載重質量大，動力強勁
目前這類車的載重在20-360噸之間，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，道路又多坡，要求發(fā)動機具有高功率和高扭矩，滿載上坡時也輕松有力，因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數”的工程型發(fā)動機。但由于非公路工況差，這類車型的常用車速都在30-40km/h左右。
制動開始時，發(fā)動機排氣制動先投入工作；而后液力緩速器或電緩速器共同加入緩速制動功能；后車輪主制動器又投入工作從而使主制動器使用頻率大大減少，經常處于好狀態(tài)，制動蹄片使用壽命得以延長。
礦用運輸礦車結構緊湊，通過對礦用運輸礦車駕駛室（車頭部位）、懸架、車架、車廂、舉升機構等功能構造，事車身轉彎半徑小，作業(yè)靈活，適用狹小空間井巷斜坡道自由作業(yè)；
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