可以咨詢當(dāng)?shù)氐纳虣z

局，提前安排好，報(bào)關(guān)的時(shí)候提供電子底賬賬號(hào)，就可以了，商檢要提前辦理，避免耽誤了船期，影響了出口的時(shí)間。

那么鋰電池空運(yùn)出口是否要提供危包證呢，是危險(xiǎn)品就要提供危包證，不是的話自然不需要危包證。這里有個(gè)判斷鋰電池是否是危險(xiǎn)品的技巧，就是需要看電池的類型，類型有兩種

一、包裝細(xì)則PI965 SECTION IA

1、需要申報(bào)單

2、UN包裝（II）

3、標(biāo)簽9類 CAO

4、貨機(jī)≤35KG

5、2011.12.31之后出廠的外包裝需要顯示功率

二、包裝細(xì)則PI965 SECTION IB

1、需要申報(bào)單

2、不需要UN包裝，1.2M跌落試驗(yàn)

3、標(biāo)簽9類/鋰電池（加注聯(lián)系電話）CAO

4貨機(jī)≤10KG

如果這個(gè)看不懂的話，還可以根據(jù)額定功率去判斷，額定功率分為電芯額定功率和電池額定功率。

鋰電池電芯＞20W,鋰電池＞100W，屬于危險(xiǎn)品，提供危包證和空運(yùn)鑒定報(bào)告

鋰電池電芯＜20W,鋰電池＜100W，不屬于危險(xiǎn)品

鋰電池空運(yùn)出口的流程是怎么樣的呢：

1、備貨：提供貨物資料，如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址等。

2、預(yù)訂倉(cāng)位：空運(yùn)出口代理公司根據(jù)所的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。

3、配倉(cāng)：核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。

4、出口報(bào)關(guān)，常規(guī)的報(bào)關(guān)資料（箱單發(fā)票等）

5、報(bào)關(guān)放行：貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。

6.航班：需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運(yùn)出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息，確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。及時(shí)將上述信息反饋給客房，以便遇到有不正常情況及時(shí)處理。

7、貨物到港通知：貨物到達(dá)港口后，由空運(yùn)出口代理公司通知客戶。

8、收件人到航空公司拿正本提單及清關(guān)文件清關(guān)。

9、清關(guān)放行：提單及清關(guān)文件蓋好海關(guān)放行章后即可放行。

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