人員通道子系統(tǒng)能夠?qū)κ芸貐^(qū)域進(jìn)行有效管控，所有進(jìn)出受控區(qū)域的人員均需經(jīng)過認(rèn)證后方可通行，可以有效防止未授權(quán)人員隨意進(jìn)入受控區(qū)域，提升內(nèi)部安全系數(shù)。此外，該系統(tǒng)可有效控制人員通行秩序，使得出入口通行井然有序，方便人員出入管理。

人員通道子系統(tǒng)由人員通道閘機(jī)、控制主機(jī)、系統(tǒng)工作站和發(fā)卡機(jī)或人臉采集儀等組成。根據(jù)出入口通道管理需要，通過TCP/IP通訊方式進(jìn)行與上層管理層通訊方式，支持聯(lián)機(jī)或脫機(jī)立運(yùn)行，并可聯(lián)動附近視頻監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行抓拍存儲，控制主機(jī)可接入到綜合管理平臺可實(shí)現(xiàn)設(shè)備資源、人員權(quán)限與配置的統(tǒng)一管理。

人員通道閘機(jī)

人行通道閘機(jī)阻攔體受控制系統(tǒng)驅(qū)動，人員身份驗(yàn)證通過后，阻攔體自動打開，延時(shí)后閉合。閘機(jī)可輔以人臉門禁一體機(jī)、身份證讀卡器、IC卡讀卡器、二維碼讀卡器、指紋識別儀、顯示屏、自動收卡器等配件，認(rèn)證方式和邏輯靈活多樣。

人行通道閘機(jī)的業(yè)務(wù)融合

系統(tǒng)可以和訪客、梯控及報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)融合，實(shí)現(xiàn)無紙化訪客、一鍵呼梯、黑名單報(bào)警等業(yè)務(wù)應(yīng)用，整體提升建筑智能化應(yīng)用水平。

人行通道閘機(jī)的運(yùn)行可靠

系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)7×24h連續(xù)安全運(yùn)行，性能可靠，并支持管理軟件雙機(jī)熱備份，數(shù)據(jù)庫備份以提高數(shù)據(jù)的安全性。

人行道閘機(jī)門擺不能對齊
排查維護(hù)：

（1）確保設(shè)備在安裝時(shí)左右機(jī)保持水平，機(jī)箱兩端完全對齊。

（2）上電自檢完成后，若門擺如圖不能對齊，可通過閘機(jī)控制板上的撥碼開關(guān)重新設(shè)置原點(diǎn)。

a、切斷主電源，把撥碼開關(guān)SW3-1撥至1，然后把擺臂調(diào)整至中間位置；

b、開啟電源開關(guān)（此時(shí)通道內(nèi)沒有障礙物遮擋紅外感應(yīng)），等待閘機(jī)開機(jī)自檢，（擺臂會轉(zhuǎn)到R5方向大概45°的位置停下，并伴有電子離合器吸合的動作及聲音），控制板上STU指示燈變成快閃的狀態(tài)；

c、切斷電源，把撥碼開關(guān)SW3-1恢復(fù)至0，重新上電閘機(jī)自檢完成后自動回到中間位置。如果不成功，可以多試幾次，避免用金屬利器撥動撥碼開關(guān)。

（3）若設(shè)置原點(diǎn)或者自檢過程中，擺臂不能在45°的位置停下，需要檢查編碼器的接線是否牢固，編碼器安裝是否松動，或者更換編碼器。

• 

  濟(jì)南市中區(qū)車牌識別系統(tǒng)安裝,車牌識別系統(tǒng)

  面議

  產(chǎn)品名：山東車牌識別系統(tǒng)

• 

  濟(jì)南歷城區(qū)安裝維修電動門,電動伸縮門安裝電話

  面議

  產(chǎn)品名：電動門

• 

  青島李滄區(qū)安裝維修電動門,智能平移電動門廠家

  面議

  產(chǎn)品名：電動門

• 

  嶗山區(qū)停車場電動大門廠家

  面議

  產(chǎn)品名：電動大門

• 

  濟(jì)南停車場崗?fù)ぐ惭b,山東崗?fù)S家

  面議

  產(chǎn)品名：崗?fù)?/span>

• 濟(jì)南歷下區(qū)安裝不銹鋼崗?fù)る娫?/p>

  面議

  產(chǎn)品名：不銹鋼崗?fù)?/span>

• 

  濟(jì)南歷下區(qū)智能電動大門廠家,電動門廠家

  面議

  產(chǎn)品名：電動大門

• 

  煙臺芝罘區(qū)車牌識別系統(tǒng)安裝,車牌識別系統(tǒng)

  面議

  產(chǎn)品名：山東車牌識別系統(tǒng)