車牌識別ETC無感支付系統(tǒng),這是常見于高速收費站的車輛出入管理系統(tǒng)。由于高速收費站一般都有大量的車輛出入,因此不論是車牌識別系統(tǒng)還是道閘都要和穩(wěn)定,才能不引起堵塞。因此如今的高速收費站基本都加入了ETC收費通道,即通過特制的模塊識別車內搭配的ETC卡片,再配合車牌識別和道閘,自動快速的識別車輛、記錄費用、收取費用以及抬桿放行,相比傳統(tǒng)的發(fā)卡式人工通道,不論是安全性還是快捷性都大大提升。
車牌識別繳費快速多樣化:除出口收費外,系統(tǒng)還提供多種自助繳費終端、收費、商家代繳、手持終端收費等多種繳費方式,進一步方便車主,提高出口通行效率。
車牌識別停車場通行:車牌識別系統(tǒng)道閘一體機能使入口高通行效率可達20部車/分鐘,結合自助繳費終端,出口亦可達到與入口一樣的通行效率,避免停車場內外車輛排隊擁堵。
車牌識別能避免收費漏洞風險:有了車牌識別系統(tǒng)道閘一體機后,系統(tǒng)不以IC卡為收費介質,能夠有效制止換卡、一卡多用等停車場普遍存在的逃費手段。同時,系統(tǒng)具備嚴密的收費解繳、收費稽核管理體系,能大程度的避免各種人為原因導致的收費漏洞,停車費的足額,如實收取。
車牌識別的監(jiān)控監(jiān)測:車牌識別系統(tǒng)對于納入“黑名單”的車輛,例如:被通緝或掛失的車輛、欠交費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等,只需將其車牌號碼輸入到應用系統(tǒng)中,車牌識別設備安裝于的路口、卡口或由執(zhí)法人員隨時攜帶按需要放置,系統(tǒng)將識讀所有通過車輛的牌照號碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對,一旦發(fā)現(xiàn)車輛立刻發(fā)出報警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會疲勞、錯誤率極低,應用這種系統(tǒng)將地提高執(zhí)法效率。
車牌識別的圖像采集
根據車輛檢測方式的不同,圖像采集一般分為兩種,一種是靜態(tài)模式下的圖像采集,通過車輛觸發(fā)地感線圈、紅外或雷達等裝置,給相機一個觸發(fā)信號,相機在接收到觸發(fā)信號后會抓拍一張圖像,該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高,性能穩(wěn)定,缺點是需要切割地面鋪設線圈,施工量大;另一種是視頻模式下的圖像采集,外部不需要任何觸發(fā)信號,相機會實時地記錄視頻流圖像,該方法的優(yōu)點是施工方便,不需要切割地面鋪設線圈,也不需要安裝車檢器等零部件,但其缺點也十分顯著,由于算法的極限,該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設觸發(fā)都要低一些。北京中全清茂科技發(fā)展有限公司經過嚴格的算法優(yōu)化,這兩種圖像采集模式的識別率和穩(wěn)定性都。
所屬分類:軟件/車牌識別系統(tǒng)
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