目前我國的經(jīng)濟(jì)在日益增長，致使我國在工程建筑這個項目方向上的規(guī)模以及數(shù)量都呈現(xiàn)出一個不斷上升的趨勢。雖然總體情況較好，但是在對于材料以及能源這當(dāng)面上的消耗卻是不受控制的使用消耗。基于此，我國在造價方面上與項目之間就不能較好相互銜接，然而不能緊密結(jié)合的話就不會利于我國對建設(shè)工程進(jìn)行良好的使用以及發(fā)展，所以目前為止，我國的工程造價的管理的模式就相對其他國家來說比較落后。
工程造價即一項工程的整體花費(fèi)情況，工程造價費(fèi)用由建材與設(shè)備的購置費(fèi)用、建筑安裝的工程費(fèi)用兩部分組成，這其中建材設(shè)備的價格存在較大的變動，因此在施工開始前，需要做好預(yù)算，大限度的實現(xiàn)對工程成本的有效控制。在工程具體施工過程中，工程造價數(shù)值較大，涉及的范圍也較廣，因此需要對其進(jìn)行科學(xué)管理。由于工程造價會受到來自于內(nèi)外因素的影響，具有較強(qiáng)的不確定性，再加之工期較長，因此無論是甲方還是乙方，都需要采取切實可行的措施，大程度的降低各方面影響因素，實現(xiàn)對工程造價的有效控制。
塔吊智能化監(jiān)測系統(tǒng)?；诒Ｕ纤醢踩€(wěn)定運(yùn)行的目的，在塔吊上配置了精密傳感器，支持實時化采集吊臂仰角和回轉(zhuǎn)角以及風(fēng)力等各類數(shù)據(jù)信息，若監(jiān)測到的數(shù)據(jù)信息達(dá)到警戒值時可以自動化報警，達(dá)到了群塔防碰撞的效果，且實現(xiàn)了升降機(jī)運(yùn)行和超載以及限位提醒等整套安全防范系統(tǒng)的構(gòu)建，滿足了塔吊設(shè)備全方面安全管理的需求。對于進(jìn)入作業(yè)區(qū)域的人員，要求全部佩戴安全帽，并且主動識別塔吊與其他大型機(jī)械設(shè)備的危險作業(yè)區(qū)域，可以自動發(fā)出安全警示語音提示。
以某工程項目為例，項目由13棟層建筑與3棟高層建筑組成，項目高樓層為53層，高度達(dá)到167．5m。從項目安全管理角度分析，存在著大量的高空作業(yè)項目、交叉作業(yè)項目以及臨邊作業(yè)內(nèi)容，項目體量很大且危險源比較多，安全監(jiān)督管理難度。基于此，提出采取智慧化管理模式，搭建智慧化安全管理平臺，采取科技+安全生產(chǎn)的方式，實現(xiàn)對工地安全的全面化控制，切實保障生產(chǎn)作業(yè)的安全。市政工程施工中要加強(qiáng)對各環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控，促使施工人員可以規(guī)范操作，提升工程質(zhì)量。
很多工程建設(shè)都需要開展高空作業(yè)，若人員未能按照安全操作規(guī)范作業(yè)，或者安全管理不到位，很容易發(fā)生安全事故。一般來說，分為腳手架墜落與懸空區(qū)域墜落等類型。從事故的原因分析，是人為因素，例如，腳手架位置駐足休息或者身體外探或者安全防護(hù)不到位等。其次是物資因素。作業(yè)現(xiàn)場未能按照安全文明施工要求防護(hù)，人員未佩戴安全帽與安全帶，或者安全防護(hù)設(shè)施存在質(zhì)量問題等。后是管理因素。使用的腳手架存在質(zhì)量問題、配置的安全防護(hù)裝備不足、安全監(jiān)督管理不到位等，都可能引發(fā)安全事故。
近年來，我國不斷加大安全生產(chǎn)管理力度，取得不錯的成效。2020年全國生產(chǎn)安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降15．5%和8．3%，大部分地區(qū)和行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。從土木工程領(lǐng)域的安全生產(chǎn)形勢分析，雖然安全生產(chǎn)可控性增強(qiáng)，但是安全事故依舊頻發(fā)，探索安全風(fēng)險管理新方法，強(qiáng)化安全風(fēng)險管控，具有現(xiàn)實意義。由于缺乏足夠的預(yù)算資金，并在工程質(zhì)量與施工進(jìn)度等影響下，因此市政工程施工難以正常進(jìn)行。且施工人員工作效率、工程能夠按計劃開展、承包商變動等影響下，都會對施工進(jìn)度帶來較大的影響。
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