▼ 破碎錘打擊時(shí)，在釬桿與被打擊面要保持直角的狀態(tài)。
▼ 進(jìn)行打擊的時(shí)候請(qǐng)保持液壓挖掘機(jī)的前端比后端約抬高5cm左右的狀態(tài)，以利于釬桿能緊壓在被打擊面上。注意不要使挖掘機(jī)的前端抬的太高。
▼ 大而堅(jiān)硬的被破碎物請(qǐng)從容易被破碎的端面開(kāi)始進(jìn)行打擊。
▼ 對(duì)在同一處連續(xù)打擊1分鐘以內(nèi)而不能有孔眼或被破碎的時(shí)候，請(qǐng)更換打擊面到比較容易被破碎的端面進(jìn)行打擊破碎。
▼ 釬桿在被破碎物中進(jìn)入的方向和破碎錘本身的方向會(huì)有一些偏差，請(qǐng)?jiān)谑褂弥惺冀K注意調(diào)整挖斗的曲臂來(lái)保持兩者方向的一致。
▼ 為了避免空打的現(xiàn)象，在打擊的時(shí)候，請(qǐng)始終注意保持釬桿處于緊壓在被破碎面上的狀態(tài)。
▼ 在被破碎物已被破碎的時(shí)候，請(qǐng)立刻松開(kāi)破碎錘操作踏板或手柄使破碎錘停止打擊。


挖掘機(jī)液壓破碎錘的詳細(xì)工作原理
在挖掘機(jī)液壓破碎錘的工作過(guò)程中，有一個(gè)重要的階段被稱為回程加速階段。當(dāng)活塞開(kāi)始回程時(shí)，它結(jié)束了上一次的沖擊，并處于短暫的停頓狀態(tài)。此時(shí)，主閥V2腔處于低壓狀態(tài)，而V4腔則始終保持高壓。因此，主閥芯被設(shè)置在下極限位置。這樣，活塞前腔V1得以與高壓油相連通，而后腔V3則持續(xù)與回油腔相連通，保持低壓狀態(tài)。在高壓油的作用下，活塞開(kāi)始回程加速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)壓縮尾部氮?dú)馐业牡獨(dú)?，使其?jīng)歷絕熱壓縮過(guò)程。
NO.2 詳細(xì)工作原理二：回程制動(dòng)運(yùn)動(dòng)
在高壓油的作用下，活塞繼續(xù)向上進(jìn)行回程運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞中段的下側(cè)面了控制口的下邊緣時(shí)，V1腔內(nèi)的高壓油便流入主閥的V2腔。此時(shí)，由于V2腔對(duì)主閥芯的液壓力超過(guò)了V4腔的液壓力，這導(dǎo)致閥芯開(kāi)始進(jìn)行換向運(yùn)動(dòng)。隨著閥芯的移動(dòng)，進(jìn)入V1腔的高壓油量逐漸減少，從而使得作用于活塞上的回程推力也相應(yīng)減小。然而，與此同時(shí)，被壓縮的氮?dú)馑┘拥幕爻套枇s在不斷增加。因此，活塞逐漸進(jìn)入回程制動(dòng)階段。終，閥芯將完全切斷V1腔的壓力油供應(yīng)，活塞的回程運(yùn)動(dòng)也將迅速停止。
NO.3 詳細(xì)工作原理三：沖程加速運(yùn)動(dòng)
當(dāng)活塞的回程運(yùn)動(dòng)停止后，它隨即進(jìn)入沖程運(yùn)動(dòng)階段。在這一時(shí)刻，主閥芯已經(jīng)打開(kāi)了活塞前腔V1與主閥芯回油腔之間的通道，使得活塞前腔的油液能夠順暢地排出。隨后，在氮?dú)鉄崤蛎浟Φ耐苿?dòng)下，活塞開(kāi)始進(jìn)行迅速的沖程運(yùn)動(dòng)。值得注意的是，在活塞進(jìn)行沖程運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，閥芯將保持在上極限位置不動(dòng)。

破碎錘的使用方法
▼ 使用前的檢查
①請(qǐng)確認(rèn)破碎錘、錘體外夾板和油管固定處的各螺栓是否有松動(dòng)的現(xiàn)象、油管及接頭處是否有漏油的現(xiàn)象。如有上述異?，F(xiàn)象的話，請(qǐng)及時(shí)進(jìn)行修理。
②釬桿潤(rùn)滑油脂的注入，按下圖所示的方法，在破碎錘的釬桿和地面相接觸的狀態(tài)下，操作挖掘機(jī)使釬桿被完全壓入到下缸體中。在下缸體的潤(rùn)滑油脂注入口注入潤(rùn)滑油脂。每連續(xù)工作2小時(shí)對(duì)釬桿部進(jìn)行潤(rùn)滑油脂的加注。
③使用前讓挖掘機(jī)運(yùn)行10分鐘(即給油加溫)到油溫升至足夠后再工作。合適的油溫范圍50℃～80℃。

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