HR液壓油是在環(huán)境溫度變化大的中低壓液壓系統(tǒng)中使用的液壓油。該油具有良好的防銹、抗氧性能,并在此基礎(chǔ)上加入了粘度指數(shù)改進劑,使油品具有較好的粘溫特性。該類油由于用量小至今尚未大力開發(fā),在此不作詳細(xì)介紹。
HG液壓油原為普通液壓油中的32G和68G,曾用名為液壓導(dǎo)軌油,該產(chǎn)品是在HM液壓油基礎(chǔ)上添加油性劑或減磨劑構(gòu)成的一類液壓油。該油不僅具有優(yōu)良的防銹、抗氧、抗磨性能,而且具有優(yōu)良的抗粘滑性。該產(chǎn)品主要適用于各種機床液壓和導(dǎo)軌合用的潤滑系統(tǒng)或機床導(dǎo)軌潤滑系統(tǒng)及機床液壓系統(tǒng)。在低速情況下,防爬效果良好。液壓一導(dǎo)軌油屬這一類產(chǎn)品。
一般葉片泵可選用含鋅型抗磨液壓油,柱塞泵好選用無灰型油。葉片泵壓力15MPa、柱塞泵壓力30MPa、兩種型號泵同時存在的液壓系統(tǒng),應(yīng)選用符合Denison HF-0規(guī)格的油品。
②齒輪泵、葉片泵和柱塞泵是液壓系統(tǒng)中主要的泵類型。
液壓油的潤滑性對三大泵類減磨效果的順序是葉片泵>柱塞泵>齒輪泵。故凡是葉片泵為主油泵的液壓系統(tǒng)不管其壓力大小選用HM油為好。液壓系統(tǒng)的精度越高,要求所選用的液壓油清潔度也越高,如對有電液伺服閥的閉環(huán)液壓系統(tǒng)要求用數(shù)控機床液壓油,此兩種油可分別用HM和HV液壓油代替。試驗表明:三類泵對液壓油清潔度要求的順序是柱塞泵齒輪泵與葉片泵,而在對極壓性能的要求順序是齒輪泵柱塞泵與葉片泵。 [
對于食用級的白油在食品的加工中可以起到消泡、上光以及密封等作用,鑒別某些食品中是否含有礦物油,可以采用感官分析法鑒別。油脂中的礦物油可以通過目測法觀察其色澤,摻入礦物油的食用油脂比純油脂的顏色深;將礦物油摻入糧食中,目視光澤好,并且有龜裂;用手搓一下,會感覺很光滑;用鼻子聞,會有汽油或凡士林的油味;此外還可以將谷物放在溫水中,水的表面會飄著油花。還可以根據(jù)所品嘗的食用油的口味來判斷是否有礦物油的存在,當(dāng)?shù)V物油存在時會有苦澀的味道,由于礦物油有毒且這種方法的準(zhǔn)確性、安全性不夠高,因而不適宜廣泛采用,也不能進行定量的分析研究。
植物油含有甘油酯,甘油酯在堿性條件下會發(fā)生水解反應(yīng),生成脂肪酸鈉和甘油,這些反應(yīng)生成物溶于水,因而其反應(yīng)后的溶液是透明的。而礦物油不能發(fā)生皂化反應(yīng)也不溶于水,所以含有礦物油的植物油經(jīng)皂化反應(yīng)后溶液仍然渾濁、有油珠析出。根據(jù)皂化反應(yīng)后溶液是否渾濁來判斷植物油中是否含有礦物油,其成本低、儀器簡單且適合在試驗室操作。但操作比較繁瑣,油脂低檢出限為0.5%,靈敏度較低且易產(chǎn)生測定誤差,尤其當(dāng)油脂中1%~3%的組分不能被皂化時,誤差會更加嚴(yán)重。在皂化法測定過程中若用乙醚作為提取劑,則能夠有效降低誤差,防止判定皂化結(jié)果時陰性樣品產(chǎn)生渾濁現(xiàn)象,檢出限也會有所增加。
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隨著石油化工生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展,通過精密蒸餾技術(shù)生產(chǎn)目標(biāo)性窄餾分產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn);通過適當(dāng)加氫技術(shù)替代傳統(tǒng)磺化工藝,深度脫除硫、氮、芳烴等毒性物質(zhì)的技術(shù)業(yè)已成熟。因此,礦物油達到生物安全性和符合有機食品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求已經(jīng)完全可以實現(xiàn)。
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礦物源農(nóng)藥屬于低風(fēng)險的天然源農(nóng)藥,可有效降低合成化學(xué)農(nóng)藥的使用。符合有機食品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求的礦物油,毒性更低,對環(huán)境更友好,并對人、畜、環(huán)境更安全,是對有機農(nóng)業(yè)病蟲害持續(xù)控制的理想藥劑,也必將成為21世紀(jì)農(nóng)藥發(fā)展的新方向。
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齒輪油應(yīng)具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的粘度。此外,還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負(fù)荷一般都在490兆帕(MPa)以上,而雙曲線齒面負(fù)荷更高達2942MPa,齒輪油的用量約占潤滑油總量的6%~8%。齒輪油是性能的潤滑油。
齒輪油以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主,加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置,以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等,延長其使用壽命,提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負(fù)荷更高達2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷,在齒輪油中常加入極壓抗磨劑,普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑
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