運輸優(yōu)勢
(1)利用托盤搬運,可以改善勞動條件,消除笨重體力勞動；
(2)作業(yè)時間大幅度減少,輸送時間變短,卡車的運輸率上升；通常叉車的司機一個人可以干十個人的工作,如果貨物比較散亂或較重時,可以說一個人干相當于二十個人的工作量；
(3)托盤輸送極少發(fā)生貨物變損的情況。人力進行搬運作業(yè)時,由于疲勞、失誤、貨物會發(fā)生散落受損情況；
(4)使用托盤有一定數(shù)量的載貨量,發(fā)貨時能防止數(shù)量差錯,容易進行數(shù)量管理；
(5)可以有效地進行保管場所的整理整頓以實施立體保管；
(6)立體倉庫、自動貨架倉庫等,若無托盤,其功能無法實現(xiàn)；
(7)工廠內(nèi)實施無人化搬運有托盤；
(8)可以制定搬運作業(yè)的工藝計劃和時間表。作為缺點,托盤本身具有一定的重量和體積,在與貨物一起輸送時會產(chǎn)生多余的重量和體積空間。但將這個缺點與優(yōu)點相比要小得多,因此世界國家的工廠和集散倉庫及流通中心等都必然使用托盤。
提取塑料托盤回收費用..我們應(yīng)當學習他國的好經(jīng)驗，在銷售塑料托盤原料和制品的過程中，提留一部分用于回收塑料托盤所的資金。在歐洲，每公斤塑料托盤制品繳0.1馬克的回收費。在中國，若每公斤收取l角人民幣作為回收費，全年就有1400萬的回收費用，再加上回收利用所產(chǎn)生的效益，這樣就能從資金上塑料托盤回收工作的順利進行。
雙面型組裝式托盤，即將雙面型整體式托盤分為上下兩片，分別注塑成型后再組裝而成。雖然此產(chǎn)品需2副模具，但模具結(jié)構(gòu)大大減化，模具總投資仍比整體式便宜，同時對設(shè)備鎖模力的要求也降低了，鎖模力≥1500噸即可，一般塑料加工廠均比較容易做到。這種生產(chǎn)方式可能成為塑料托盤生產(chǎn)的主流。
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