國(guó)際海運(yùn)滯期費(fèi)需要向海關(guān)申報(bào)嗎？（哪些滯期費(fèi)需要計(jì)入海關(guān)完稅價(jià)格）
滯期費(fèi)是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未能將貨物全部卸載完畢，致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊使船東增加在港費(fèi)用支出并遭受船期損失，由租船人向船東所支付的約定款項(xiàng)。
　　例如：某合同約定，裝貨2天，卸貨4天，滯期費(fèi)率為USD4000/天。裝卸時(shí)間表如下圖：
　　可見(jiàn)，裝貨于屆滿前結(jié)束，未產(chǎn)生滯期費(fèi);卸貨超過(guò)屆滿時(shí)間4天后完成，產(chǎn)生滯期費(fèi)USD4000/天*4天，共16000USD。
　　本文將為大家詳細(xì)介紹一下向海關(guān)申報(bào)滯期費(fèi)的要求以及注意事項(xiàng)，供大家參考，答疑解惑。

Fba空運(yùn)流程是怎樣的（亞馬遜賣家發(fā)貨請(qǐng)注意）
　　作為亞馬遜電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，空運(yùn)是fba頭程常用的物流渠道?？者\(yùn)也分為多種物流模式，有中轉(zhuǎn)和專線，時(shí)效有所差別?？者\(yùn)專線fba時(shí)效是好的，比中轉(zhuǎn)的航線要快很多，畢竟專線是不需要?？?，耽誤時(shí)間。大家可由根據(jù)具體的時(shí)效需求選擇不一樣的空運(yùn)渠道。但是我們空運(yùn)發(fā)fba貨物時(shí)，需要走哪些流程?
　Fba空運(yùn)流程如下：
備貨：提供相關(guān)貨物資料，如品名、件數(shù)、重等等。和貨代確定好起飛時(shí)間和派送的時(shí)效。
訂艙：貨代公司會(huì)負(fù)責(zé)訂艙，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。
配倉(cāng)：核對(duì)好貨物數(shù)據(jù)后，fba貨代公司會(huì)將貨物裝上飛機(jī)。
報(bào)關(guān)：fba貨代公司會(huì)根據(jù)貨物，申報(bào)相關(guān)資料證明，盡快的報(bào)關(guān)放行。
運(yùn)輸：航班起飛時(shí)間和落地時(shí)間，以及需要中轉(zhuǎn)所需的時(shí)效。fba貨代會(huì)及時(shí)將上述信息反饋給賣家，以便賣家跟蹤物流信息。
派送：貨物達(dá)到后，派送可由快遞派送，也可由卡車預(yù)約派送入倉(cāng)。尾程的派送(快遞或卡車派送)，可根據(jù)賣家的需求派送?？湛ǖ臅r(shí)效會(huì)比空派快一些，賣家可自行選擇派送方式。

國(guó)際空運(yùn)訂艙需要注意的事項(xiàng)是什么（國(guó)際空運(yùn)干貨知識(shí)分享）
需要走國(guó)際空運(yùn)的貨物，那就需要訂艙，那么什么是訂艙?如何訂艙?訂艙又需要注意一些什么問(wèn)題呢?
　　，訂艙的含義很簡(jiǎn)單，就是去和航空公司定下一個(gè)一個(gè)艙位，并且在飛機(jī)起飛天和航空公司確認(rèn)下艙位。
　　如何訂艙?訂艙需要注意的事項(xiàng)：
　　一般的客戶個(gè)人是沒(méi)法直接訂艙的，能夠向航空公司直接訂艙的都是有資格直接向航空公司領(lǐng)取主單的代理。不過(guò)這也不是的，有些個(gè)人和航空公司關(guān)系好，也可以領(lǐng)取主單。一般客戶需要訂艙，通過(guò)代理，(這個(gè)也是國(guó)家規(guī)定)有可能是代理，也可能是從代理手中訂艙的其他代理.
一般航空公司確認(rèn)好的艙位是基本有保障，訂了艙位而沒(méi)確認(rèn)艙位的話那是自己的問(wèn)題，不確認(rèn)就不可能保留艙位。不過(guò)當(dāng)確認(rèn)了訂艙貨物卻走不了一般有一下幾種原因。飛機(jī)故障或者其他原因?qū)е潞桨嗳∠?2、飛機(jī)改機(jī)型，導(dǎo)致總艙位變更，拉貨;3、行李增加超過(guò)預(yù)算(一般不太可能發(fā)生);4， 交接貨物時(shí)間過(guò)了晚交接時(shí)間;5?？蛻糌泚?lái)晚了，來(lái)不及交接了。前3點(diǎn)航空公司都能出具證明，如果是第五點(diǎn)，航空公司也有可能會(huì)幫客戶安排航班盡量快的航班出運(yùn)。

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