井下運人車工作在井下炮煙、粉塵、頂板滴水、地面渣水、巷道圍巖邊角不平、高頻轉(zhuǎn)彎等惡劣環(huán)境中。它的電源是橡皮護套或硅橡膠軟電纜。電纜由井下運人車的繞線器布置,電纜由繞線器拖動,總是與巷道、采場地面或巷道壁發(fā)生摩擦接觸,使電纜絕緣容易損壞,造成漏電,進而導(dǎo)致井下運人車帶電。因此,采取有效的措施和方法保護電纜,以減少或杜絕井下運人車漏電問題。
井下運人車動力電纜的一端需要處于牢固狀態(tài),以滿足作業(yè)條件。如果電纜固定端脫落,電源開關(guān)配電箱會被拖拽移動,嚴(yán)重時會導(dǎo)致安全事故。電纜固定時,要用鏈條焊接的鐵制線夾夾住電纜(放置在線夾內(nèi)的電纜在安裝線夾前要保護好),防止電纜受損漏電。鐵錨桿插入距地面0.5m左右的洞壁,索夾鏈條的另一端固定在錨桿上,實現(xiàn)可靠固定。
井下運人車需要駕照嗎?
1.煤礦生產(chǎn)離不開運輸。傳統(tǒng)運輸方式存在運輸環(huán)節(jié)多、效率低、安全性差等諸多問題。近年來,井下運人車的興起有效地解決了這些問題。井下運人車可以運輸材料、人員和設(shè)備,一次裝車就可以從地面運到井下工作面,不需要轉(zhuǎn)載,運輸時間短,。
2.井下運人車駕駛持有C1駕駛證。駕駛員未持有C1駕駛證及以上,未參加培訓(xùn),考試不合格,不具備操作技能。另一個標(biāo)準(zhǔn)是:井下運人車司機上崗前經(jīng)過的安全培訓(xùn),并接受定期培訓(xùn)。違反交規(guī)和車輛行人安全距離的,不準(zhǔn)開車。
井下運人車選擇我們要注意下面的問題:
1.根據(jù)個人需求選擇發(fā)動機馬力。
2.根據(jù)個人需求,選擇什么噸位的車軸?
3.根據(jù)個人需求選擇車廂大小。
4.根據(jù)個人需求匹配輪胎型號。
井下運人車是一種特殊車輛。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,應(yīng)由生產(chǎn)單位生產(chǎn),經(jīng)機構(gòu)檢驗合格并取得安全標(biāo)志后,方可投入井下使用。在日常使用中,還應(yīng)定期由機構(gòu)進行測試、檢查和維護。
檢查規(guī)定:
⑴駕駛員應(yīng)在每日上班開車前、班中、班后對車輛進行安全檢查?!?br />
⑵分公司車間主管車輛的隊長或硐長,對本隊的所有車輛每旬應(yīng)進行一次安全檢查?! ?br />
⑶分公司安全科每月應(yīng)對本單位的車輛組織一次安全檢查。
⑷當(dāng)班安全員要對本班車輛駕駛員持證情況和尾氣凈化裝置使用情況進行檢查?!?br />
⑸對檢查出的問題和安全隱患,應(yīng)及時進行處理和整改,若發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患要責(zé)令停止運輸作業(yè)。
⑹對違反運輸規(guī)定和存在隱患問題不進行整改的,要按有關(guān)規(guī)定對責(zé)任人進行處罰。
井下作業(yè)環(huán)境惡劣、危險性較大,井下空間狹小,運人車的啟動、轉(zhuǎn)彎靈敏度要求高、轉(zhuǎn)彎半徑不能太大,否則無法在井下空間內(nèi)靈活運行。井下運人車一般為封閉結(jié)構(gòu),車廂頂部有防墜物的頂棚,由于井下運人車對車體的強度、車輛的動力等各方面要求比較嚴(yán)格,所以對車輛的布局安排、緊湊性等性能要求都比較高。
怎么避免車燈出現(xiàn)缺點?
1、大燈的“靈魂”是它的燈。劣質(zhì)燈泡壽命短,無法穩(wěn)定的質(zhì)量,低質(zhì)量和燈泡亮度不足,也不會關(guān)閉,關(guān)閉范圍,將發(fā)生收集駕駛者簡單的光學(xué)錯覺發(fā)生了故障。因此,在修改自己的前大燈。
2,通常的保護做的。當(dāng)換機需求的保護和同時保持機油濾清器,更換大燈燈泡的前大燈燈泡的亮度,當(dāng)需求將繼續(xù)減弱,如果有確實的亮度不足的情況下,建議更換燈泡,更換左和右側(cè)共同建議,以避免兩者是不相同的亮度。
事實上,它從一個很放松的燈光開始在懷疑的情況下。你可以選擇深色的環(huán)境中,比如地下停車場,也許是晚上走約5,6米;轉(zhuǎn)向燈用不透明的罩厚布燈,照明上用記號筆規(guī)劃中心白堊或符號的壁的燈,標(biāo)有車輛(前的中心)壁在對應(yīng)于一個符號做的位置;燈光從兩個位置,兩個距離大致平坦中心標(biāo)記測量。然后看一下使用說明書的車輛,終派遣光束的高度,燈上有關(guān)直接深入的層次的權(quán)利,但也不能太高,以避免在汽車司機的眼睛直接照明。照射計劃的光的右側(cè)可以被偏置到右邊數(shù),整個過程是約15-20分鐘。
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所屬分類:運輸搬運設(shè)備/搬運車
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