混凝土澆筑后，若表面水分蒸發(fā)過快（如隧道內(nèi)通風(fēng)強、環(huán)境干燥），會導(dǎo)致表面體積快速收縮，而內(nèi)部混凝土仍處于塑性狀態(tài)，收縮速度差異會產(chǎn)生 “收縮應(yīng)力”，進(jìn)而引發(fā)表面裂縫（如發(fā)絲裂、貫通裂）。

充分的噴淋養(yǎng)護(hù)能讓混凝土水化反應(yīng)更，形成更致密的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強其抗?jié)B（防止地下水滲入隧道）、抗凍（防止冬季凍融破壞）、抗碳化（防止空氣中 CO?侵蝕水泥石）能力，延長結(jié)構(gòu)使用壽命（通常要求隧道混凝土設(shè)計壽命≥100 年）。

隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺車的優(yōu)勢，核心是實現(xiàn)了混凝土養(yǎng)護(hù)從 “人工驅(qū)動” 到 “設(shè)備驅(qū)動” 的轉(zhuǎn)變：既通過效率與成本的優(yōu)化提升施工經(jīng)濟性，又通過質(zhì)量與安全的保障守住工程底線，同時兼顧環(huán)境適應(yīng)性與智能化，成為現(xiàn)代隧道施工中 “降本、提質(zhì)、增效、保安全” 的關(guān)鍵設(shè)備。
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