三是鋼絲繩生產(chǎn)中涂油不良，
四是包裝防潮措施不當(由其進口鋼絲繩要經(jīng)過遠航運輸)有害氣體浸漬等所致。
新繩(尤其用戶要求不涂油的鋼絲繩)出現(xiàn)輕微浮銹是允許的，但擦后仍有銹斑或已造成麻坑、麻面者應追究廠家責任。

多層股不旋轉鋼絲繩外層繩股松弛鼓出、嚴重麻芯移位、股中斷絲后用鐵絲捆綁造成股絲松弛混亂、一股嚴重松弛混亂例，一段繩中無麻芯，嚴重跳絲例，嚴重捻距不均等等。

刮傷：這種損傷是運輸或裝卸中造成的缺陷，一般由運輸途中引起。
釘傷：繩頭釘上已造成內層損傷，繩頭釘固定而造成的此類現(xiàn)象一般不屬于質量問題。

鋼絲繩常用的連接方法有兩種：一種卡接法，一種編接法。再就是鋼絲繩繩卡一般分為三種形式：騎馬式、U型、人型卡接法，常用于制造；編接吊索和固定纜風繩的場合，但連接處不能與卷筒式滑輪接觸

鋼絲繩鎖扣主要用于鋼絲繩的臨時連接和鋼絲繩穿繞滑車組時后手繩的固定，以及扒桿上纜風繩繩頭的固定等。它是起重吊裝作業(yè)中用的較廣的鋼絲繩夾具。\

直徑26mm~36mm，少5個；直徑36mm~44mm，少6個；直徑44mm~60mm，少7個；卡頭安裝后受載一、二次應做檢查是否松動。一般情況下，螺母需要進一步擰緊。

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