用途地鐵，深基坑，現(xiàn)澆橋梁立柱規(guī)格609?16，800?16聯(lián)系人張琨配送服務貨車配送到工地銷售方式可租可售可施工名稱鋼支撐材質(zhì)Q235b

國內(nèi)鋼支撐常用的材料有鋼管和型鋼2種。鋼管多用609鋼管，型鋼支撐多用H型鋼，組合型鋼也可作為鋼支撐。鋼管支撐為中心對稱截面，在壓力作用下平面內(nèi)外穩(wěn)定性一致，因而應用為廣泛。由于鋼支撐的剛度約為鋼筋混凝土支撐的1/5 ～ 1/10， 內(nèi)公認鋼支撐的適用范圍為跨度40m形狀的規(guī)則基坑。鋼支撐體系常用的平面布置形式有對撐、角撐、邊桁架、邊框架、圓拱形撐等。

在地鐵車站深基坑的施工支護結構中，鋼支撐系統(tǒng)以便于安裝和拆除，材料可以周轉使用，消耗量小，可施加預應力以合理的控制基坑變形，鋼支撐施工周期短，有利于縮短工期，加上目前國內(nèi)已實現(xiàn)了鋼支撐桿件的標準化、工具化，使得鋼支撐在地鐵車站深基坑施工支護中得以推廣使用，在特定的條件下，鋼支撐有著較強的性。

鋼支撐的適用范圍
簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。
地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接頭端。

鋼圍檁，也被稱作鋼圍擋或鋼圍令。一般采用雙榀或多榀型號相同且長度相同的型鋼進行拼接。拼接過程中要拼接質(zhì)量，多個型鋼共同受力。鋼圍檁用來連接支撐和圍護樁，它們之間的空隙需填充細石混凝土，起到固定鋼支撐作用和傳遞荷載的作用。

圍檁，也被稱作鋼圍擋或鋼圍令。一般采用雙榀或多榀型號相同且長度相同的型鋼進行拼接。拼接過程中要拼接質(zhì)量，多個型鋼共同受力。鋼圍檁用來連接支撐和圍護樁，它們之間的空隙需填充細石混凝土，起到固定鋼支撐作用和傳遞荷載的作用。
主要是起使模板保持組裝的平面形狀并將模板與提升架連接成一整體的作用。在支撐體系中，圍檁的剛度對整個支撐結構的剛度影響很大。
成桁架的桿件的軸線和所受外力同一平面上。平面桁架可視為在一個基本的三角形框上添加桿件構成的。每添加兩個桿，須形成一個新節(jié)點才能使結構的幾何形狀保持不變。
這種能保持幾何堅固性的桁架叫作無余桿(或叫無冗桿)桁架。如果只添加桿件而不增加節(jié)點，就不能保持桁架的幾何堅固性，這種桁架叫作有余桿(或叫有冗桿)桁架。

圍檁和支撐梁的區(qū)別：
1、圍檁一般是指支護樁（如鋼板樁）上部設置的鋼梁（或稱鎖口梁），主要是起使模板保持組裝的平面形狀、將模板與提升架連接成一整體的作用。在支撐體系中，圍檁的剛度對于整個支撐結構的剛度有很大的影響。
2、支撐梁一般被用在基礎的上方，是放在兩橋臺（墩）之間的梁（一般為縱向），防止因為填土的推力導致橋臺的向內(nèi)位移。

主營產(chǎn)品: 鋼支撐,貝雷片,鋼棧橋,盤扣

我公司主料場位于武漢市陽邏開發(fā)區(qū)，占地面積1萬平方米，主營業(yè)務：鋼支撐（609/800），鋼棧橋，貝雷片、630螺旋管，工字鋼、48/60系列承插式盤扣，鋼板樁，施工周轉材料的出租和施工。公司現(xiàn)有材料1萬5千噸，施工人員70余人。 ? ? ? ?我公司始終秉承：“用戶至上，誠信經(jīng)營、服務取勝、共謀發(fā)展”的服務理念，竭誠為廣大客戶提供服務，歡迎新老客戶蒞臨垂詢洽談。

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