變頻控制柜在目前市場中應用是很廣泛的，很多人選擇用變頻器去進行調速，省電，這無外乎是一種非常環(huán)保的產品，變頻器用在變頻控制柜中，那么對于變頻控制柜設計中，我們改如何去操作，有的按鈕該如何使用呢？ 一、變頻調速體系的特色及運用 1、 關于變頻操控柜進口一般是運用ABB ACS510變頻器,也操作便利，可在現(xiàn)場手控、亦可與可編程可操控器、核算機等聯(lián)合，進行中控室長途調控；毛病率低，具有許多種維護功用（如過壓、欠壓、過流、短路、瞬間停電等）；發(fā)動電流約為電機額定電流的１.７倍（電機發(fā)動電流為５倍～7倍額定電流），對電網設備沖擊小；節(jié)能作用顯著，可減振降噪，延伸設備運用壽命。優(yōu)于調壓調速、變級調速、滑差調速、串級調速、整流子調速和液力巧合調速等。 2、長途時，體系中模擬量的收集 體系中選用壓力變送器是一個密封的組件，進程壓力經過阻隔膜片和灌充液硅油傳到傳感膜片，引起傳感膜片的位移。傳感膜片兩電容板之間的電容差由電子部件轉換成4～20mA兩線制輸出的電流信號反應給可編程可操控器，經過其間的壓差核算，將信號反應給變頻器。 3、體系運轉中的三個狀況 ①穩(wěn)態(tài)運轉： 水泵設備的循環(huán)才能與管網需求處于平衡狀況，供回水壓差安穩(wěn)而無改變，反應信號于方針信號近乎相等，可編程可操控器PID的調理量為0。此時變頻器操控的電機處在fx下勻速運轉。 ②用水流量減?。?當管網的循環(huán)水流量減小時，供回水壓差時，反應信號減小，組成信號（方針值－反應值），PID發(fā)生正的調理量，變頻器的輸出頻率和電機的轉速上升，使循環(huán)才能，壓力康復。 ③用水流量： 當管網的循環(huán)水流量時，供回水壓差縮小時，反應信號，組成信號則減小，PID發(fā)生負的調理量，結果是變頻器的輸出頻率和電機的轉速下降，使循環(huán)才能下降，壓力又開端康復。當壓力巨細從頭康復到方針值時，管網的循環(huán)需求又達到新的平衡，體系又康復到穩(wěn)態(tài)運轉。
控制柜是按電氣接線要求將開關設備、測量儀表、保護電器和設備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，其布置應滿足電力系統(tǒng)正常運行的要求，便于檢修，不危及人身及周圍設備的安全。正常運行時可借助手動或自動開關接通或分斷電路。故障或不正常運行時借助保護電器切斷電路或報警。借測量儀表可顯示運行中的各種參數(shù)，還可對某些電氣參數(shù)進行調整，對偏離正常工作狀態(tài)進行提示或發(fā)出信號。常用于各發(fā)、配、變電所中。
標準編號：TB/T 2557-2006
標準名稱：鐵道客車電氣綜合控制柜
標準狀態(tài)：現(xiàn)行
英文標題：Electric integrated control cabinet for railway passenger car
替代情況：TB/T 2557-1995，TB/T 2700-1996
實施日期：2006-11-1
內容簡介：本標準規(guī)定了鐵道客車電氣綜合控制柜的結構形式與標記、主要功能與技術參數(shù)、技術要求、各系統(tǒng)的功能要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸與儲存等。本標準適用于鐵道客車電氣綜合控制柜。車輛空調機組控制柜可參照執(zhí)行。
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