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河南鋁硅焊絲4043鋁硅焊絲

更新時間1:2025-10-03 信息編號:743he9d9gea80d 舉報維權
河南鋁硅焊絲4043鋁硅焊絲
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供應商 山東上焊焊接材料有限公司 店鋪
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關鍵詞 河南鋁硅焊絲,鋁硅焊絲,河南鋁硅焊絲,鋁硅焊絲
所在地 山東濟南天橋區(qū)藍翔路15號時代總部基地六區(qū)50號樓6樓B區(qū)79
呂子明
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13年

產(chǎn)品詳細介紹

焊絲

鋁合金焊接保護措施
1、焊前用化學+機械的方法清除工件坡口及周圍部分和焊絲表面的氧化物,順序是先化學清洗,后機械打磨;
2、焊接過程中要采用合格的保護氣體進行保護;
3、在氣焊時,采用熔劑,在焊接過程中不斷用焊絲挑破熔池表面的氧化膜。
焊接難點
(1)極易氧化。在空氣中,鋁容易同氧化合,生成致密的三氧化二鋁薄膜(厚度約0.1-0.2μm),熔點高(約2050℃),遠遠超過鋁及鋁合金的熔點(約600℃左右)。氧化鋁的密度3.95-4.10g/cm3,約為鋁的1.4倍,氧化鋁薄膜的表面易吸附水分,焊接時,它阻礙基本金屬的熔合,極易形成氣孔、夾渣、未熔合等缺陷,引起焊縫性能下降。
(2)易產(chǎn)生氣孔。鋁和鋁合金焊接時產(chǎn)生氣孔的主要原因是氫,由于液態(tài)鋁可溶解大量的氫,而固態(tài)鋁幾乎不溶解氫,因此當熔池溫度快速冷卻與凝固時,氫來不及逸出,容易在焊縫中聚集形成氣孔。氫氣孔難于完全避免,氫的來源很多,有電弧焊氣氛中的氫,鋁板、焊絲表面氧化膜吸附空氣中的水分等。實踐,即使氬氣按GB/T4842標準要求,純度達到99.99% 以上,但當水分含量達到20ppm時,也會出現(xiàn)大量的致密氣孔,當空氣相對濕度超過80%時,如果不采取加熱等措施,焊縫就會明顯出現(xiàn)氣孔。同時,采用小電流慢速焊,加大焊縫冷卻時間,并利用焊絲電弧進行熔池攪動,可以較好的幫助氣體排出熔池。
(3)焊縫變形和形成裂紋傾向大。鋁的線膨脹系數(shù)和結(jié)晶收縮率約比鋼大兩倍,易產(chǎn)生較大的焊接變形的內(nèi)應力,對剛性較大的結(jié)構將促使熱裂紋的產(chǎn)生。
(4)鋁的導熱系數(shù)大(純鋁0.538卡/Cm.s.℃)。約為鋼的4倍,因此,焊接鋁和鋁合金時,比焊鋼要消耗更多的熱量。
(5)合金元素的蒸發(fā)的燒損。鋁合金中含有低沸點的元素(如鎂、鋅、錳等),在高溫電弧作用下,極易蒸發(fā)燒損,從而改變焊縫金屬的化學成分,使焊縫性能下降。
(6)高溫強度和塑性低。高溫時鋁的強度和塑性很低,破壞了焊縫金屬的成形,有時還容易造成焊縫金屬塌落和焊穿現(xiàn)象。
(7)無色彩變化。鋁及鋁合金從固態(tài)轉(zhuǎn)為液態(tài)時,無明顯的顏色變化,使操作者難以掌握加熱溫度

合 金
典 型 用 途

2014
應用于要求高強度與硬度(包括高溫)的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料,車輪與結(jié)構元件,多級火箭級燃料槽與航天器零件,卡車構架與懸掛系統(tǒng)零件

2019
是個獲得工業(yè)應用的2XXX系合金,目前的應用范圍較窄,主要為鉚釘、通用機械零件、結(jié)構與運輸工具結(jié)構件,螺旋槳與配件

2024
飛機結(jié)構、鉚釘、構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構件

2048
航空航天器結(jié)構件與兵器結(jié)構零件

2124
航空航天器結(jié)構件

2218
飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞,飛機發(fā)動機汽缸頭,噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)

2219
航天火箭焊接氧化劑槽,超音速飛機蒙皮與結(jié)構零件,工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好,斷裂韌性高,T8狀態(tài)有很高的抗應力腐蝕開裂能力

2618
模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發(fā)動機零件

2A02
工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片

2A06
工作溫度150~250攝氏度的飛機結(jié)構及工作溫度125~250攝氏度的結(jié)構鉚釘

2A10
強度比2A01合金的高,用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構鉚釘

2A11
飛機的中等強度的結(jié)構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構件。的中等強度的螺栓與鉚釘

2A12
蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運輸工具結(jié)構件

2A14
形狀復雜的自由鍛件與模鍛件

2A16
工作溫度250~300攝氏度的航天零件,在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙

2A17
工作溫度225~250攝氏底的零件

2A50
形狀復雜的中等強度零件

2A60
發(fā)動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等

2A70
飛機蒙皮,發(fā)動機活塞、導風輪、等

2A80
航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件

2A90
航空發(fā)動機活塞

3A21
飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等;建筑材料與食品等工業(yè)裝備等

5052
此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態(tài)強度,用于制造飛機油箱、油管,以及交通車輛、船舶的鈑金件,儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等

5056
鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等;包鋁的線材廣泛用于加工農(nóng)業(yè)捕蟲器罩,以及需要有高抗蝕性的其他場合

5083
用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合,諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件;需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、元件、裝甲等

5086
用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合,例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鉆井裝置、運輸設備、零部件與甲板等

5A02
飛機油箱與導管,焊絲,鉚釘,船舶結(jié)構件

5A03
中等強度焊接結(jié)構,冷沖壓零件,焊接容器,焊絲,可用來代替5A02合金

5A05
焊接結(jié)構件,飛機蒙皮骨架

5A06
焊接結(jié)構,冷模鍛零件,焊拉容器受力零件,飛機蒙皮骨部件

6005
擠壓型材與管材,用于要求強高大于6063合金的結(jié)構件,如梯子、電視天線等

6009
汽車車身板

6010
薄板:汽車車身

6061
要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構性,如制造卡車、塔式建筑、船舶、電車、家具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

6A02
飛機發(fā)動機零件,形狀復雜的鍛件與模鍛件

7049
用于鍛造靜態(tài)強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件,如飛機與零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等,而韌性稍高

7050
飛機結(jié)構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是:抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高

7075
用于制造飛機結(jié)構及 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結(jié)構件、模具制造

7175
用于鍛造用的高強度結(jié)構性。T736材料有良好的綜合性能,即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高

7178
供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件

7475
機身用的包鋁的與未包鋁的板材,機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件

7A04
飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等




一、鋁及鋁合金的分類
鋁具有良好的導電性、導熱性,其密度小,質(zhì)量輕,塑性好。
在純鋁中加入各種合金元素而成的鋁合金,強度顯著提高。
1、工業(yè)純鋁
純鋁的牌號有1070A(L1)、1060A(L2)、1050A(L3)以及1A85(LG1)、1A90(LG2)、1A99(LG5),其中的雜質(zhì)主要是鐵和硅,隨雜質(zhì)含量的增加,強度增加,塑性、導電性和耐蝕性下降。
2、鋁合金
在純鋁中加入少量合金元素能大大改善鋁的各項性能。Cu、Mg、Mn能提高強度,Ti能細化晶粒,Mg能抗海水腐蝕,Ni能提高耐熱性。
鋁合金分變形鋁合金和鑄造鋁合金兩大類。
變形鋁合金在加熱時能形成單相固溶體組織,能進行各種壓力加工。其又可分為非熱處理強化和熱處理強化兩類。
熱處理強化的鋁合金又可分為硬鋁合金、鍛鋁合金、超硬鋁合金。
鑄造鋁合金適宜于鑄造而不能進行壓力加工。

4043是含硅5%的鋁硅合金焊絲,常用作除鋁鎂合金以外的鋁合金工件和鑄件的氬弧焊及氣焊時的填充材料。是一種通用的鋁合金焊接用焊絲。
4043具有:流動性好,抗熱裂能力強,但延展性不足、塑性和耐蝕性低的特點。
4043:可廣泛用于船舶、機車、化工、建筑模具、食品、運動器材、模具、家具、容器、集裝箱等行業(yè)。
常見的6系合金比如6061、6063母材即可用ER4043來焊接,它在陽氧化處理后的顏色為灰白色。

銅線拉絲機開機前準備工作:
1、檢查各項油料是否正確,油料桶內(nèi)油料有無達到要求,機臺各部分是否清潔,尤其要特別注意接近開關是否清潔。
2、確認三相電源無相欠,電壓380V 50HZ。
3、電源線有無斷裂。
4、接地線是否正確接地。
5、伸線油型號是否正確,有無變質(zhì),是否受到污染。
6、進口線徑是否合格,材料是否為所要求的批次。
7、鐵軸的規(guī)格是否正確,有沒有毛邊等,平衡校正應合JIS6級標準。
8、鐵軸是否用扳手旋緊。
9、供線部分供給銅線是否順暢。
10、機器四周圍是否清潔,無有臟污物。
11、檢查機器是否漏油、漏水等。

鋁合金的典型用途
5005 與3003合金相似,具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀表板、殼與建筑裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮,并與6063合金的色調(diào)協(xié)調(diào)一致
5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內(nèi)襯板,汽車氣管、油管與農(nóng)業(yè)灌溉管;也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等
5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態(tài)強度,用于制造飛機油箱、油管,以及交通車輛、船舶的鈑金件,儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等
5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等;包鋁的線材廣泛用于加工農(nóng)業(yè)捕蟲器罩,以及需要有高抗蝕性的其他場合
5083 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合,諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件;需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、元件、裝甲等
5086 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合,例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鉆井裝置、運輸設備、零部件與甲板等
5154 焊接結(jié)構、儲槽、壓力容器、船舶結(jié)構與海上設施、運輸槽罐
5182 薄板用于加工易拉罐蓋,汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件
5252 用于制造有較高強度的裝飾件,如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化后具有光亮透明的氧化膜
5254 過氧化氫及其他化工產(chǎn)品容器
5356 焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲
5454 焊接結(jié)構,壓力容器,海洋設施管道
5456 裝甲板、高強度焊接結(jié)構、儲槽、壓力容器、船舶材料
5457 經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件
5652 過氧化氫及其他化工產(chǎn)品儲存容器
5657 經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件,但在任何情況下確保材料具有細的晶粒組織
5A02 飛機油箱與導管,焊絲,鉚釘,船舶結(jié)構件
5A03 中等強度焊接結(jié)構,冷沖壓零件,焊接容器,焊絲,可用來代替5A02合金
5A05 焊接結(jié)構件,飛機蒙皮骨架
5A06 焊接結(jié)構,冷模鍛零件,焊拉容器受力零件,飛機蒙皮骨部件
5A12 焊接結(jié)構件,甲板

所屬分類:焊接材料/焊絲

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